M重要还是iDrive8.0重要？全新M3旅行全都要

最近宝马的新闻有点儿多，最吸引我的可能是这一款新车，网传全新宝马M3旅行版将引入国内，本来挺振奋人心的消息后来又辟谣了.....不过值得期待的不止是全新M3旅行，这款车将搭载的iDrive 8.0系统我觉得更有意思，这套系统将会搭载多款宝马新车，除了已经亮相的i4，还有处在研发阶段的全新X1、X6等等车型。

进入冬季，欧洲各大厂商的冬季测试又开启了极寒测试，必然少不了宝马的影子，这次测试中就包含全新M3旅行版。新车前脸装配了大尺寸双肾进气格栅，上方还加入了M3车型专属徽章，两侧还配备了激光LED头灯组。

车身侧面装配了M系列熏黑多辐式铝合金轮毂，内部还升级了MP高性能刹车卡钳，这套卡钳在纽北测试时十分扎眼，高强度的重刹下刹车盘都红了。车尾为双边双出式排气布局，尾门上方还提供了后风挡雨刮器。

全新M3旅行的造型大体上是能够推测的，但是内部电气化的推进才是消费者更加关心的问题，从伪装的盖布看新车的交互是曲面的连通式屏幕，必然是iDrive8.0系统了。在全新M3旅行上见到这款屏幕意义更大，它的逐渐普及对于宝马未来一两年产品的智能化体验有更重要的意义，目前处于测试阶段的全新X7、全新X1都会搭载，只有渲染图的全新X6同样。

关于宝马iDrive 8.0系统笔者写过很详细的报道，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏组成一个曲面显示屏，iDrive换用了全新的语音识别系统，除了多功能支持、多语意识别功能，甚至能够从摄像头中识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员此时的状态与需求。iDrive 8还首次使用5G技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，最快速度可达每秒30Gbit。除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。

至于动力嘛，此次全新宝马M3搭载着3.0T发动机，峰值扭矩650N.m，拥有着503匹马力，并匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，动力依旧强劲。

鹏友说：

今年是宝马 M 部门成立 50 周年，所以如果能够在这个特殊的时间节点试驾到全新M3的旅行版我觉得意义非凡。不过，对于宝马而言，iDrive 8.0带来的交互革新与智能化体验底层积累更有意义，这两个元素集成与全新M3旅行身上，啊.....求一次试驾吧。