13万级中德SUV大比拼，激情交锋谁更强？

速度滑冰正在上演冰面上的速度与激情，运动员释放自我尽情展现实力。来到SUV赛场上，星途TX超能四驱版与上汽大众途岳280TSI激情交锋，且看它们之间能迸发出怎样的火花？

涡轮增压发动机，释放澎湃动力

速滑比赛中，运动员在起步时需要强大的爆发力，让身体快速发力并产生推动力。星途TX超能四驱版搭载1.6TGDI十佳中国心发动机，最大功率为145kW，发动机升功率达90.6kW，起步时轻踩油门，发动机在1500 rpm即可迸发出290N·m的峰值扭矩，做到瞬间释放澎湃动力。大众途岳280TSI使用代号EA211的1.4TSI发动机，最大功率为110 kW，峰值扭矩达250 N·m发动机在1750 rpm可迸发出峰值扭矩。

星途TX超能四驱版的1.6TGDI发动机转速在1500-4000 rpm，可持续输出峰值扭矩，变线超车均轻松自如。在超车时，深踩油门随着转速表的飙升，7速湿式双离合变速器迅速降低3至4挡，耳畔伴着发动机的轰鸣，动力输出干脆利落，毫不费力地完成了超车动作。大众途岳280TSI的1.4TSI发动机转速到3000 rpm，均可输出峰值扭矩。匹配的DQ200七速双离合变速器，换挡比较顺畅，变速器响应快，不过中后段的爆发力会略显不足。

双离合变速器，响应快换挡顺

速滑比赛中，冰刀仅有前点与冰鞋连接，能快速响应运动员意图，保障他/她有更快的滑行动作。星途TX超能四驱版使用7速湿式双离合变速器，毫秒级换挡响应快。无论正常加速，亦或大脚油门，变速器对你的操作都可以做到心领神会，做到一气呵成。变速器在日常使用中，更能提供丝滑的换挡体验，在性能表现与经济平顺上达到了平衡。大众途岳280TSI搭载的七速双离合变速器，与发动机配合默契，开起来比较稳重，属于典型的“大众风格”。

优秀的底盘调校，操控稳健极限高

速滑比赛中，运动员在弯道要压低重心，交叉双腿后，让重心左倾并完成蹬冰动作，要蹬冰到位、重心稳。星途TX超能四驱版应为有四驱系统的加持，前后配重更为均衡，在70毫秒即可完成从两驱到四驱的瞬时切换，快速响应更能应对积雪结冰、湿滑和碎石等严峻路况的挑战，同时保证前后轮均得到充分的抓地力，合理分配前后轮扭矩，更不易打滑。大众途岳280TSI采用前轮驱动，可应对绝大多数路况，不过在路况适应性上不及星途TX超能四驱版。

本特勒大师级底盘，结合“前麦弗逊+后多连杆”的独立悬架组合，在高速转弯中悬架对车身的支撑到位，极限操控高。在ESC车身稳定控制系统介入后，能让车保持稳定的行驶姿态。保持高速过弯的同时，还可安心驾驶。大众途岳280TSI同样采用“前麦弗逊+后多连杆”的独立悬架组合，悬架比较扎实，在行驶中可吸收大坑洼所带来的震动。

写在最后：

速度滑冰不仅要速度快，更要滑得稳。参加汽车界速滑比赛的两位选手，星途TX超能四驱版与大众途岳280TSI，到底谁更有胜算呢？比较之下，星途TX超能四驱版的1.6TGDI十佳中国心发动机，给你十分爆发力，起步超车给你添信心；7速湿式双离合变速器，换挡操作很顺畅；本特勒大师级底盘，从容应对多路况。这台星途TX超能四驱版，开着真飒！