汽势焦点：精彩来之不易 无捷径有捷达

汽势Auto-First |周光军

从一款车升级为一个品牌，捷达是中国车坛独一份。

而立之年。而是过往的辉煌，立在当下面向未来。

车坛常青树、汽车老炮儿等美誉的精彩，是对老捷达作为一辆神车的褒奖；未来可期、品牌进击，是对升级为一个捷达品牌未来精彩的期待。

精彩来之不易，捷达焕新再出发。

2021年，在压力叠加大势之下，受资源供给的影响非常明显，乘用车市场呈现高开低走态势，在捷达所处的十万元级细分市场中，卖得好的竞品几乎全是新车。捷达在没有全新车型的情况下，仅凭借VA3、VS5、VS7全年销量预计同比增长10%，是同级三个正增长品牌中唯一靠“老将出马”跑出佳绩的品牌。

正如一汽-大众捷达品牌副总经理、捷达品牌销售事业部总经理王浩所说：“这一年，捷达很难，但很精彩”。

精彩在对症下药精准发力

除了芯片、疫情等行业共同因素，捷达很难，且难处多，多有捷达个体的因素。

2021年车市增长多靠新车，捷达所在的细分市场无不都是靠新车打天下，但是完全没有新车的捷达，有新款、有新意，有诚意，以“三有”实现逆势破局。

从一款车升级为一个品牌之后，捷达在短时间内投放了VA3、VS5、VS7三款新车。2021年没有新车的难只有捷达人能体会得到。破局之道是，捷达根据客户与市场需求的实际，玩出新花样，推出VS7黑锋版、黑锋Pro、熊猫版、两周年定制版等车型……

捷达因需而新，升级版、定制版，款款深情。比如两周年定制版VS7车型，进一步诠释了“德系好车真实力”的定义，彰显定制版的独特之处。外观特别采用亚光蓝漆，时尚个性，配合高亮黑logo、行李架+车顶等；内饰上，仪表板、门板上框架、前排中扶手、座椅等采用翻毛皮材质，触感独特舒适，展现出更加高级的效果，细节尽显捷达的德系匠心态度。

精准发力才能破万难、有精彩。截至12月中旬，捷达品牌已销售整车16万辆，预计全年17万辆，收获了无数用户的认同，同时也成为一汽-大众销量增长的新势能。

精彩在坚守品质精髓

捷达的品质源自德系基因。

捷达有皮实耐用的口碑积淀，有以大众生产、制造标准把控整车质量的品质，有440万辆庞大基数的背书，这些都是捷达的金字招牌。

好基因，是先天优势，坚守品质靠后天作为。捷达品牌两年，3款车型36万辆销量成绩斐然。

捷达品牌各款新车的造型设计，由德国大众操刀；生产制造来自一汽-大众成都分公司；制造质检配件完全遵循大众标准，并配备“大众三大件”，以纯正德系品质打造产品。

第一件大件大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，在动力性与燃油经济性方面表现出色；第二件大件第三代爱信6AT手自一体变速箱，实现传动效率和燃油经济性进一步提升；第三件大件大众经典MQB平台，诞生众多大众经典车型，采用短悬长轴设计理念优化车内空间，满足前后排驾乘人员的空间需求。

捷达独有的科技加持，确保每一辆捷达都“可靠、好开、省心”。

SUV前后独立悬架系统、热成型钢板HSB高强度安全车身、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、ACC自适应巡航、360°全景影像、ESP车辆电子稳定控制系统、EPB+Autohold电子手刹与自动驻车、J-link车联网（含Car-play）……科技让品质升级。

精彩在用户维护精心

捷达基于用户的需求场景进行反向开发，是一个从用户中来到用户中去的品牌。为了更好接近市场、服务客户，捷达形成产销一体化品牌模式。

2021年年中，捷达品牌营销部门从一汽-大众销售公司大众品牌旗下并入到一汽-大众成都分公司，销售端对于产品制造的话语权变大，也就意味着，作为直接与消费者接触的销售端，能更快速将客户需求反馈到生产端，有助于品牌的快速调整及改进，这对捷达品牌来说是很重要的转变。

王浩说，“更明显的变化是更贴近用户、快速反应。”

用户思维，体现在顶层设计，还体现在深层沟通。成都工厂专门成立几个突击队，快速处理客户抱怨；昆明基于2S服务共享店，每月组织一次客户观影活动，每季度组织一次短途自驾游………

30年过去了，捷达不再是那个少年，但以客户为主导的信念没有一丝丝改变，且有新发现。

精彩在创新营销精准

捷达新营销，巧而精、稳而准，品牌不大，动静不小。

因地制宜的一城一策、自上而下的全员营销、区域管理由控到导，是捷达创新营销“八字经”。

今年11月广州车展，品牌代言人演员黄渤出现在捷达展台，这是实力派演员和真实力好车的双向奔赴。黄渤贴近生活、真挚亲切、幽默诙谐的形象，和捷达品牌调性“一脸配”。

捷达和体育精神也很配。2021年10月捷达SUV官宣冠名2021成都马拉松；2020年9月，捷达成为中国国家田径队官方合作伙伴；2020年11月，捷达VS7作为成都大运会“官方指定工作用车”。

借势黄渤代言，依托体育赛事，捷达多次上热搜。这就是用对了巧劲儿。

从车展展台到市场舞台；从体育赛道到营销赛道，捷达创新“4P模式”。4P即英文单词首个字母均为P的四个关键词：探查、细分、定位、优先。

“探查Probe”，结合大数据和小数据，准确用户分布，用“地图映射”方式一城一策调研，根据用户生活场景和购车决策场景实施品牌的露出。

“细分Partition”，对经销商层面分类施策，不搞一刀切，按需分配资源，支持大经销商的同时，对小的经销商有“辅小计划”。

“定位Position”，区域管理者由管控型向指导型角色转变，目的是让经销商放得开手脚，最终实现厂家与经销商的双赢。

“优先Priority”，在营销策略上分出轻重缓急，形成资源倾斜的优先级，让少数优秀经销商先做起来。

捷达新营销成果，在西南区显出成效，2021年1月至10月，累计销量同比提升22%。

精彩在未来品牌精进

2021年，捷达不易，但很精彩。

成立两年的捷达作为全新品牌实现逆势增长，跑赢了市场大盘，成为近十年来销量增幅最快的全新品牌。

数据显示，截至12月中旬，捷达品牌共销售整车16万辆，全年有望实现17万辆，成为一汽-大众销量增长新势能。

未来精彩才是真精彩。

未来3年，捷达品牌将推出2款新能源车，1款三厢车，助力捷达品牌形成轿车、SUV、新能源汽车“三驾马车”，共同驱动的产品阵营。捷达品牌还将赋能数字化创新，求新求变，拥抱未来，与摩斯智联、斑马智行三方签署智能网联战略合作。捷达将发挥其在车联网领域自主研发能力，在以摩斯智联为载体对外打造车联网IP的同时，通过斑马智行将AliOS引入汽车产品，借助斑马智行的AI技术，全面提高捷达品牌车型的智能网联产品力。

此次战略合作不仅为捷达品牌赋能，同样为汽车行业的协同与融合方面带来新范例。

承品质经典，启实力新境。

站在两周年新起点上，捷达品牌使命必达，稳扎稳打，以更高品质产品、更贴心服务，为更多消费者带来高价值感的德系好车。

捷达的精彩是经典传承之上的创新，是品质制造前提下的营销；捷达的精彩是单品车型的集体记忆，更是独立品牌的未来可期。