在中国正式交付Model 3后，特斯拉胜算几何？
特斯拉Model 3终于在中国交付了。
前两天，国内首批特斯拉Model 3现车正式开始交付，北京首批交付共6辆，其它地区也将陆续开始交付工作。
图 | 特斯拉Model 3中国区首批车主交付
目前中国在售的特斯拉Model 3车型有3款，分别是：Model 3高性能全轮驱动版、Model 3长续航全轮驱动版和Model 3长续航后驱版。
从价格单也可以看到，标榜着最具性价比的3.5万美元版本的Model 3还没有在任何一个国家的市场出现，甚至这款车型是否会生产和上市，都没有准确的消息。以目前的价格体系来评判的话，特斯拉在一众中国造车新势力面前似乎并没有太大优势。
不过，特斯拉的胜算依然很大。
我们先来看特斯拉为了此次交付做出的一些尝试和改变。
造车新势力在售后维修方面似乎并不是很擅长，与状况频出的蔚来一样，特斯拉的售后服务在海外也面临着抱怨不断的状况——维护年费较高，车辆出问题长期不能解决，这让很多特斯拉车主都有苦难言。不过在中国地区Model 3 的交付活动中，特斯拉制定了一个名为“特意到家（Tesla Direct）”的服务，希望从客户服务上获得更多车主的好感和认同。
具体形式如下，国内特斯拉买家在得到交付专员的电话后，可与特斯拉达成自定义场景的新车交付形式，交付专员根据自定义场景会早几个小时到达设定好的地点，并把新车、金融方案、发票一并交付给客户。显然，这个方式与蔚来汽车的交付有着类似的地方。
其实在国外，这项服务早在Model S上就已经提供了，不过对于中国用户来说尚属首次。不得不说，中国造车新势力们的存在让特斯拉做出了不小的改变，产品与服务的本地化对于特斯拉中国来说将是一个不小的挑战。
为了刺激中国消费者订购Model 3，特斯拉还推出了一项颇为诱人的计划——免费安装售价为4.6万元人民币的自动驾驶硬件Autopilot，软件则仅需要实时更新即可。这项免费活动将于2019年3月31日截止，条件是需要在活动截止日期前完成从订车、排产、运输、清关到支付尾款等一系列流程，而仅提交订单的用户则不能享受此优惠政策哦。
Autopilot由一系列功能组成，比如根据交通状况自动调整车速、车道保持、自动变换车道而无需驾驶员介入、从一条高速公路切换至另一条、在接近目的地时驶出高速、在接近停车场时自动泊车、在车库内听候车主召唤等等。完成这些操作的前提是Model 3全车配备1个三目前相向摄像头、5个长焦摄像、1个增强型毫米波雷达、12个超声波传感器，搭配MVIDIA Drive Px2定制版辅助驾驶处理器，能帮助驾驶者在长途驾驶期间短暂解放双手。
不过考虑到目前Model 3的排产计划，能在一个月时间完成上述所有操作也并不容易，这样看来此举营销炒作的意义还是远大于给消费者的实际让利，最后能享受到免费Autopilot的用户也将十分有限。
除了不断适应中国市场的服务体系和营销政策，从企业的角度看，从2018年第三季度开始，创立15年的特斯拉首次实现了盈利。
财报显示，特斯拉2018年第三季度营收68亿美元，净利润达到2.55亿美元。尽管全年依然净亏损10.63亿美元，但相较2017年的22.41亿美元已经大幅收窄。仅在2018年第四季度，特斯拉交付的汽车数量就几乎与2017年全年相当，且2018年全年的交付数量几乎是此前所有年份的总和。
而这一切，都是从走量的Model 3开始的。去年特斯拉共交付了14.5万辆Model 3，成为2018年美国最畅销的豪华车，比奥迪A4、宝马3系、奔驰C级三者加起来还多。更值得关注的是，2018年特斯拉汽车业务毛利水平达到23%，而同期通用和福特的毛利率则低于10%。
有了如此开门红，特斯拉显然希望通过延续Model 3的传奇，来拯救遇到挫折的中国市场。
2018年，特斯拉在中国地区的收入为118.23亿元，同比下降15.4%，中国成为其四大主流消费市场中营收降幅最大国家，对全球营收的贡献率也从2017年的17%跌到了8%。
好消息是，2019年下半年特斯拉上海工厂将开始小规模投产，冲压、涂装车间、车身连接和总装车间都将投入运营。上海超级工厂的初始生产目标是每周生产3000辆Model 3，一年约15.6万辆，这些车将全部投放中国市场。基于对中国市场的信心，特斯拉预计2019年将交付36万至40万辆车，与2018年相比增长约45％至65％。
图 | 大批Model 3于22日凌晨抵达上海外高桥海通汽车码头
有人算了一笔账，免去关税门槛后的Model 3仅有16%的增值税，其售价很可能在30万元以内。我们开篇提到的”3.5万美元版”的真正走量Model 3很有可能会在届时出现，同时长续航四驱版车型和高性能四驱版车型将继续从美国发货。
再加上特斯拉在中国耕耘已久的充电网络的保障——特斯拉充电网络已覆盖中国大陆170多座城市，超级充电桩数量已累计突破1,500个，搭配超过1,850个目的地充电桩，同时Model 3也有充电30分钟就可续航270公里的高强度续航，当下新能源消费者最为在意的里程焦虑似乎正在被特斯拉逐渐消除。
毫无疑问，随着下半年Model 3车型的正式国产，已经有16年新能源造车史的特斯拉，会让国内的新能源市场乃至整个汽车市场面临前所未有的变革局面。
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