在镜泊湖冰面撒欢儿 冰雪试驾一汽——大众家族SUV
每到冬季，冰雪试驾成为了各大汽车厂家的主旋律，几乎所有国内的厂家都会在聚集到祖国的北方，以展示自家车辆在极端环境下的可靠性。而今天我们也将跟随着一汽-大众家族SUV，来到了位于黑龙江省牡丹江市的镜泊湖，去体验在雪地和冰面上撒欢儿的乐趣。
镜泊湖湖面十分宽阔，并且周边还有原始野性的林海雪原，是一个天然的试车场。而此次试驾活动也分为了冰面赛道和林海穿越的越野试驾。第一日的试驾为赛道试驾，镜泊湖周边冬日最低气温达到了零下30多度，冰面的厚度达到了1米左右。一汽-大众布置了“蛇形弯道”（Snake Winding Road）、“海螺弯道”（Vortex Road）、“8字绕弯”（Double Winding Road）、“狗骨头”（Dog Bone Road）四个专业科目和两条知名国际赛道。
冰面试驾自然使用的是钉胎，不过它在冰面上的附着力还是很低，所以更容易做出漂移动作。但对刹车点的选取和车辆的刹车线性、打方向的时机和车辆的转向精度、油门开合的深度和油门响应速度要求更高，同时，这对试驾人员的技术水平和车辆的操控性能也是非常严格的考验，这也是冰雪试驾的精髓所在。
上午试驾的车型为探歌的四驱车型，更加小巧的车身让它拥有了更好的灵活性，车身底盘也很扎实。其搭载的这套4MOTION智能四驱系统可按0-100%的范围分配给后轴，能够最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生。在进行8字绕弯和狗骨头的漂移训练中，车辆的重心转移和车身姿态调整很及时，只需把控好方向和油门，就能轻松做出漂移动作。
“海螺弯道”对于刚刚接触漂移的驾驶者来说，还是有不小的难度，需要持续的将车辆把持在漂移状态，才能够进入中心，不过它带来的驾驶乐趣自然也是这几个项目里面最高的。而探歌和探岳所搭载的第五代博格华纳扭矩管理器拥有者很不错的动力响应速度，以及智能的扭矩控制策略，确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力。
在结束了第一天刺激的冰面赛道试驾之后，第二天我们也开启了一整天的丛林穿越体验，车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。在刚刚进入穿越时，路面状况还不错，只需将轮胎压在车辙里就能够很轻松的通过。而原始的雪原林海中隐藏着暗坑和枯木，车辆在通过时会有很多树枝划过底盘的声音，而探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板，对底盘的保护十分到位。
在穿越的过程中，我们还是会遇到一些天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统快速响应，锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡。
在试驾途中还遇到了碎石路段，探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性；此外，试驾车型还配备了HDC陡坡缓降控制系统，在通过下坡路段时会走动开启，车辆通过ESP系统对四个车轮实施限速，保持稳定的速度行驶，有效提升驾驶安全性。
总结：
经过两天的冰雪试驾体验，一汽-大众探歌和探岳的表现也给我留下了十分深刻的印象。无论是刺激的冰上漂移，还是驾驶探岳穿越丛林，两款车型都有很不错的表现。目前，两款车型都有着很不错的市场表现，并且处于持续的增长中，我们也完全有理由相信，随着逐渐积累的市场口碑，探歌和探岳会拥有更加出色的成绩。