恒大造车终于量产了！恒驰5顺利下线，可事情真有这么简单？

两年前，许家印宣布恒大正式跨界造车，随之紧锣密鼓收购了一摞造车相关的产业公司和研发机构，迅速获得了从设计、研发、测试、生产基地的整车研发能力，可谓充分诠释了“钞能力”。

时至今日，两年多的时间倏忽而逝，恒大造车首款量产车型恒驰5也逐渐从测试车的姿态迎来正式下线。日前，网上流传了一张热烈庆祝恒驰5总装全线贯通的图片，据悉新车将于明年上市。

事实上，恒驰5此前在上海车展的时候就已经正式亮相过，只不过还不是最终量产版本。当时就有不少网友表示，这款由日本设计师丸山公顾设计的车型，采用时下流行的分体大灯造型，灯组元素参考了中国古代兵器—战戟，辨识度很强。而我们从上图中，其实可以看到，恒驰5的最终量产版基本还原了当初的展车。

此外，恒驰5定位紧凑级SUV，得益于纯电平台，在4米7车长基础上，实现了2780mm的轴距，可以带来相对同级燃油车更开阔的后排空间表现。与此同时，前后短悬的设计，也并没有让车身看起来臃肿。设计师对立柱采用黑化处理，加之悬浮式车和标配的21英寸的轮圈，营造出了简约而动感的造型。

至于动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，恒驰5将采用磷酸铁锂电池，搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率仅为150kW，让此前期待恒大收购柯尼塞格后会有突出性能表现的网友有所失望，不过综合续航里程最高达到700km，却是目前主流第一梯队的续航水准，这一点值得夸赞。

无论如何，造车一波三折的恒大，还是把量产车给造了出来，相比跳票N次的贾跃亭来说，某种程度称得上“成功”。恒驰5的颜值、空间、续航表现也都具备主流水准。但除此之外，最终看得还是交付量，你觉得恒驰5会有人买吗？欢迎下方留言和我们一起讨论。