货拉拉拉不拉大众ID.BUZZ

真不愧是MPV的爆发元年，赛那、嘉华咱就不说了，新艾力绅、新奥德赛也是常客，红旗、岚图也来凑热闹。这下好了.....招来了一个大boss。大众T系列至今都是不少老牌车迷的梦想收藏车，圆润的造型、老旧的设计样式，似乎铆钉都能外露的那种年代感。

传承、情怀总是有人买单的，何况纯电动车天然就适合T系列的造型，大众ID.BUZZ应运而生。根据相关消息，大众ID.BUZZ有望于2022年2月正式发布。新车基于MEB平台打造而来，定位一款纯电动MPV车型，在设计上融入大量ID.家族式设计，并且拥有单电机、双电机多种动力组合。

新车采用了ID.系列车型最新家族式设计语言，有着极高辨识度。前脸部分，新车采用新能源车型惯用的封闭式格栅设计，两侧是与ID.3、ID.4、ID.6车型相同的IQ.Light大灯组，并且利用中间灯带形成了贯穿式效果，搭配中间可发光LOGO极具未来感。A柱也采用了ID家族普遍使用的三角窗，可以降低视野盲区，并获得更好的车身曲线。

新车整体轮廓采用标准的方盒子车身造型，由于电动车身结构，新车车头长度较短，使得车内空间得以最大化。并且，新车还在后侧车窗采用了封闭式结构，搭配上双侧侧滑门设计，使得新车具有很强的货运功能属性。

新曝光的谍照尾部采用上翻式的尾门，而此前的谍照有左右双开门的铰链式尾门，可以推测ID.BUZZ会推出商用、家用两套款式。具体的尾部设计还得看最终的发布样式。

新车或将搭载最大功率150千瓦的后置单电机，并有望搭载最高容量111千瓦时的动力电池组，最大续航里程或为342英里（550公里）。此外，据悉相关消息显示，新车还有望推出双电机四驱版车型，系统综合最大功率或为300千瓦。

参考曝光的测试谍照来看，新车同样是沿用了ID.家族的设计语言，将配备小尺寸的液晶仪表和悬浮式中控屏，换挡方式也是一模一样，电子挡杆集成在液晶仪表右侧的拨块式换挡。操作系统如现在上市的ID系列一样，使用起来逻辑略微麻烦，的确不如自主品牌系统那么容易上手。

此外，外媒还拍到过自动驾驶测试的ID. Buzz， 虽然目前没有官方资料，但从大众ID. 4、ID. 5 等已发布的车型配置看来，大众ID. Buzz 未来会推出拥有完整的ADAS 辅助驾驶系统；特别是大众已经规划在2025 年时，推出全自动驾驶车型，因此量产版大众ID. Buzz的这套自动驾驶系统还是非常值得期待的。

鹏友说：

商用市场，大众的ID.BUZZ可以承担多种角色，甚至有传闻大众会考虑推出露营版车型，或许进入中国还会推出什么钓鱼版，个性化市场总能给出意想不到的惊喜。更重要的是大众ID.BUZZ可以进入家用MPV市场，燃油、混动、纯电等MPV的大乱斗就要开始了。