车长超5米，剑指理想ONE，问界M7即将“大杀四方”？

在刚刚举办的2022年粤港澳大湾区车展上，不仅有许多新车登台亮相，同时，华为常务董事、华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也在车展上现身。在车展上，余承东透露，AITO问界M5纯电版最早将于今年9月上市，此外，备受关注的新车问界M7也将于年内发布，预计将于6月底发布，在7月底正式交付。

余承东对问界M7这款车型是这样描述的：“这是世界首款令老板、领导们非常舒适的车型，超越埃尔法、雷克萨斯LM等高端豪车”。虽然余承东常被调侃为“余大嘴”，但每一次他的发言还是会掀起一些波澜，而这番发言无疑拉高了群众对新车的期待值，那么小编今天就带大家来提前看看问界M7这辆新车吧。

从外观上看，问界M7在延续了问界M5外观设计语言的基础上，做了一些微小的改动。车型前脸，相比于问界M5的一体式格栅造型和狭长上扬的大灯组，问界M7改为了分体进气格栅造型，并新增了贯穿式的LED灯带，配合点亮后的品牌车标，整体时尚感得到了增强。

据目前的官方信息显示，问界M7的车身尺寸为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。定位于豪华智慧中大型SUV，问界M7采用了“2+2+2”的六座式布局，和问界M5（4770/1930/1625mm）相比，问界M7的尺寸无疑大了一圈，不过令人费解的是，问界M7的轴距竟然低于问界M5（2880mm）。此外，新车的侧面造型和问界M5基本无差，除了车身略长之外，只是在新车的顶部多了个行李架，并在轮毂上方增添了起伏的轮眉，同时问界M7还可选装五辐式轮毂。

车身尾部，问界M7取消了下包围的黑色饰板，车牌的位置上移至车门位置，因此后车门也相应地做了内凹式设计，尾灯组也有一些轻微的调整。关于外观样式的评判，向来是一千人有一千种喜好，小编个人还是更喜欢M5的车身造型，看上去更为简洁流畅。

内饰部分，目前曝光的信息还比较少，从图片上来看，问界M7的内饰似乎保持着和M5相似的布局，并且毫无疑问，问界M7也将搭载来自华为的鸿蒙车机系统。虽说新车具体的配置我们尚未可知，不过照余承东“智能体验超越百万豪车”的说法来看，M7的智能配置或许会给我们带来不小的惊喜。

动力方面，问界M7依旧搭载了1.5T的四缸增程式发动机，提供两驱单电机和四驱双电机两个版本车型，其中两驱版的后置单电机最大功率为200kW，四驱版的前后双电机总功率为330kW，动力性能还是不弱的。

写在最后

此次问界M7车型的发布，无疑会同尺寸相似、定位相同的理想ONE（5030/1960/1760mm，轴距2935mm）形成竞争格局，而相对于搭载1.2T三缸涡轮增压增程器、前后双电机、总功率245kW的理想ONE，问界M7的动力性能无疑更占上风，加之搭载了鸿蒙智能座舱系统，产品竞争力还是蛮强的，那么大家觉得问界M7最终会定价多少？能够威胁到理想ONE在该细分市场的统治地位么？欢迎在评论区留言讨论。