直列六缸+后驱 海外发布全新马自达CX-60

纵置...直列...六缸....后驱，这些词组成起来，通常我们会想到宝马身上，这回也大差不差，东瀛宝马新车发布了。全新马自达CX-60，依旧是魂动设计风格，但是这缕魂魄可穿着铠甲，在魂动理念上武装了一层厚重。

我知道重点是直六+后驱，我知道马自达依然执着于发动机技术的彻底压榨，但是新车会配备多种动力模式，包括六缸发动机、2.5L插电混动版本，还有轻混版本，具体数据还未公布太多。

将魂动进行到底？也是也不是，全新CX-60大体上沿用了魂动的基础，但是细节上需要一些革新，也需要一些时代特征。格栅的下边框采用了较粗的银色饰条承托，看起来更为精致。同时，LED日行灯融入进格栅，配合造型别致的头灯组，不仅让整台车看起来更具时尚，也增加了辨识度。

侧面还是能看出魂动的味道，通过车身自身的曲线变化去进行腰线烘托，不过全新CX-60还是注重了这款车型的气势，整体要板正很多。比较有味道的就是尾部了，内部灯带造型相当凶悍，有着很强的视觉攻击性。细节上，新车尾部下方还提供了双边四出排气和黑色护板。

从目前披露的信息来看，全新马自达CX-60的整车尺寸为4620/1840/1680mm，轴距为2750mm。

内饰较在售车型要新颖一些，新车提供液晶仪表尺寸较大，配上悬浮式中控屏、电子档把、多功能方向盘等，浅色的配色突出了开扬的气场与氛围。由于车顶的定位较高，新车内饰大量采用Nappa皮革，细节上还加入枫木装饰，此前马自达高层表示想要将自身逐渐提升至雷克萨斯水平的豪华品牌标准的说法。

虽然定位为中型SUV，2750mm的轴距如果想在中国市场有所作为的确需要加长。以马自达对于车身比例、驾驶质感的执着，加长是绝对不可能的，从图片上看后排空间的大小对于中国市场的需求来说略显不足，不过全新CX-60首先他投放的应该是日欧市场。

至于动力系统，开头就说了纵置直列六缸发动机，后轮驱动模式。但是不够全面，据悉新车将推出多种动力版本，其中包括2.5L插电混动版、轻混版以及搭载六缸发动机的版本，其中插电混动版发动机为Skyactiv-G 2.5L发动机，配备100 kW电动机和17.8 kWh大容量电池。

鹏友说：

马自达在我们的印象中就是执着于驾驶、执着于美感，是一种很纯粹很自我的品牌理念，当日也收获了大批车迷的倾心，所谓志同道合也当如此。站在大众化、纯粹市场竞争的角度看，妥协圆融才是最佳的解决方案，反正马自达已经全部归属长安，究竟要怎么玩还有待观察。