Polestar 2中国首发上市，它真是Model 3的克星吗？
从去年开始，NEV市场的升温速度就在不断翻番，如今新势力一方唱罢，是时候把舞台交给传统强者们了，Polestar 2正是我们所期待的下一针兴奋剂。
作为日内瓦车展期间的“话题制造机”，Polestar 2在上海车展前夕的这次中国首发，早早就成为了业内争相关注的焦点。而就在今晚，这台定位中级豪华电动车市场的豪华纯电动高性能轿跑，也终于宣布了其中国市场售价，除了发布首年提供售价为46万元人民币的“首发版”车型，其29.8万元人民币的起售价格，无论对于特斯拉这样的电动车大鳄，还是一众造车新势力而言，都是一个极具杀伤力的价格。
能够提供如此有竞争力的市场售价，Polestar 2 的国产化背景功不可没。该车将由路桥工厂进行制造，并供应全球市场，该工厂由吉利集团投资、沃尔沃负责运营，首批“首发版“车型预计交付时间为2020年上半年。
大胆的图形与线条、如建筑风格般精准的结构，Polestar 2毫不妥协地展现极简主义美学。
极简美学是Polestar 2设计的关键词，以极简主义作为设计的理念，融合斯堪的纳维亚设计风格，以极简美学的方式呈现先锋科技与电动化高性能。区别于沃尔沃品牌，Polestar的设计语言更为专属化、个性化，从Polestar 1到Polestar 2，Polestar的设计语言正在不断强化与沃尔沃之间差异化特质。
视觉化的科技应用，极大的强化了Polestar 2的先锋特质。例如点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框一体式后视镜、带冷却功能并高度集成探测器的前格栅等。而性能套件中金色的刹车卡钳、金色的避震套筒、金色的安全带与气门嘴，则帮助Polestar 2强化着动态性能的视觉展现。
内饰中大量创新材料的应用，让Polestar 2最大程度展现了具有可持续性的现代豪华。
Polestar 2有着利用不同材质精心打造的双层式中控台，多种材质组合的U型档杆区如同垂直连接中控台的一条隧道，配合氛围灯展现出悬浮式的效果，结合带有Polestar星标的中空式档杆、3D图形装饰的多媒体旋钮、让内饰呈现符合现代审美标准的前卫质感。而数字仪表盘、门板上隐藏式的哈曼卡顿音响、11英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计彰显数字化时代的先锋豪华。
此外大量创新材料的应用，让Polestar 2最大程度展现了具有可持续性的现代豪华，同时也带来了更好的功能属性，例如来源于潜水服的Weave Tech环保材质，倡导无真皮内饰的同时也为用户带来出色的耐久度与卓越的触感。
基于安卓开发的信息娱乐系统，为车内功能与应用程序之间创建了一个自由开放且稳定的数字化平台。
尽管Polestar 2由内而外都透露出一种纯净的北欧生活理念，但为了更好的融入中国消费者的生活，其在互联系统方面进行了大量本土化的适配。在这台车上，Polestar携手中国移动互联网行业领先的合作伙伴们，共同打造出了卓越的人机交互体验。
譬如与高德地图合作开发的新能源车型专属的地图导航，其具备可视化的当前电量行驶里程地图区域、沿途充电智能规划、充电桩信息集成等功能。而语音识别方面，来自科大讯飞的产品则具备快速学习能力的自然语音识别技术，卓越的车内复杂音场识别能力，实现地图导航、车内功能控制，为用户带来“解放双手”的便捷体验。植入阿里人工智能实验室的天猫精灵，更是让Polestar 2兼容了远程控制、智能家居以及更多阿里生态体系中的便利生活服务。通过与曹操出行的深度协作，消费者的充电服务体验也将更加方便快捷。
承袭自沃尔沃的绝佳安全性，与前后双电机四驱系统强大而可靠的性能表现完美结合。
市场上的每一台纯电动产品，似乎都有着不俗的性能表现，但有了沃尔沃绝佳的安全性作为背书，Polestar 2对性能的追求似乎更能放开手脚。Polestar 2配备的前后双电机，其最大输出功率可达408马力，最高扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。而容量为72千瓦时的电池组，则可以提供达500公里的续航里程（NEDC工况）。此外27个独立模块的电池组集成在车身底盘，在提高了底盘的刚性的同时，也让车辆有着更卓越的NVH性能，相较于传统汽油车型的底盘，其道路噪音降低可达3.7分贝。
很快，第一家Polestar Space就将于第三季度正式开业，Polestar Space将打造全新零售模式，与线上相结合，为用户带来全方位的品牌与产品体验。预计到2020年，将会有20家Polestar Space在中国开业，Polestar新零售网络将覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门等11座城市。
不知不觉中，NEV市场已经进入了传统车企所主导的“下半场”，Polestar 2能否成为阻击特斯拉Model 3的那支尖兵，很快便能见得分晓。
