18.68万起售，上挑汉兰达下压星瑞L，传祺第二代GS8正式上市

日前（12月12日），广汽传祺全新第二代GS8正式上市，提供燃油和混动两种动力系统，售价区间为18.68万-24.68万元。燃油版四款配置，混动版只有两款配置，可见厂家主推还是燃油系列。第二代GS8能否再次打破高端SUV天花板？一起来探讨一下。

再现昔日的辉煌

传祺初代GS8之所以能突破中国品牌20万元天花板成为一代经典，因为当时没有对手！2016年前后，也是中国车市的巅峰状态，20万元价格区间的中型7座SUV，市场上就没有几款拿得出手的产品，长安CS95昙花一现，没了。所以，当时的初代传祺GS8真的“无敌是最寂寞的”，只能把假想敌瞄向了丰田汉兰达和福特锐界等合资产品。

初代传祺GS8凭借过硬的产品力曾一度月销超越了丰田汉兰达和福特锐界，成为7座SUV细分市场的王者。不过，初代传祺GS8上市至今也有5年时间，产品生命后期竞争力下滑，市场上同级别的产品也越来越丰富了，初代传祺GS8后期的市场表现实在难以令人满意。于是，带着“再次打破高端SUV天花板”重任的全新第二代GS8来了。

近年来，中国品牌汽车市占率逐步提升，不断突破自我，品牌价值逐渐显现，中国品牌旗舰SUV迎来一波新的市场冲击。首先是长城WEY摩卡，实质上是VV7的继任车型，新车将首次搭载咖啡智驾系统，并搭载包括首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD以及L3级别自动驾驶系统等配置，但核心机械技术还是较为孱弱。

接着是奇瑞高端品牌星途，旗舰车型揽月的机械水平是无需置疑，但糟糕的装配工艺和认知度较低的品牌力，让星途揽月“凉”了。然后是诞生自沃尔沃高端SPA平台的领克09，不太符合定位的外观设计和捉襟见肘的空间表现，也让领克09叫好不叫座。最后是比亚迪唐，国际化的设计和多种动力系统是其征战市场的有力武器，市场表现也较为稳定。

所以，全新第二代GS8凭借澎湃动力、领潮科技和傲世豪华三大核心优势，或许能成为同级别最好的选择。新车首月订单破万，市场关注度一再升温。全新第二代GS8推出双擎系列和领航系列两种动力组合，其中，双擎系列搭载了全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统。“首款搭载丰田混合动力系统的中国品牌车型”，这是二代GS8很好的宣传点。

不过，在熊熊我个人看来，混动版并非走量的版本，更为推荐燃油版，也就是领航系列，原因有三。其一，混合动力并非主流路线，中国新能源的正路是纯电动和插电式混合动力。其二，每卖出一辆二代GS8，都要给丰田“进贡”好几万元。其三，丰田的混动也不过如是，现在中国品牌自主研发的混动技术不比丰田差，尤其是插混技术更是领先于丰田。

傲视同级的“三大件”

全新第二代GS8领航系列搭载的2.0TGDI发动机有着足够的谈资，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢？国际水平也就300-350N·m之间。与之匹配的是爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升40%。

底盘方面，全新第二代GS8的钜星底盘，在硬件配置、设计、调校等方面进行了全方位的优化，具有稳定、强韧和平顺的特性，也是广汽独特的底盘性能DNA。重点是，你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实，比起日系车强太多了。

驾驶层面，全新第二代GS8搭载了AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）。AVDC影子车手通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行。

最后是四驱系统，全新第二代GS8采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，同时开发ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式。日常行驶介入速度更快，四驱系统工作更平顺，脱困能力更强。

豪华传承，突破创新

“20万元的车子40万元的价值享受”，这种主观上的感受，主要来源于设计、装配工艺和讲究的用料。全新第二代GS8有着路虎揽胜般的霸气外观，车身轮廓方正阳刚，构建气宇轩昂的气魄，视觉效果更具科技和豪华。第二代GS8整体简洁中透着精致，这同时也是对老款GS8的一种传承。

前脸的设计元素上，第二代GS8则是首款采用“星钻菱影”设计语言的车型。新车提供两种中网造型，分别是领航系列的“展威翼”格栅和混动系列的“龙鳞翼”格栅。其中，“龙鳞翼”中网体量巨大，几乎占满了整张“脸”。第二代GS8的前大灯也有致敬初代GS8的味道，四颗灯珠的设计被保留下来了。

“红钻”尾灯兼具立体感与实用性，同样传承了现款GS8尾灯的“深邃”。第二代GS8尾部的设计呈现出“雷厉风行”的性格也彰显了其硬派SUV本色，但刚中带柔，尤其是新旧两款GS8的车尾设计线条有着很强的呼应，后窗玻璃下方的尾门往外抛的线条，勾勒出的造型是那么的性感圆润。

第二代GS8内装的处理，给出了让人满意的答卷。在原有豪华氛围的基础上，多增添了不少年轻消费者喜欢的科技感。这份科技感来源于14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全贴合液晶仪表盘的“双大屏”，以取代过时的“双连屏”，车内还内置了广汽最新研发的“超感交互智能座舱”。

对于全尺寸7座SUV车型，车内空间表现是消费者至为关心的部分，全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选。第二代GS8后排的空间表现相当宽裕，而且豪华感和尊贵感进一步被放大，且人性化的设计使用便捷。第三排的进出便捷性和乘坐舒适性也是第二代GS8下苦功的地方，结果的呈现也是让人满意的。

说在最后

论产品力，传祺全新第二代GS8全面提升且实力碾压汉兰达；论科技技术，广汽的技术储备一直走在国际前沿，全面且均衡的性能指标也领先于中国品牌的竞品；论品牌理念，广汽传祺坚持不计成本“为亲人造好车”，品牌调性也优于其他中国品牌的友商们。广汽传祺引领中国品牌持续向上突破，全新第二代GS8或许是同级最好的选择。