法拉利最终踏上SUV之路，新车能成为大家心目中的“跃马”吗？

SUV已经占领汽车市场多时，但还有最后一个品牌，尽量不和这种长相奇怪的车型扯上关系，就像南极一样，曾经也是无人能及的寒冷绝境。但无可避免的，这一天还是来了，2022年，世界上最后一片净土——法拉利，也宣布他们首款SUV的到来。

准确来说应该是2018年，那时法拉利“紧跟”兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、宾利的脚步，宣布他们也将研发一款运动及奢华兼备的SUV。但直到Urus、库里南、DBX、添越面世，并成功帮各自品牌销量翻倍后，法拉利终于想起他们的SUV计划，即使是再有调性的品牌也不能只靠精神吃饭，最后还是向资本妥协。

法拉利的首款SUV，哦不对，为了突出其特别，法拉利还将它称为FUV（Ferrari Utility Vehicle），相比于SUV（Sport Utility Vehicle），光是运动还不够，保证和竞争者有完全不一样的、法拉利式性能的体验，命名也是简单粗暴，Ferrari Purosangue，在意大利语里是纯种马的意思。

新车将于今年开始生产，并计划在2023年交付，最近Purosangue也被拍摄到披着厚厚的一层伪装车衣测试的过程，但也遮不住它Coupe SUV的造型。

尽管法拉利已经有82年的历史，但Purosangue带来的挑战也不小，除了它是超豪品牌中最后一个涉足SUV市场的，另外他们也不想像添越和Urus用大众集团的MLB平台一样，去找菲亚特集团现成的SUV平台，还是需要法拉利自己研发全新平台生产，保证足够的空间、舒适性和实用性之余，还要保证称得上法拉利级别的性能。

参考阿斯顿的DBX，预计法拉利Purosangue将有5米左右的长度，并有一定能力的通过性，高低可调的电子悬挂就必不可少了，同时还能保证越野性能和足够的动态支撑。插混技术当然不会缺席，猜测将会采用法拉利最新超跑SF90 Stradale同样理论的混动技术，不过发动机可能换成涡轮增压V6发动机，外加三个电动机辅助的动力总成，其中一个放置在发动机和变速箱中间，两个布置在前轮驱动，组成前置四驱的布局。不排除之后会推出V12的版本，对标阿斯顿·马丁DBX 707和保时捷Cayenne Turbo GT这类极致运动的性能SUV。

不可否认，SUV的诞生都给那些超豪品牌带来强大的生机，最明显的是DBX，让阿斯顿·马丁的总销量翻了好几倍，SUV在这些品牌里面无一例外都是销量最高的，虽然个人对SUV无感，但也不能否认它给汽车厂商带来的价值。还是那句话，有这些让厂商赚钱的SUV，那些限量的supercar、hypercar才有机会留在世上