本田CR-V要惨了！1.5T冠道22万起售

本田作为国内加价提车的鼻祖，被大众途观终结之后，便在SUV领域“销声匿迹”。直到冠道这款中型SUV出现之后，又一次变得嚣张跋扈，尝到了加价提车的甜头。目前冠道的所有在售车型，全部都是2.0T的动力，26.98万的起售价再加上部分经销商的加价，最终价格直逼30万。为了降低门槛标准，本田又新增了冠道的1.5T车型命名为冠道240TURBO，起售价22万，价格拉低5万之后，有何不同?

外观依旧霸气新增240TURBO专属颜色

充满力量感的车身线条和溜背式的尾部设计，是冠道相比竞争对手对最大的亮点。其实这一设计风格最早出现在了歌诗图上，只不过冠道将SUV车型应有的霸气，体现的更加充分。冠道240TURBO的外观造型并没有因为动力的减小而缩水，全LED大灯、前雾灯和双边共双出的排气均有配备。另外，本田还为240TURBO车型提供了专属的太空银配色。

内饰基本保持370TURBO造型按键换挡消失

本田官方人员表示，按键式换挡是体现冠道高级感的一个重要细节，在入门级车型换成机械档把也无可厚非，只不过档把的造型有点过于敷衍。除此之外，可以电动调节视角的悬浮式液晶屏、三区自动空调、全景天窗以及做工用料方面，都和370TURBO车型保持了一致。无论是车外还是车内，冠道240TURBO车型都保持了原有的高水准。

1.5T发动机数据惊人动力媲美2.4L

之前在本田第十代思域车型上我们就已经见证过了，其小排量涡轮增压发动机的实力，而这一次本田又给我们带来了惊喜。冠道240TURBO搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，相比思域增加了双VTC技术，最大功率达到193马力，峰值扭矩达到243牛·米。这一账面数据非常的惊人，并且只需要92号的汽油即可。在量产车型中，1.5T发动机能够压榨出接近200匹的马力，屈指可数。

CVT无级变速箱取代现款9AT

冠道240TURBO车型上不仅仅是取消了按键式换挡，变速箱也由原来的9AT换成了现在CVT变速箱。为了满足240TURBO车型对于运动性的要求，本田这次除了提供ECON模式以外，厂商还特意为它配备了“S”运动模式。同时，新车也配备了VGR速比可变电动助力转向系统。

240TURBO车型推出后本田CR-V还有戏吗？

冠道1.5T车型推出之后，最担心不是竞争对手，反而是自家的本田CR-V，两款车型的价格已经出现了大幅重叠。相比之下，本田冠道在乘坐空间、配置水平和豪华感的营造上都有着明显的优势，本田CR-V的潜在消费者极有可能选择冠道。本田CR-V曾经的确是风光无限，但是被大众途观沉重一击之后，便一蹶不振，现在还有被自家车型狂虐。对了，还有即将推出的UR-V。

编辑总结：本田冠道虽然没有提供7座版的车型，但是凭借着奢侈的后排空间、丰富的配置和豪华的内饰氛围，推出之后依旧彰显出了本田当初加价提车的“本色”。而这次1.5T车型的推出，不仅丰富了产品序列矩阵，更是进一步降低门槛标准。这款1.5T直喷VTEC TURBO发动机，将小排量大马力的动力特性表现的淋漓尽致。它的出现，无疑是让本田CR-V成为了最大受害者。