六缸+后驱，马自达首款混动车型—CX-60也想主流一回
在2月8日晚，马自达官方发布了全新SUV车型—CX-60的预告视频，在此前就已经曝光过CX-60的路试谍照。新车定位为中型SUV，将会提供48V轻混、插电式混合动力以及柴油版本车型。
虽然预告视频只有短短的12秒时长，但依旧能从中看见CX-60上有着黑色壳体的外后视镜、灵动的大灯样式和延伸至黑色点阵式中网内的LED日行灯光带，按照车型命名来看，CX-60的定位将会高于全新的CX-50，这也就意味着CX-60会有比CX-50更丰富的配置、更高级的内饰质感和更加优秀的空间表现。
同时，CX-60将会基于全新的纵置后驱平台打造，且会拥有三套截然不同的动力总成。分别为2.5L自吸四缸发动机+电机的插电式混合动力、2.5L自吸四缸发动机+电机的48V轻混和直列六缸的柴油发动机。
也有其他消息表示，可能会是新一代直列六缸发动机SKYACTIV-X和直列六缸柴油发动机SKYACTIV-D+混动系统，众说纷纭，更让人信服的可能是四缸+混动的组合，会更符合海外的法律法规，具体还是以官方为准。首发车型大概率是插混版本的，该版本车型的最大功率将超过221kW，最大马力为300匹左右。
CX-60的驾驶体验令人期待，毕竟前驱的马自达就已经有着不错的驾驶乐趣，更有可玩性的后驱和马自达碰撞在一起，那真是一加一大于二了。电机的加入让马自达的动力弱项有所弥补，动力却依旧平顺线性，也让车辆重量分布更加均匀。虽然是混动，但驾控乐趣预计只会只高不低。
根据马自达的产品规划，CX-60将会主要供应欧洲市场和日本本土市场，在3月8号发布。官方并未传出会引入国内市场的消息，国内马粉的口水都已经止不住了。但可以预见的是，相比于柴油版本的车型，插混车型和轻混车型还是更有可能引入国内，毕竟混动车型更符合国内的发展趋势。
在大部分人的认知里，马自达是一个个性鲜明的品牌，是一个偏执的品牌。偏执到在小排量涡轮横行的时代里坚持自吸，偏执到钻研前景暗淡的转子发动机，偏执到在所有车企在向电气化转型的时候，依然不为所动。不走寻常路的马自达也造就了它的小众，希望后驱混动车型的到来，能使马自达重回主流。
（图片来源于网络）
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