18.68万起售的第二代GS8，我愿称它有“质的飞越”

虽然第二代GS8上市到今年结束就只有不到20天的时间，但我想它的销量成绩绝不会令人失望，毕竟大概两个月之前，我们拿到第二代GS8的试装车拍视频时，我已经愿意用“质的飞跃”一词来形容第二代GS8了。

第二代GS8“质的飞跃”飞越在哪？首先动力总成的飞越让它在同级别难觅对手，先不谈双擎，单就传统燃油动力层面，第二代GS8身上的2.0T发动机又将动力数据进行了提升，在满足国6b排放标准的前提下，最大功率维持185kW不变，而最大扭矩从390Nm提升至了400Nm，这无疑让第二代GS8拥有了更加深厚的动力储备。

再看双擎车型，同级别同价位要想找出能与第二代GS8一样拥有混动系统的车型几乎是不可能，再者，其使用的丰田第四代THS混动系统，目前仅有新一代汉兰达在使用，并且在混动系统提供的动力层面，第二代GS8与汉兰达无任何差别，就连每百公里油耗也同样是超低的5.3L/100km，一部尺寸巨大的中大型SUV能做到动力和油耗兼备，就问目前市场中还有谁？

其次，在第二代GS8所处的细分市场，当下大概还处于合资品牌的天下，合资品牌在智能科技配置层面的提供是什么调性，想必为买车做过对比的人应该十分清楚。对于第二代GS8而言，它的入门智能科技配置已经堪称合资品牌的顶配，我们不妨仍以汉兰达来做对比，从22.88万的“低配”开始，就已经在所有层面超越了汉兰达的高配车型，从垂直媒体给出的配置表，一目了然的能够看到二者在智能科技配置层面的差异，智能驾驶辅助、日常实用性配置、车联网、人机交互支持等等层面，第二代GS8都能够对汉兰达形成碾压之势，足以说明广汽传祺在第二代GS8的智能科技配置层面给出了多么足的诚意。

再者，第二代GS8从设计之初就奠定了发展路线——自主高端豪华SUV，其内饰氛围以及日常驾乘的车内配置，从入门车型开始便提升到了令人咋舌的程度。以领航系列入门车型两驱豪华智联版为例，新车配备了自动LED远近光灯、后雾灯、全景电动天窗、真皮座椅、座椅加热、360°环视行车记录仪、540°全景影像等常用配置，还搭载了感应自动雨刮、疲劳监测、AVDC影子车手等加分配置，涵盖舒适、科技及安全多方面，真正贴近消费者需求。

而同时，在双擎车型中，广汽传祺为了让第二代GS8在高端、豪华层面更进一步，还为其增加了提升舒适性和科技性的多项配置，比如前门窗隔音玻璃、外后视镜记忆功能、四门麂皮门饰板等，让消费者以二十多万的售价，享受到40-50万级别豪华品牌才拥有的氛围与配置。

总体而言，第二代GS8“质的飞跃”在所有层面都有据可循，动力层面无论是数据还是动力形式，都堪称这个价位的顶级，而在配置层面更是难觅对手，再加上大气且不乏精致感的外观，舒适与豪华质感并存的内饰，足以让第二代GS8在市场上拥有足够大的优势。我现在最感兴趣的，大概就是来年第二代GS8的销量成绩单了。