奇瑞、长城、红旗高端发动机齐突破，谁才是国产燃油动力一哥？

很多人说2021是属于新能源汽车的一年，比亚迪强势崛起，各大新势力也在大卖，最近各种“喜报”都在刷屏。似乎一夜之间，弯道超车终于有希望了，电动化已经成了大势所趋。但燃油车的销售其实仍旧占据主流，甚至一线的国产厂商，也还在大力研发高端燃油动力。

最典型的就是奇瑞、长城、红旗这几家，奇瑞的2.0T发动机终于上市，连带着星途品牌也重新焕发了活力；长城推出了坦克500，它所采用的3.0T V6发动机达到了国际一流水平；到了年末，红旗S9所采用的4.0T V8发动机正式曝光，打破了国内V8发动机的研发空白。

这三款高端燃油动力到底有哪些看点呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）奇瑞2.0T发动机，好饭不怕晚

在国内汽车市场，很多人喜欢称奇瑞是“技术宅”。它所推出的1.6T发动机实力相当强悍，性能甚至可以逼近很多厂家的2.0T发动机，并且曾经在国外多次拿奖。

而在今年，奇瑞的2.0T发动机终于上市了，新机型基于三代半1.6T ACTECO发动机同平台打造。相比于1.6T发动机，它不仅排量增大了，还采用了更多先进技术，相当值得一看。

这款全新的2.0T发动机对原有ACTECO平台的技术参数进行了调整，它将缸径冲程比调整为1.22，获得了长冲程的燃烧架构，这样一来缸内滚流比提升了30%，燃烧速度提升了20%。

再结合米勒循环技术，低负荷时可以通过提前关闭进气门，确保进气量的同时缩降低泵气损失；高负荷则通过提前关闭进气门，让燃烧温度降低，燃烧效率提高。从结果来说，这款发动机的热效率达到了38%，升功率更是高达93.5kW，算是典型的吃得少、跑得快。

奇瑞还对它采用了很多其他的先进技术，比如通过ECU电控技术毫秒间操控增压器，让发动机动力响应更快，让车辆的加速更快，尤其是超车工况响应速度可以提升50%；再比如它采用了高效小尺寸涡轮增压器，迟滞更加轻微，驾驶更加愉悦；再比如它还用上了LUK钟摆式双质量飞轮，让发动机的NVH表现更好。

奇瑞将这款发动机首搭在了星途揽月上，2021年年中正式上市。新车最大马力254匹，最大扭矩390Nm，最大扭矩转速区间为1750-4000rpm，并且加92#汽油。基本上不管是绝对的动力性能，还是动力响应速度以及高扭矩覆盖区间，还有油品适应性，它都达到了国际一流水平。

但仅仅三个月之后，星途揽月又“加推”了400T版本，最大马力进一步增大到了261匹，最大扭矩400Nm，这基本已经是当前2.0T发动机最巅峰的水准了。再之后，奇瑞给瑞虎8 PLUS以及星途凌云也匹配了这款发动机，同样取得了不错的市场反响。

虽然奇瑞这款发动机推出的不算早，但好饭不怕晚，从实力来看还是相当出色的。

（2）长城3.0T发动机，最帅的“逆行者”

因为高额排量税的影响和电动化的冲击，全球各大车企都在搞“缩排”，连奔驰大G这样的“硬汉”，都推出了2.0T版本。

然而长城却在2021年推出了一款3.0T发动机，实现了国产发动机新的突破。这款发动机首搭在了坦克500上，已经在去年年末的广州车展正式开启预售。

长城这款6Z30 3.0T V6发动机同样是黑科技满满，它采用了最新的缸内直喷（GDI）+进气道喷射（PFI）双喷射技术，这套系统可以根据实际工况灵活选择喷油模式，从而发挥出更强的性能。

以坦克500为例，如果它的负荷比较小，比如车辆冷车低速行驶，这时候发动机就会采用进气道喷射模式。这种情况其实和多点电喷差不多，虽然绝对性能输出没那么突出，但积碳少、油耗低，并且噪音也比较小；如果车辆需要较强的动力，就会切换为缸内直喷，配合350bar高压喷射系统，可以爆发出最强的性能。

新发动机还用上了最新的VGT可变截面涡轮增压器，它可以自适应调节涡轮的转动惯量，让增压速度更快，动力响应更好。

为了搭配这款发动机，并且适应坦克500硬核的越野需求，长城还专门研发了一款全新的9AT变速箱。该变速箱的最大承载扭矩达到了600Nm，并且速比设计非常合理，车速上升到90km/h左右，就能上升到9挡，节油能力也相当突出。

从结果来看，有了这套黄金动力总成的加持，坦克500比宝马X5和奥迪Q7性能更猛，综合油耗却只有10.79L/100km，表现相当出色。

（3）红旗4.0T发动机，比宝马4.4T更硬？

红旗这款4.0T发动机其实并非新品，之前曾经搭载在LS5上，但当时离一线水平还比较远。为了适配最新的跑车红旗S9，红旗对它进行了全面的升级。采用了最新的燃烧技术，动力指标相比老款提升了足足73.2%，已经完全是一款全新的机型。

根据红旗的官方信息，全新V8TD是红旗至尊车型的核心动力，它是基于国内唯一的V8平台全面升级打造。它的最大特点，是用上了红旗最新研发的微米勒高性能燃烧系统。所谓微米勒高性能燃烧系统，就是它虽然也用上了低升程凸轮轴来使气门早关，从而让发动机的膨胀比大于压缩比，但凸轮轴的调整非常轻微、精妙，让发动机既能实现超强性能，也能实现低油耗。

与此同时，这款发动机还用上了HOT-V双涡轮增压技术，即两个增压器都中置呈现V型。这样一来增压器到进气管的距离大幅缩短，实现了更快的增压器动态响应。

从输出结果来看，红旗这款4.0T V8发动机的最大功率达到了485kW，最大扭矩为850Nm。比较而言，劳斯莱斯库里南的6.7T V12发动机，最大功率也不过441kW，最大扭矩900Nm，与它只是在伯仲之间。

对比奥迪的4.0T以及宝马的4.4T，红旗这款发动机在性能方面还更有优势，与新锐超跑S9配合也算是相得益彰。当然，它的技术细节还没有完全曝光，这就要等到红旗S9正式上市了。

（4）功夫拍案

虽然舆论方面电动化已经势不可挡，但高端燃油动力的市场需求其实并没有太大的降低。国产车在这个时候切入，其实仍然有很大的机会。

奇瑞2.0T动力推出之后，星途的销量稳步增长，终于迎来了与定位相匹配的发动机；长城的坦克500也非常火爆，预售当天就收获了2万+的订单；至于红旗S9，顶尖超跑的定位，注定了它的市场热度不会特别高，但能推出这样的车型，对于品牌形象的加持也是非常大的。

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