七座SUV是油腻男标配？ 雪佛兰开拓者表示不服

开拓者的英文名叫Blazer，是雪佛兰在北美市场推出的一款中大型SUV，其定位在Traverse和探界者（Equinox）之间。这款车与中国的渊源要追溯到2002年，它曾经在华晨金杯有过一段短暂的国产经历，这也是它中文名“开拓者”的由来。

如今全新一代开拓者已经在美国上市，又恰逢中国市场的七座SUV热潮，上汽通用也将在今年正式将该车引入国产。

那么在国内竞争激烈的中大型SUV市场中，再度归来的开拓者将如何找准自己的位置呢？

我认为开拓者这次最大的杀手锏就是其个性张扬的设计风格，因为国内中大型SUV市场的很多车型的确比较油腻，在外观、内饰的观感上很难对年轻消费者产生吸引力。

而事实却是，由于二胎政策的放开，现在有太多年轻奶爸也需要一辆空间足够大的中大型SUV，同时又想追求年轻的激情，不想为了满足全家出行去买一台自己“没感觉”的车，开拓者正是为了这部分消费者而来。

坦白来说，Blazer(开拓者)的外形完全颠覆了我之前对雪佛兰的传统印象，它变得不再那么五大三粗，悬浮式车顶、分体式大灯这些细节非常有现代感，前脸的大嘴式格栅更是让整车看起来极具视觉冲击力。

而且开拓者的RS运动版车型还采用了黑色蜂窝状中网和黑色雪佛兰车标，看起来颇有几分性能车的feel。

考虑到上汽通用已经在国内推出了探界者RS，我相信开拓者国产后也会推出RS车型。就冲这同级独一份的运动风格外观，开拓者就足够有底气在国内的中大型SUV市场屹立，因为看上它的潜在消费者，同级其他竞品是抢不走的。

开拓者的内饰设计看起来多多少少有点向科迈罗致敬的意思，多层次的中控区域划分、圆形空调出风口这些细节都很难让你联想到这是一款中大型SUV。不过宽大的座椅和四幅式方向盘还是时刻在提醒你，这是一辆纯正的美式SUV。

这的确是如今年轻消费者喜欢的车厢风格，看起来够战斗，坐起来够舒服，唯一出戏的地方就是四幅式方向盘确实有些老气，与车型整体年轻、运动的风格不太搭调。

当然，除了整车的观感能让年轻消费者心潮澎湃，开拓者的车身尺寸也能很好地满足年轻家庭的实际需求。其车长达到4917mm，轴距为2857mm，在国内在售的中大型SUV中属于大块头了。

在北美上市的开拓者采用的是5座布局，并且有2.5L、3.6L两种动力可选。很明显，在国产版车型上，以上这些都不会出现。

国内的主流中大型SUV都是主推七座车型，而雪佛兰探界者已经是全系五座，开拓者国产后推五座车型的意义自然不是很大，所以我预计开拓者将在国内全系主推七座车型，与汉兰达、锐界等车型正面竞争。

2.5L、3.6L这种美式动力自然也不会在国产版开拓者身上出现，其国产后预计将于探界者共享动力，主打2.0T+9AT版本，当然也不排除为了拉低售价门槛推出1.5T+6AT车型。

个性前卫的造型、宽敞实用的空间、强劲的涡轮动力，目前在国内中大型SUV市场还真找不到一台与开拓者完全对位的产品。

正如前文所说，开拓者国产后的主力消费群体应该是那些对生活有追求的年轻奶爸们，身上背负了家庭重任的他们在选车时已经不能再那么自私和张扬，他们需要的不仅是一辆实用的SUV，更需要一辆能够彰显自己个性的理想座驾。

开拓者就同时兼顾了他们的这两种需求，个性而又运动感十足的造型足以成为马路上的焦点，宽大的车身尺寸可以装下所有与家人在一起的幸福，强劲的动力也能偶尔满足一下小小的“速度与激情”。

结合上雪佛兰品牌一贯以来务实的定价策略，我们有理由相信开拓者的国产引入会给中大型SUV市场带来一股新气象。