特斯拉Model 3正式在中国交付，“狼终究还是来了”
梦路
就在2月22日，也就是上周五的时候，特斯拉首批Model 3正式在中国交付。
中国首批Model 3交付车主
虽然仅仅是普通的新车交付，但此次Model 3的到来明显不同，受到了广泛的关注，不仅仅是特斯拉这个特殊的品牌，还有Model 3这款车具有着重要的战略意义，最后，对于蔚来们来说，“狼终究还是来了”。
“钢铁侠”与他的特斯拉
特斯拉可以说是汽车行业中的“网红”，一举一动都备受关注，而说起特斯拉，就必须首先来了解一下特斯拉的创始人——埃隆·马斯克。
从埃隆·马斯克的简介来看，他曾在10岁的时候便学会了计算机编程，12岁就自行设计了一款电子游戏，后来在美国宾夕法尼亚大学获得了经济与物理双学士学位......他还曾创立过Zip2、X.com&贝宝等公司，这些公司被收购后，马斯克成为了真正的亿万富翁。
这样一看，埃隆·马斯克不仅是个学霸，还是一个非常成功的创业者。后来，我从一本名为《硅谷钢铁侠》的自传中，更深入的了解了这位“传奇人物”：个性的行事作风、略显偏执的性格以及对人类未来的思考等等，埃隆·马斯克是一个有着丰富想象力并力求把这种想象变为现实的人，这一点看上去有些不可思议，同时也让他独具魅力。
所以换句话来说，人们关注特斯拉，或许更多的是关注马斯克这个人。当然，特斯拉品牌也有着它的独特之处。
特斯拉最初成立的时候，就注定走上一条与其他传统车企截然不同的发展道路，专注电动汽车的研发制造。而后来的种种，也证明了特斯拉的强大，比如特斯拉的股价曾一度超过通用、福特还有克莱斯勒，位列美国车企第一，比如特斯拉有着非常强大的市场号召力，包括Model S、Model X、Model 3在内的所有新车发布，累计收获了来于全球数十万的订单，这还是基于特斯拉产能受限，需要排队等待交付的情况。
有时候我会有这样的感觉。或许正如传言那般：“据说《钢铁侠》是以埃隆·马斯克的故事为蓝本，其中钢铁侠的扮演者小罗伯特唐尼向导演建议，为演好角色最好能和马斯克亲自聊聊。”埃隆·马斯克是现实中的超级英雄，而特斯拉则是助其驰骋天地的“马克战甲”。
“何时破产”成未解之迷
埃隆·马斯克与钢铁侠的“缘分”不止如此。
我们都知道，在电影中斯塔克曾经多次陷入生存危机，但是他总能化险为夷，最后成为人类的救世主，在这一点上，马斯克和他的特斯拉也有着非常相似的经历，因为特斯拉这一路走来，遇到了不少困难。
第一个，在破产边缘不断“徘徊”。
从特斯拉成立到现在大约15年间，几乎一直处于亏损状态，这也使得特斯拉几乎“每时每刻”都深陷破产危机，不过每一次，特斯拉都成功“挺”了过来......还记得在去年愚人节当天，马斯克还“开了一个玩笑”，戏称特斯拉“已经破产”......
久而久之，“特斯拉何时破产”与“贾跃亭何时回国”、“雷克萨斯何时国产”成为了汽车界的三大未解之谜，至今还未解开。
其实，特斯拉亏损严重，最主要的原因还是产能跟不上。其实从特斯拉发布第一款车开始，产能便成为一个难题，人们从下单购买特斯拉车型到真正拿到新车钥匙，需要几个月甚至几年不等的时间。而产能问题直接影响特斯拉的股价波动，一旦特斯拉没有完成预期的生产任务，股价下跌在所难免，为了提升产能，马斯克甚至直接睡在工厂，监督生产进度。
第二个，事故引发对特斯拉技术的“怀疑”。
特斯拉车型采用钴酸锂电池，而这种电池一般应用于手机电池、笔记本电脑等“小器物”上，因为这种电池很不稳定，温度达到180度时就会分解成氧，放出大量的热进而可能引发爆炸，而通过许多媒体报道称，特斯拉在全球已经发生多起电池起火的情况；而除去电池起火，特斯拉还多次出现撞车事故，仅仅2018年上半年，就发生了3起事故，而据分析称，或许都与自动驾驶技术有关，这都让人们对于特斯拉的技术产生怀疑态度。
所以马斯克和他的特斯拉，也是时时刻刻“如履薄冰”，“看来钢铁侠并不好当”啊~
被寄予厚望的Model 3
不过随着Model 3的到来，马斯克拥有了更多的“底气”。
马斯克曾说过：“我们的总体规划是：先打造跑车，然后用赚到的钱去生产大众消费级汽车，然后再用赚到的钱去生产更多的大众消费级汽车......”
而马斯克口中的“大众消费级汽车”正是Model 3，这款车对于特斯拉来说具有非常重要的战略地位，如果说此前的Model S和Model X是为了塑造特斯拉的高端形象，那么Model 3才是那个真正用于走量的车型，马斯克也对Model 3充满自信：“Model 3的上市有助于特斯拉的产品真正进入普通大众市场，并让企业实现扭亏为盈”。
而比Model 3正式到来更让马斯克“兴奋”的是，Model 3已经正式进入中国市场，这对于特斯拉来说非常重要，因为中国市场是特斯拉在全球的第二大市场，将是特斯拉未来的主攻点，首批新车交付，就是一个重要的“开端”。
不过此时与马斯克心情截然不同的是，对于造车新势力们，尤其是蔚来，应该是“感受不到一丝喜悦”。
其实就在Model 3正式交付之后，就已经有媒体展开相关报道，其中最多的是把蔚来与特斯拉放在一起比较：蔚来将推出第二款量产车型ES6，预计价格也将在40万元左右，就价格方面来说，与Model 3形成了直接竞争的关系，多年以来的“假想敌”，很快就要面对面交锋，不知道蔚来有没有把握打赢这场“没有硝烟的战争”。
不过，特斯拉的真正战力还未到来，据报道称，特斯拉上海工厂或许在今年年底可以实现量产，届时Model 3的售价将会有所下调，由此看出，留给蔚来们的时间是真的不多了，最终谁输谁赢，或许很快就会见分晓。