开着一汽-大众的SUV在冰面上撒欢，这绝对是今冬最爽的冰雪试驾

北纬45°、零下30℃，这里是位于吉林松原的查干湖，每年的查干湖冬捕就在这里举行，非常的有地方民族特色。当然，这次来到查干湖并不是只为了看冬捕，而是为了参加一汽-大众在这里举办的千里极寒挑战活动，两天的时间要在这里试驾一汽-大众的中高端SUV产品，包括探岳、探岳X、揽境、ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ。

第一天主要在查干湖的冰面上试驾探岳系列以及ID.4 CROZZ，主要是体验这几款产品在冰面上的行驶乐趣，所有的试驾车辆均更换了钉胎，以便在冰面上能够正常的行驶，试驾的场地被设计成为了各种各样的赛道，驾驶车辆可以在这些场地中随心所欲的去撒欢。几轮行驶下来，这几款车型中乐趣最高的车型就是探岳以及探岳X，很大一部分的原因就是能够关闭ESC车身稳定系统，所以能够较为轻松的做出甩尾的车身姿态，并且有着4Motion四驱系统的加持，也不用担心spin的发生。

相反，ID.4 CROZZ就没有那么容易了，试驾的车型为四驱版本，并且它的车身稳定系统不能保持关闭，给驾驶者的宽容度很低，稍微检测到车轮有滑动，就会切断动力，驾驶起来的乐趣远不及探岳。

除了在冰面上撒欢，这次活动还首次试驾了揽境2.5T版本，相比之前试驾的2.0T车型，揽境2.5T最的变化就是装备了一台2.5T 六缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，参数可谓亮眼。

揽境2.5T车型的动力输出自然轻快了很多，相比2.0T版本车型，它更加符合旗舰车型的姿态，加速起来沉稳笃定，行驶质感也有更加出色，不过这台2.5T发动机的涡轮迟滞比较明显，峰值扭矩区间在2750转才能够介入，所以在整个加速过程，平顺性稍不及人意。

揽境2.5T车型还配备了DCC动态底盘控制系统，具备15级调节，与高尔夫GTI上面的完全一样。配备这套系统的揽境的底盘质感有着明显的提升，相比之前试驾没有配备这套底盘的揽境，底盘要更加的厚重，整体感也会更强一些。揽境试驾的路线涵盖了公路、非铺装公路以及积雪路面，无论是哪种路况，这台揽境的表现都能够令人满意，有着2.5T发动机以及4Motion四驱系统，揽境的道路适应能力非常的强大，不但能够带你走的更远，也一定程度保障了行驶安全。

两天的时间我们在冰湖上撒野，在雪地里穿越，驾驶一汽-大众这些SUV车型十分的有乐趣，也正是这次活动刷新了我的认知，没想到看似中庸的产品形象，也能挖掘出这么高的乐趣。

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