曾是韩系车的明星，现仅13万，长近4米8，全系自动挡，却卖不动了

身为韩系车主力军的现代，也是国内车市中资历较深的海外品牌，且该品牌期间也打造出不少明星车，比如被布局在SUV市场中的途胜、ix35、ix25等车型；还有被布局在轿车市场中的悦动、瑞纳、名图等车型，它们均拥有资深的历史，同时也曾以轻松过万的成绩位居各细分市场前列，引领不同时代的潮流。不过，随着韩系车市场地位的下滑，现代在国内的市场认可度也出现滑坡，旗下的“明星车”整体销量也都出现大幅度下滑，尤其是定位为中型车市场的名图，该车自2018年下半年到目前为止，月销便跌出万辆行列，且近期月销还仅在3位数行列徘徊，已处于卖不动的行列。

现代名图是北京现代于2013年打入国内轿车市场的老将，“以A级车价格体验B级车实力”便是名图初入市场的定位，而得益于这样的性价比定位，该车也收获诸多国人的青睐，进而成为现代当时的销量主力。目前在售款名图是现代于今年3月上市的全新一代车型，拥有13.38-16.88万元的定价，终端优惠后仅13万元入手，那么相较于同级别车型，比如定价为17.98-25.98万元的本田雅阁；定价为17.98-26.98万元的丰田凯美瑞；还有定价为17.98-26.98万元的日产天籁，在价格方面，显然是全新一代名图更有优势。不过，当下中型轿车所面对的市场群体并不会单凭价格的优势就盲目选择，也就是说，名图其他方面的产品力也相当重要。

颜值一直是韩系车的拿手好戏，所以，全新一代名图的颜值自是不用担心。至于尺寸方面，可以看到名图拥有4780/1815/1460mm三围，还有2770mm轴距，相较于同级别其他车型，比如拥有4893/1862/1449mm三围，2830mm轴距的雅阁；拥有4885/1840/1455mm三围，2825mm轴距的凯美瑞；还有拥有4901/1850/1450mm三围，2825mm轴距的天籁，通过比较后，可以很明显发现名图三围与轴距较该市场热销合资车型来说，显然是处于弱势。

配置方面，站在宏观角度来看，名图所搭载的配置确实较为丰富，在它身上可以看到6气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏、车联网、OTA远程升级、智能语音交互系统、全车玻璃一键升降等等。

但是，仔细一看发现部分车型性价比也不高，像定价超过13万元的入门车型，仅搭载主副双气囊、倒车雷达、7英寸仪表盘、塑料方向盘、织物座椅、自动空调等配置，类似智能辅助驾驶系统、多模式驾驶、天窗、液晶仪表盘、智能语音交互系统、车联网、OTA远程升级、导航、等等配置均未提供。此外，并线辅助、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗等配置，仅有定价为16.88万元的顶配车型才有搭载。

动力方面，这一代名图全系都是自动挡，提供G4NK系列的1.8L发动机和G4FS系列的1.5T发动机，分别匹配CVT和7挡干式双离合变速箱，拥有143马力和170马力的最大功率，其中高功率版还拥有8.27秒的0-100km/h实测提速，40.53米的100-0km/h实测制动。说实话，该车这样的性能在中型轿车市场中并不占优势，要知道天籁、雅阁、凯美瑞三者中最低的入门版最大功率也有156马力，而高功率版均拥有超200马力的最大功率。

通过分析名图价格、尺寸、配置、动力几方面的硬产品力，可以发现该车仅有的价格在该市场中占据一定的优势，其他几部分与其他同级别合资轿车有不小差距；当然，若是与紧凑型轿车市场的车型对比，其尺寸、动力可能存在一定的优势，但其价格与相应的配置又并不能占据上风，因此，名图的产品实力处于比上不足比下不足的尴尬地位，进而导致该车卖不动了。

此外，随着国产品牌高端化路程取得大进展，中型轿车市场未来还会迎来诸多性价比更强的国产车型，比如吉利星瑞就是现代名图的正面竞争车型，但星瑞目前月销量有一万辆，名图月销量却只有3位数，若是名图依旧以当下模糊的产品力应对，销量可能还会继续下跌，直到没人买。