索尼大法好，造车可还行？
当人们还在关注小米和苹果这两家数码公司造车的
1月5日，索尼官方网站公布了一款名为VISION-S 02的全新概念SUV，这也就意味着索尼也正式加入造车行业。在2022CES发布会上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布即将创立全新的部门 ——索尼移动公司，该部门主要的职责是电动汽车商业化。索尼表示将在电动车的路上进行探索。
其实，早在2020年1月，索尼官方就已经发布了旗下首款纯电动概念车型VISION-S，不过这辆车仅仅是款概念车，而且有英伟达，高通，黑莓等多家高科技公司共同打造的，但是的索尼回应是只致力于自动驾驶技术的研发，索尼并不会成为汽车制造商。
在外观造型上，VISION-S采用溜背式设计，整体上看上去有点像特斯拉的model Y，前后车灯都采用的是贯穿式灯带的设计，看上去像双手环抱。前脸两侧的风刀开口提升了整车的运动感。
内饰方面，VISION-S采用极简的白色风格，突出电车的未来科技感，毕竟是家科技公司，索尼也为VISION-S注入许多全新的科技，在整车上安装了33个传感器，是专门为自动驾驶设计的，据说VISION-S能够提供更高级别的自动驾驶辅助。新车配备了一块全液晶仪表以及两块多媒体显示屏。动力方面该车拥有两台200KW的电机，百公里加速4.8秒
个人认为索尼有时候会在一个细节上纠结深究很久，例如索尼的手机品牌，但是效果一般，不过对于传统的车企来说，索尼在传感器和工业水平上的技术积累深厚得多，如今的日本汽车行业还是传统车企主导的，而拥有消费电子基因的索尼能给日本电动汽车这个新赛道上注入新鲜血液，其概念车也充分展示了日本也能设计出跟得上时代的电动汽车。
在我看来，索尼更看重在日本本土的汽车市场，看看如今的日本纯电动车的现状，前段时间丰田章男才宣布在2030年前推出30款电动车，而本田虽然推出了Honda e ，但是本田也表示本田e也只是为了遵循排放法规才推出的，因此索尼将要在日本抢占先机，成为日本的“新势力”。
不过，根据现在所获得的信息来看，索尼造车只是索尼集团的副业，在VISION-S上索尼展示了摄像头传感器和车载娱乐这两大亮点。有一说一，就算索尼造车失败，在这传感器和车载娱乐的深厚技术也能使他成为一家独大的供应商。
编辑|X.X