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2018年11月以来,伴随着国际原油价格的断崖式下跌,国内成品油零售价格也出现罕见的“五连跌”局面,部分地区的95号汽油已经跌入“6字头”。可惜车主们幸福的时光总是很短暂,进入2019年后国际油价反弹,国内成品油价已经历了“三连涨”。
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据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将在今晚(2月28日24时)开启,按照目前国际油价上涨的趋势来看,此次调整想要油价下跌几乎是不现实的。也就是说此次调整很大程度上会迎来“四连涨”,并且上涨的幅度还会比较大。这对于车主们而言,用油成本也将再一次增加。
回望2018年,国内成品油价共经历“13涨12跌1搁浅”,涨跌互抵后,汽油累计下跌490元/吨,柴油累计下跌465元/吨。对于最终下跌,网友们当然非常欢喜。但进入2019年油价持续攀高。3次油价调整后,具体结果如下表所示:
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由上表可知,油价“三连涨”共计上调汽油400元/吨,上调柴油385元/吨。折合成升计算,上调汽油油价约0.29元/升—0.31元/升,上调柴油0.34元/升—0.36元/升。按此计算,目前加满一个50升的油箱将比去年多花14.5元—18元,真是令人咋舌啊!
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至于接下来的油价是上涨还是下跌,谁也说不定。因为油市依然存在很多不确定性因素,包括美国页岩油产量、OPEC+的减产、美国制裁伊朗以及全球经济放缓。总之,面对步步高升的油价,广大车主们没有别的办法,只有通过提高驾驶技巧节省燃油。下面买车君为大家介绍一些节油小技巧供大家学习。
日常驾驶中,有很多节油技巧可以运用。譬如说控制稳定的转速和匀速的车速很有必要。例如说转速,一般发动机转数在2000-2800左右最合适。不论在哪个挡位,均保持发动机转数在2000-2800左右。因为过低转速车走不动,同时还容易增加积碳,一旦需要超车时,还要深踩油门造车油耗飙升;而过高转速肯定会费油。
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不过最省油的还要数匀速直线行驶,一般车速处在时速60-80公里的时候是节油和排污的最佳状态。因此,车主应尽量保持在这范围匀速行驶,切忌图一时快感重踩油门或刹车,至使车速忽慢忽快。同时,车主应提前对路况进行预判,收油减速,节油的同时还能减少零件磨损。
如果你参加过各种类别的节油比赛,称重并平衡重量是必须。一般情况下,每增加45公斤的重量将使汽车的燃油消耗增加约2%,所以不能将车辆行李厢当成杂物间,很多车主喜欢把成箱的矿泉水、面纸、上班要用的资料物件、车用的美容蜡、备用的机油防冻液等都放在行李厢,其实这些都会无形增加车子的重量,造成燃油消耗增加。如果可以的话,要定期清理不必要的物品。
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现在大部分车都有胎压监测功能,这是一个非常实用的配置,有利车主时刻注意轮胎的气压情况,避免不合理的胎压造成油耗浪费。如果气压过低会因滚动阻力增加而增加油耗,并且还会加剧胎肩处胎面花纹的磨损,降低轮胎的使用寿命。
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当然,气压也不能过高,因为太大的压力会导致胎面中心部位承担车辆的大部分重量,造成轮胎更快老化和磨损不均匀。总之,要了解爱车轮胎正确的气压值,并确保轮胎处在合适的气压,因为合理的胎压可以减少摩擦,在一定程度上也能节约能耗。
最后再给那些准车主一个小贴士。除了以上技巧,如果你希望将来的爱车在油耗方面的成本别太高,那购车时记得挑选那些配置节油技术的车型。下面给大家列举几种。
技术一:发动机启停技术能够在红灯等车辆临时停驶时,自动关闭发动机,并在需要开动时自动启动发动机,以达到节油效果。
技术二:48V轻混系统,该系统能够通过电动机与内燃机并联运行,以提供额外的驱动力,同时兼具动能回收功能,可以让发动机避开最耗油的工作区间。
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技术三:发动机停缸技术,过去多见于6缸或8缸等大排量车型,现在不少发动机已经做到4缸小排量停缸了,该技术能够根据车辆行驶需要,选择关闭部分发动机缸,进而达到节油效果,且效果十分明显。
技术四:涡轮增压发动机早已不再新鲜,是既追求动力,又追求油耗的车友的首选。
如果车主掌握了良好的驾车习惯,不但可以让车辆更省油,还能让车辆使用寿命更长久。国内油价喜迎四连涨局势,买车君手把手教你,把多花的油钱省出来,不知您是否会学了以上的养车用车技巧?
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