奔驰上调年度业绩预期/起亚因起火风险在美国召回7.1万辆老款狮跑
1，奔驰上调年度业绩预期 并宣布退出俄罗斯市场
盖世汽车讯 10月26日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）公布了今年第三季度财报，并上调了2022全年调整后销售利润率的预期。据悉，这是该集团今年第二次上调年度预期。
得益于产品的强劲需求、健康的产品定价以及有效的成本控制措施，该集团今年第三季度的营收同比上涨19%至377.16亿欧元；息税前利润（EBIT）同比上涨83%至近52亿欧元。由于受到半导体瓶颈导致的库存积累、车型增产和物流瓶颈的影响，该集团第三季度的工业自由现金流与去年同期基本持平，为30亿欧元。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
就业务板块而言，今年第三季度，梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）板块的季度营收增长26%至282.09亿欧元；调整后的息税前利润同比劲增106%，为40.81亿欧元；调整后的销售利润率上升至14.5%。今年前三个季度，梅赛德斯-奔驰乘用车板块的营收同比上涨14%至810.44亿欧元；调整后的息税前利润同比上涨40%至121.57亿欧元；调整后的销售利润率涨至15%。
梅赛德斯-奔驰轻型商务车（Mercedes-Benz Vans）的季度调整后息税前利润从去年同期的1.89亿欧元飙升至5.46亿欧元；调整后销售利润率从去年同期的5.3%上涨至12.7%。今年1-9月，梅赛德斯-奔驰轻型商务车的营收同比增长14%至121.03亿欧元；调整后的息税前利润上涨53%至14.26亿欧元。
第三季度，梅赛德斯-奔驰移动出行业务（Mercedes-Benz Mobility）的营收同比下跌4%至66亿欧元；新业务同比下滑3%至142.55亿欧元。需要指出的是，上一年同期的数据包括戴姆勒商用车业务分拆之前戴姆勒卡车和客车的信息。
由于欧洲能源供应的不确定性和新冠疫情带来的持续挑战将继续影响消费者信心，该公司会时刻保持警惕，努力维持供应链的稳定，并在汽车生产中最大限度减少或替代天然气的使用。梅赛德斯-奔驰还指出，消费者和企业面临的通胀压力，使前景更加艰难。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
但是，该集团依然上调了年度业绩预期。就集团的整体表现来看，梅赛德斯-奔驰集团2022年度营收预计将“大幅高于”2021年的水平；集团息税前利润也将“显著高于”上年，而不是之前“略高于”；工业自由现金流保持在“上年水平”。
其中，梅赛德斯-奔驰乘用车预计销量将略高于去年，且需求将超过供应；调整后的全年销售利润率将在13%-15%之间，高于之前预测的12%-14%；梅赛德斯-奔驰轻型商务车的销量预计也是略高于2021年水平，调整后的全年销售利润率预计为9% - 11%，高于之前的8% - 10%预期。
虽然该集团依然维持了此前对全球交付量的预期，但各大市场可能会有着参差不齐的表现。在美国和欧洲市场，创纪录的通胀和不断飙升的利率对业务产生了不小的影响，因此梅赛德斯-奔驰不得不下调在欧美市场的销量预期。相比之下，中国市场的销量预计将大幅增长。
此外，梅赛德斯-奔驰表示将退出俄罗斯市场，并将其俄罗斯工业和金融服务子公司的股份出售给当地汽车经销商Avtodom。梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官Natalia Koroleva在一份声明中表示：“达成交易的前提是，在售后服务和金融服务方面将最大限度地履行对俄罗斯客户的义务，并保留俄罗斯公司员工的工作岗位。”今年三月，随着俄乌局势的升级，奔驰暂停了在俄罗斯的生产工作。（来源：盖世汽车 Ramy）
2，起亚因起火风险在美国召回7.1万辆老款狮跑
盖世汽车讯 据外媒报道，起亚将在美国召回7.1万辆2008至2009年款的狮跑（Sportage）车型，并建议车主将车停在外面，直到维修完成。此前该车型也曾在2016年因起火风险而被召回。
起亚表示，该公司当前正在制定召回后的修复方案，以解决在停放或驾驶时液压电子控制单元（HECU）周围可能发生的起火风险。在2016年发起的上一次召回之后，该公司在维修过程中已经在此车型中发现了8起车辆起火和15起局部融化/损害事件。
图片来源：起亚
起亚在提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中表示，在召回完成之前，车主应该把车停在室外，并远离建筑物或其他车辆。起亚和NHTSA在9月和10月的月度会议上讨论了这个问题。
