韩系坐井观天忽视中国市场 不料被国产车实力打脸

我国的汽车工业起步较晚的问题，相信很多消费者都比较清楚，在上个世纪90年代可谓是一车难求，很多南方率先富起来的人群，都只能通过购买进口车型才能满足用车的需求，虽然价格是贵了点，但质量确实是好。

当时很多车企看到这样的情况，加上自主品牌的造车工艺有待提高，就敢漫天要价，而且进口到国内还是欧美地区淘汰的车型，有好的产品都是先在欧美地区销售，不仅技术先进，而且物美价廉。这一点直到最近这十几年来，自主品牌崛起才有所改善，但有些车企依然在坐井观天，丝毫不明白现在形势已经变了。

比如说我们的好邻居韩系车，将会在本次的日内瓦车展上带来上市新一代的e-Soul，是一款小型电动SUV，至于外观，还是一起来看看吧！

整车造型就像一个方盒子，扁平的大灯看着没精打采的样子，下方做了一个类似进气格栅的装饰，不过电动车不需要进气是众所周知的事实，充电口被布置在左侧大灯前面，没什么特点。

侧面虽然采用了悬浮车顶的设计，但是方正的造型实在没什么颜值，竖状的尾灯就像一个张开的血盆大口，估计晚上后车会被吓得够呛，扁平的车尾设计也很像面包车。

再来看看动力方面，e-Soul将会有两种不同的续航版本，在WLTP工况下分别为277和452公里，如果是在我国实行的NEDC工况测试下，预计可以达到350和500公里的续航，值得一提的是，电池组能量密度高达250Wh/kg，目前国产电动车型搭载的动力电池能量密度领先水平是180Wh/kg左右，看来韩系车在动力电池方面还是有着不错的功底。但是，起亚方面宣布，新车将会在欧洲率先上市，至于中国市场，根本没有提及。

对于这样的情况，笔者表示很遗憾，2018年我国的新能源汽车销量占了全球销量的一半，起亚居然如此不重视，也只能是自己吃亏，而且自主品牌在新能源车上的技术一点都不比合资车差，像e-Soul这样的纯电小型SUV，即使不引进，自主品牌也能拿出更加优秀的产品。

云度π1 Pro

面对来势汹汹的造车新势力，很多消费者都不知道该如何选择，但是这款云度π1 Pro绝对不容错过，相比普通版车型，Pro版车型续航提高到了402公里。而且外观也是很有新能源车的特点，密封式进气格栅和高昂的车头都有所体现，侧面也有肌肉线条，增加了运动感。

内饰采用了多种材质进行搭配，整体设计突出了这个级别该有的质感，尤其是那金属拉丝面板的装饰。

售价方面，补贴后的云度π1 Pro为8.98-9.68万，顶配价格还不到10万元，性价比很高。

广汽传祺GE3

看完了造车新势力，再来看看传统车企的新能源车，广汽新能源就是其中的佼佼者，而GE3就是他们拿出的杰作，设计堪称惊艳，大量三角形元素的加入增加了浓厚的未来感。

侧面造型短促有力，悬浮式车顶融合了广汽传祺的家族式设计，车厢内回归了燃油车的样子，虽然没什么科技感，但是触感很好，而且非常实用。

而GE3最为出色的还是续航能力，其综合续航达到了410公里，处于新能源车的领先水平，也能在30分钟充满80%的电量，非常方便。补贴后售价为12.98-15.58万，在同级别车型中还是很有竞争力的，终端销量也很不错。

看完了这两款国产的纯电SUV车型，顿时就觉得e-Soul率先在欧洲上市一点毛病都没有，因为我们已经有了更好的产品可以选择，而且在新能源车技术上，一点也不输给合资车企，只有这样，合资品牌才会越来越重视中国市场，再也不敢拿老掉牙的车型来忽悠消费者。