华为背书+四缸增程器，剑指理想ONE，问界M7谍照曝光
要说新势力中高端SUV中，销量最好的当属理想ONE了，2021年近10万辆的销量的确非常给力。究其原因，新能源身份能上绿牌，增程式混动没有续航焦虑，中大型的尺寸家用没毛病，总的来说就是定位精准！这种精准定位给理想ONE带来了无可替代的优势，但随着另一款车的到来，这种细分市场无对手的局面恐怕会很快改变，它就是问界M7！不过它还处在保密阶段，今天就带大家一起看看它的最新谍照。
整车外形敦实大气
问界M7的大灯造型明显与问界M5不同，造型类似于平行四边形，似乎还与前格栅上方的造型有一定配合，不过因为伪装贴纸的关系，并不能窥探到太多信息。前格栅造型与问界M5有些相似，但整个前脸看起来也比问界M5更加厚重，有很明显的“大车”既视感。
从车侧可以看到，问界M7的轮毂样式几乎与问界M5一样，这也某种程度上坐实了前者的身份。不同的是，问界M7的车顶线条非常平直，这能很好的保证车内空间，还能使整个车身看起来更加敦实。根据C柱和D柱间的较大距离可以推测出，新车很可能将是6座或者7座布局。
贯穿式尾灯则是AITO的家族式设计，能很好的拉伸车尾视觉宽度，配合本就巨大的车体，展示出一种很强的“大车”气场。老实说看到这里，圈哥还是非常期待这款车的，因为理想ONE在它所在的细分市场将不再是唯一。
内饰方面，虽然没有谍照，但问界M7大概率会采用问界M5的同款设计，而问界M5内饰所展现出的做工用料十分给力，连后排中央空调出风口下方都采用了搪塑软包，大量的皮质和翻毛皮甚至不输百万豪车，所以问界M7的内饰，相信只会被华为做得更好。HarmonyOS 系统所带来的科技体验，也将使新车达到同级产品的最高水平。
或将采用问界M5同款四缸增程系统
提到动力总成，不得不说，即便是作为增程器，中国消费者无疑也更认可四缸机。问界M5的动力总成就是由1.5T四缸涡轮增压发动机+电机组成，四驱车型分别有315/365kW的输出，零百加速都在4秒多，性能十分强劲。并且这套总成的效率非常高，40kWh电池组可以满足其150公里纯电续航，56升油箱则能支持问界M5的综合续航超过1100公里。问界M7大概率也会沿用这套动力总成，相信动力和续航表现肯定无需担心。
品牌与产品均有优势
文章开头有给大家提到过理想ONE畅销的原因，无外乎是它这个细分市场，仅此一家。反观其产品力，其实并不算特别出众。大尺寸的车身和大空间并没有门槛，很容易被取代。品牌方面，作为新势力，理想也并没有过多的积淀，至少与华为的品牌号召力相比，显然还是会逊色许多。
核心的动力总成方面，东安的1.2T三缸机本身运转品质较差，抖动明显，啸叫不断，而且根据某平台的十万公里长测结果，以及用户反馈，还有漏油的现象。虽然理想汽车已经在物色新的四缸机供应商了，但目前理想ONE仍然没有解决这些问题。而且输出方面，245kW对于这种中大型SUV来说，也完全不能算充沛。即使对比问界M5低功率四驱版的315kW，也有明显差距。
《车壹圈》观点：可以说问界M7的出现，将会对理想ONE构成巨大威胁，也很可能是AITO品牌崛起的开始。从品牌上看，AITO有华为的背书，与华为共享营销网络，终端更有优势。产品层面，在核心的动力总成方面，无论是动力输出还是增程器物理结构，问界M7都领先理想ONE太多。有里程焦虑的绿牌中大型SUV潜在用户们，终于不用再被理想ONE的三缸机支配了。如果尺寸差距也不大，相信问界M7很可能会在销量上快速超越理想ONE。