让科技不扰人，“重情”的宝马iDrive 8.0

慢慢地，你会发现汽车由一个整体逐渐被细化到了各个与消费者发生接触的部分。

走在前面的品牌，已经把一台新车的发布会由此前车展一次性亮相，拆成了外饰、内饰、色彩纹理、动力单元以及人机交互等各个子模块，并且对每一部分都进行单独且详尽的理念介绍，让消费者更直观、也更全面地理解产品设计的思路和特点。

比如此前奔驰的全新S级，就举办了包括动力、安全、设计以及MBUX交互在内的多场发布活动。这次，宝马也将即将搭载在BMW iX和i4身上的人机交互系统iDrive 8.0单独拿了出来，用一段10分钟的视频进行了一番颇具情感的介绍。

因为新一代iDrive的关键词，就是情感。

无论是大胆的图形设计、未来感的画面质感还是丰富的光影效果，在分辨率高达200ppi的12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏里，体现的是宝马希望满足科技时代消费者独特情感需求的愿景。想比其他竞品更领先一步，宝马就要搞清什么是“科技时代消费者独特的情感需求”。

在宝马看来，根据车辆周围不同的环境以及不同的驾驶模式，提供特定的、个性化的交互主题模式，是符合科技趋势、同时满足消费者日益澎湃的个性需求的解题思路。

比如BMW iDrive 8.0提供了豪华驾驶、专注运动和简约艺术三个基础主题，通过简约高效的卡片式布局完成带有不同情感特色的信息交互；

比如通过“My Modes”功能，你可以在选择不同驾驶模式的时候体验不同的交互感受。在节能模式下，车辆的驾驶特性没有那么激进，相应地屏幕也会显示水的流动和阳光反射等元素；运动模式下车辆性能强劲，仪表和抬头显示等部分也会充满代表激情的橙色，信息界面也会更加简洁，让你专注驾驶；

再比如与很多自主品牌生硬地运用拟人形象来将电脑信息具象化不同，宝马的设计师在参考了动画电影理论后，从100多版本的设计方案中选择了一连串发光小球的可视化方案，更高级，也给了你对科技更多遐想的空间。这个以发光小球为代表的BMW智能个人助理，可以区分车内发出指令的对象，并且可以根据不同的用车场景进行区分化的沟通和操作。

由此看来，让科技更温暖地服务人，是BMW iDrive 8.0的核心。

当然，还记得宝马发布BMW iX时一同发布的SHY TECH设计理念，也同样适配了BMW iDrive 8.0物理硬件的应用。iDrive的控制旋钮采用了带水晶质感的玻璃装饰，并搭配镀青铜金镶边。为了让科技隐形，宝马将车内按钮和开关的数量减少了近一半，强化了语音控制和触控功能，同时把必要的按键藏在了中央通道的木纹下方，并赋予主动触觉反馈功能，让你在选择iDrive菜单、切换“My Modes”模式以及使用其他功能时更高效、也更具科幻色彩。

让科技不打扰人，也是BMW iDrive 8.0设计理念的独特之处。要我说，与特斯拉那种粗暴直接、尽可能制造声量却不考虑用户实际感受的设计不同，BMW iDrive 8.0充斥着更多传统大厂的成熟思考——即使两者都代表未来，但前瞻的方向也截然不同。

自从2001年问世以来，在过去20年中，BMW iDrive系统每隔三年就会进行一次升级换代，从最早的繁琐棘手到现在定义科技与人交互的新形式，离不开不断的实践和修正。对于宝马这样体量的公司来说，庞大的用户群体也正是其得以迅速迭代、从而更好地满足大多数人需求的关键。

3年前的BMW iDrive 7.0开始支持远程OTA，去年宝马就在全球展开了欧洲车企规模最大的远程软件升级。到今年年底，将有250万辆可远程软件升级的宝马行驶在全球各地。未来，你还可以在线购买新功能，并通过OTA的方式按需安装在你的宝马里。

对了，由于BMW iX将是全球首款采用5G互联技术的豪华品牌车型，所以BMW iDrive 8.0也做了针对性的升级。比如将大量计算能力的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务；再比如基于云端的导航系统，通过将实时信息与预测模型相结合，更快更准地计算动态路线，以大数据模型作基础，考虑前方路段交通状况变化，精确地计算到达时间。

这些并非一日之劳， BMW云端的机器学习算法会持续更新，根据实时数据和历史大数据模型提供更精准的交通状况及预测服务。持续学习，持续更新，也是BMW iDrive 从问世到如今8.0版本不断成熟、不断好用的根本。

现在，唯有期待BMW iDrive 8.0在BMW iX和BMW i4上的实际体验，究竟会以怎样创新的方式，引起我们的情感共鸣了。