日产上调2021财年利润预期/现代与起亚因起火风险在北美召回
1, 日产汽车第三财季扭亏为盈 上调2021财年利润预期
盖世汽车讯 2月8日，日产汽车公布了2021财年（2021.4.1-2022.3.31）第三财季（2021.10.1-2021.12.31）的财务表现，并上调了2021财年的财务预期。
日产在2021财年第三财季（自然年的第四季度）获得了2.21万亿日元的净营收，同比微跌0.8%；营业利润为522亿日元，同比大增92.6%，营业利润率为2.4%；净利润为327亿日元，成功扭亏为盈。总的来看，日产的业绩持续改善，与上一财年同期相比，综合营业利润和净利润均有显著提高。
2021财年前三财季（2021.4.1-2021.12.31），日产汽车综合净营收为6.15万亿日元，同比提升15.7%；综合营业利润为1913亿日元，相较2020财年同期扭亏为盈，营业利润率为3.1%；净利润为2013亿日元。
虽然半导体供应短缺继续对汽车行业产生影响，但美国有利的市场条件、加上各市场销售质量的持续改善，使得日产的单车营收显著提高，再加上公司严格控制成本以及日圆走软，日产汽车的利润同比显著提高。
日产汽车对2021财年的销量预期依然为380万辆，但半导体的严重短缺和奥密克戎的扩散导致新冠感染人数增加，日产工厂的运营受到影响。尽管面临这些挑战，日产汽车依然上调了本财年的利润预期，该公司现在预计本财年净营收为8.71万亿日元，营业利润为2100亿日元，较之前的预期增加了300亿日元，净利润为2050亿日元，较此前的预期增加了250亿日元。
2, 现代与起亚因起火风险在北美召回超过50万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，现代和起亚分别提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的通知显示，两家公司将在北美一共召回超过50万辆汽车，这些车辆存在一个可能导致发动机舱起火的缺陷。
起亚表示，受影响的车型包括2016至2018款K900，以及2014至2016款狮跑（Sportage）。所有受影响的车辆中，126,747辆来自美国，13,571辆来自加拿大。
现代在一份声明中称，受影响的车辆为2016至2018款Santa Fe、2017至2018款Santa Fe Sport、2019款Santa Fe XL和2014至2015款途胜（Tucson）。在所有召回的车辆中，357,830辆来自美国，67,355辆来自加拿大。
召回报告显示，目前导致起火的确切原因尚不明确，但是这些缺陷可能涉及现代车型的防抱死制动系统和起亚车型的液压电子控制单元，缺陷会造成内部短路，并可能导致发动机舱起火。两家公司都要求车主将受影响的车辆停在室外，并远离其他车辆和建筑物。
现代表示，他们收到了8起起火报告，但是没有收到与该缺陷相关的撞车或受伤报告。起亚在一份声明中表示，他们已经确定了三起2014至2016款狮跑发生的起火事件，但没有收到撞车或受伤报告。
两家公司表示，受影响的车主可以将车辆送到起亚和现代的经销商处进行维修，在必要的情况下，维修人员将安装一种旨在降低起火风险的保险丝。
3，Nikola多名供应链高管离职公司称将继续招聘
盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车制造商Nikola在2月8日表示，该公司的供应链部门依旧“完好无损”，并将继续进行招聘。此前有报道称，该公司因多名供应链高管离职而暂停了招聘。
此前有报道称，在过去几个月里，Nikola几乎失去了整个供应链领导层，并暂停了招聘工作。报道称，该公司供应链和采购总监Matthew Jenkins、全球供应链主管Mike Chaffins和采购总监Mike Gallagher都已离开公司。外媒根据LinkedIn信息验证了这些高管离职的消息。
去年12月，Nikola交付了首批卡车，当前该公司正面临着有关夸大其电动和氢动力卡车能力的指控。该公司创始人、前任首席执行官Trevor Milton已经于2020年离开公司，去年他因为在产品和技术方面欺骗投资人而遭到刑事起诉。该公司面临着来自美国证券交易委员会（SEC）1.25亿美元的罚款，以解决这些指控。2月8日，Nikola股价下滑2.8%，2021年全年该公司股价累计下跌了35.3%。
4，英伟达将放弃收购Arm 芯片行业最大一笔交易告吹
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，英伟达将向监管部门的反对做出让步，放弃从软银集团手中收购Arm，这将终止这笔原本可能成为芯片行业规模最大的交易。
另据透露，Arm首席执行官SimonSegars已经离职，并将其职位移交给了公司总裁Rene Haas。不过其中一位知情人士表示，此举与英伟达收购Arm失败无关。Segars是Arm公司的第一批员工之一，并在2013年成为首席执行官。2016年软银收购Arm后，他继续领导该公司。
英国《金融时报》早些时候报道称，英伟达收购Arm的交易于2月7日告吹。不过上个月，彭博社就报道称，英伟达正准备结束这笔交易。软银和Arm有权保留英伟达在签约时支付的20亿美元，其中包括12.5亿美元的“分手费”。英伟达、Arm和软银发言人均拒绝置评。
不过，陷入困境的Arm交易并未对英伟达股价造成太大影响，即使在经历了最近的暴跌之后，该股在过去一年里也上涨了80%以上。英伟达以生产视频游戏3D图形处理器而闻名，是美国市值最高的芯片公司。