起亚表示，"车辆在2016年召回后依然发生起火事故的原因不明，公司仍在调查中。”该汽车制造商表示，目前没有收到与此缺陷相关的死亡、受伤或撞车事故报告。起亚预计将在12月底通过邮件将召回通知发送给车主。（来源：,盖世汽车 星云）
3，博世投2.6亿美元提高美国工厂电机产量
盖世汽车讯 据外媒报道，德国零部件供应商博世在10月25日表示，将投资逾2.6亿美元，扩大在美国查尔斯顿工厂的电机生产。
这家工厂本月才开始生产电动马达，并为Rivian R1T皮卡供货。但博世表示，该公司已获得“额外的电动汽车产品订单”，需要进行扩张。
图片来源：博世
博世北美总裁Mike Mansuetti在一份声明中表示：“我们一直相信电动汽车的潜力，我们一直在大举投资，将这项技术大规模推向市场，为我们的客户服务。”
到2023年底，这笔投资将使博世查尔斯顿工厂的占地面积增加约7.5万平方英尺，并用于购买生产设备。博世表示，到2025年，其对查尔斯顿工厂的投资预计将创造至少350个就业岗位。
博世扩大美国工厂正值其在全球大力投资电气化产品之际。在过去几年里，该公司已经花费了约60亿美元来推广其电动汽车相关产品。今年8月该公司宣布，计划在美国南卡罗来纳州安德森的工厂生产燃料电池堆，该工厂位于查尔斯顿西北约230英里处，是该公司2亿美元投资的一部分。
博世在声明中表示，该公司“为员工提供了再培训和提高技能的机会”，包括让他们前往博世其他工厂进行培训，以让他们为电机生产做好准备。
博世在2022年全球汽车零部件供应商百强榜上排名第一，去年面向全球汽车制造商的销售额为491.4亿美元。（来源：盖世汽车 占亚娥）
4，蔚来1个亿成立数据科技公司
10月26日，盖世汽车获悉，天眼查App显示，10月21日，蔚来汽车创始人李斌联合秦力洪共设安徽蔚来数据科技有限公司（以下简称为：蔚来数据）。蔚来数据法定代表人为曲玉，注册资本为1亿元。
股东信息显示，蔚来数据由李斌、秦力洪共同持股。其中李斌为大股东和实际控制人，持股比例为80%；秦力洪持股20％。根据介绍，上述企业经营范围含计算机系统服务、信息系统集成服务、网络技术服务和互联网信息服务等。
值得注意的是，同在10月21日，蔚来还在安徽合肥成立了一家电池公司——蔚来电池科技（安徽）有限公司（以下简称为：蔚来电池）。蔚来电池法定代表人为曾澍湘，注册资本为20亿元，由蔚来控股有限公司100%控股，李斌担任董事长一职。
根据介绍，蔚来电池业务范围涉及电池制造、电池销售、电子专用材料研发、电子专用材料销售、电子专用材料制造、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造和新能源汽车电附件销售等。
2022年上半年，蔚来的研发费用达到39.11亿元，同比增长149.7%。蔚来方面透露，研发费用的增长主要由于研发职能人员成本增加以及新产品、技术的设计和开发成本增加所致。此外，蔚来上半年现金储备达544亿元；理想汽车达536.5亿元；小鹏汽车则为413.39亿元。（来源：盖世汽车 苑晶铭 ）
5，为刺激汽车消费 三亚市将发放2000万汽车消费券
盖世汽车获悉，为促进汽车消费，三亚市商务局表示，将发放2000万汽车消费券，提振汽车消费，符合购车条件的岛内居民均可申请。本次消费券以数字人民币智能合约消费券的模式进行发放。
图片来源：三亚市商务局
三亚市商务局表示，目前汽车消费是扩大内需、提振消费的重点。为此制定并出台了《2022年三亚市促进汽车销售消费券发放细则》。即日起至2022年12月31日，在三亚市相关汽车销售企业购置符合国家相关法规要求的机动车（包括新能源车和燃油新车，不含二手车）车主，可携带相关材料到相关银行网点进行消费券申请登记。材料经审核符合要求后，可按照购车金额领取2000元-6000元面额不等的消费券。
参与活动的汽车品牌包括广汽丰田、奔驰、一汽丰田、保时捷、别克等30余家品牌。（来源：盖世汽车 向天歌）
6，广汽Q3归母净利润23亿 同比劲增144%
广汽集团10月27日公布三季度业绩报告，三季度实现营业收入315.27亿元，环比增长24.6%，同比增长51.58%；归母净利润23.12亿元，同比上升144.07%，归母扣非净利润20.87亿元，同比增长292.70%。前三季度，合并营业收入799.76亿元，同比增长45.10%；归母净利润80.62亿元，同比增长52.59%；归母扣非净利润77.28亿元，同比增长68.87%。
今年以来，汽车市场面临复杂挑战，广汽集团营收、净利各项经营指标却实现高增，展现了强大经营能力。展望四季度，供需两端持续修复，叠加企业自身经营实力不断强化，广汽集团全年有望持续录得良好业绩表现。（来源：广汽集团）