风阻系数低至0.17，续航破千，奔驰VISON EQXX 全球首发

【有车以后 新车】1月4日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX 概念车全球首发。新车风阻系数低至 0.17，单次充电续航里程超过 1000 公里，作为奔驰最新的纯电动概念车，新车代表着奔驰未来纯电动车发展方向。

外观方面，VISION EQXX采用“新豪华主义”和“感性·纯粹”设计理念，前脸为新能源常见的封闭式格栅，配有点阵元素装饰。具体来看，新车前大灯为全新样式，造型设计风格明显区别于奔驰旗下现有车型，充满着未来科技感。

侧面来看，新车采用隐藏式门把手，配合可伸缩的后扩散器，整车风阻系数降至0.17。值得一提的是，概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸，符合再生环保理念。

图片中的新车，搭载了20英寸的锻造式轮毂和普利司通Turanza Eco轮胎，在ENLITEN和Ologic技术的支持下，实现了超低滚动阻力。

据介绍，VISION EQXX 概念车的研发流程大量借助虚拟现实和增强现实等数字工具，从零开始到整车落地，仅耗时18 个月的时间。

内饰方面，新车采用47.5英寸一体式LED显示屏，这也是奔驰迄今为止内饰采用屏幕尺寸最大的车型。内饰的惊喜远不于此，新车屏幕所搭载的系统可观察并模仿人脑思维的工作方式，唤醒速度是传统语音控制功能的5-10倍。

内饰的材质同样符合环保理念，座椅由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，而地毯采用 100% 竹纤维编织。

得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX 概念车实现了能量的高效利用，电动传动系统能将95%的电池能量直接传递给车轮。

续航方面，VISION EQXX 概念车采用了梅赛德斯-AMG 设计的全新电池组，电池体积和重量均有所减少。近 100 kWh的电池体积仅有全新 EQS 的 50%，重量减轻了 30%。概念车百公里能耗不足 10 kWh，充电续航里程可超过 1000km。

  总结

虽然VISION EQXX 仍为概念车，但可以看到概念车的不少功能已经被应用于量产车当中，相信VISION EQXX 的量产车型将保留概念车的众多设计。同时，VISION EQXX 概念车众多的“黑科技”也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载，值得期待。