它还是我们认识的丰田吗？试驾一汽丰田凌放

标签是个好东西，它可以帮我们的大脑清晰分辨与理解。不得否认，每个东西在我们的心中都有标签。当然汽车品牌也同理，丰田车在我们看来它的标签一直是“实用、耐久度高、开拓者”。而精致与豪华在我们的印象中，好像跟丰田就不沾边，但这次凌放的设计让小编眼前一亮了，内外兼修的同时，也凸显出来丰田品牌现阶段的独到见解。

一提到凌放这个名字可能都比较陌生，它的英文名字是HARRIER——取名源自善于在超低空灵活、从容狩猎的鹰科猛禽“鹞”。这是一种生活在北海道的鹰科猛禽，因此初代的Harrier在日本本土悬挂的是“鹰”标。而为了开发北美市场，因此这台车换上了雷克萨斯的标志，定名RX在北美同时进行销售。

现如今以历经四代更迭，饱经时光雕琢。原来前三代的出现与我们中国市场没有什么缘分，但此次它来了，一汽丰田凌放基于TNGA-K平台打造，凭借高性能，高科技，高颜值的“三高主义”，对驾控之美、科技之美、设计之美展开立体诠释，具备以“优雅从容”、“高端雅致”为核心标签的全能实力，不负“最美丰田 SUV”之名。

我们先来看前脸车头部分，大尺寸梯形进气中网与两侧保险杠相搭衬。凌放的设计很有豪华车的感觉，乃至于第一见到它时有一种“这不是雷克萨斯？”，不仅造型凹凸有致，同时层次感分明。车标通过亮黑色的材质与两侧的大灯连接在一起，细长的大灯给人一种杀气十足的感觉。而中网采用了梯形的设计，进气格栅设计得也很有层次感。镀铬材质的点缀非常到位，增加了车头的精致感。

我们转到车身侧面，通过圆润的曲面设计，将周围的景色、太阳的反射光线，车辆前面到后面的光泽变化展现无余，如光线的画布一样尽显优美形态。加之车窗边框迅速下降的线条、后窗玻璃的倾斜角，整体呈现出轿跑风格。一汽丰田凌放还配备了外后视镜照地迎宾灯，携带钥匙接近车辆时，会在地面上投射车标迎宾，即使在黑夜也独具高雅之感。

最后尾部的线条则整体采用水平基调，给人以宽阔感和存在感。LED后组合灯的设计，讲究突出薄和犀利的特点，一字型红色尾灯 与高位置刹车灯，使背影更具特色。两侧，保险杠的树脂延伸到后组合车灯的下面，同时通过大胆的收缩，创造出美丽的曲面。

来到内饰，当你关门的哪一刻开始，会质疑这是丰田？厚重的感觉有一种，超豪华汽车的感觉，内饰设计颠覆以往丰田车的设计，触手可及处都是软性材质并没有什么塑料件。布局简约，但如果中控操作能做成中空的，提升储物空间我觉得可以更好。

动力系统方面凌放共有两种配置：

第一种配置: 2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱

第二种配置: 2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩221牛·米，结合双擎动力，电动机还能再输出88千瓦的功率和202牛·米的扭矩。如果是四驱车型，则配备了前后两台电机，电机总功率128千瓦，总扭矩323牛·米。双擎车型匹配E-CVT变速箱，动力强劲而且燃油经济性十分突出。

试驾感受：

因试驾时间较短，还是在赛道中试驾，没有长时间的真实用车场景试驾。直接说顶配车型的动态感受，悬架调校非常舒适，滤震性极佳，在竞品车型中表现最优秀，侧倾作为SUV来讲还算不错。动力方面，较为均衡线性的输出彰显出丰田一贯的作风。 

总结：

 在我看来这款车是一款自己革新自己的感觉，它的到来确实是改变了我对于丰田车的一贯看法。难道以后的丰田将给我们带来更多的惊喜？让我们拭目以待。