车长5102mm配采埃孚8AT，全铝车身，降至31万，却卖不过宝马3系

近期，乘联会公布了今年11月的高端轿车前十排行榜，定位在中大型轿车市场的宝马5系，以1.4万辆的月销量勇夺第一名，奔驰E级则以1.3万辆的月销位居第二名，取得第三名的奥迪A6L，也是中大型轿车市场中的一员。而定位在中型轿车市场，且拥有更低入手门槛的宝马3系、奔驰C级则以万辆左右的月销量，屈居于第四名和第五名。由此可见，中大型豪华轿车市场的所对应的群体并不比中型豪华轿车市场所对应的群体少，且愿意入手高端轿车的人们，也不是很在乎价格。

不过，不是所有的中大型轿车都能和5系、E级一样，可以轻松取得过万辆月销，就比如咱们今天要聊的捷豹XFL，它与5系、E级同定位，不仅没有3系销量高，还没有跻身高端轿车销量前十。从价格来看，捷豹XFL定价为39.98-49.98万元，在终端优惠后，实际起售价也才31万元，相比较起售价超40万元的5系、E级，捷豹XFL也具备较高的价格优势，此外，定位在中型轿车市场的3系，其起售价也接近30万元，因此，捷豹XFL在豪华轿车市场中的价格优势都很明显。

而空间尺寸方面，捷豹XFL拥有5102/1880/1456毫米的三围，还有3100毫米的轴距，相比较拥有5106/1868/1500毫米三围，还有3105毫米轴距的5系；拥有5078/1860/1480（1490）毫米三围，还有3079毫米轴距的E级，通过对比可以发现，捷豹XFL的三围、轴距在中大型轿车市场中，属于中上游行列，因此，相比较定位在中型轿车市场的3系，捷豹XFL既拥有更为大气的颜值，又拥有更宽裕的空间。

除尺寸、空间之外，捷豹XFL的卖点也并不少。像动力，捷豹XFL提供2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，带来200马力、250马力和300马力的最大功率，其中，入门级动力零百提速为8.3秒，百公里综合油耗为6.9秒。对于一款中大型轿车来说，拥有多样式的性能，是取得高销量的方式之一，像5系、E级也搭载2.0T发动机，旗下也拥有多种性能，不过，5系与E级的入门级动力均不足200马力，因此，捷豹XFL的性能在中大型轿车市场中，也能跻身前列，自然比3系强。

捷豹XFL还采用全铝车身，由于铝的密度比较低，使得车身质量会比采用其他材质的车身质量轻，进而也可提高破百速度，降低油耗。此外，铝的耐腐蚀能力也不差，就算刮花了或停放很久，上锈、腐蚀的概率性都不大。反观同级别的一线豪华中大型轿车，国产化之后，5系、E级、A6L都做不到全铝车身。

捷豹XFL虽然是豪华车市中的老将，但其品质一直都不是很好，据车质网统计，该车在2018年收到49起投诉，且投诉内容大多围绕发动机、变速箱、车身附件及电器等。要知道2018年全年，捷豹XFL也才取得过万辆的销量，其出现故障率的比例，确实蛮高。此外，由于捷豹XFL经常大降价，以至于该车的保值率不高，毕竟没有多少人愿意买一辆保值率很差的豪车呢？

总结：定位在中大型轿车市场的捷豹XFL，虽在价格、尺寸、性能等方面具备较高优势，但依旧卖不过定位在中型轿车市场的3系，主要还是品牌力、以及品质、保值率等方面的原因。若换做是你们手握30万元的购车预算，是会选择拥有一线豪华品牌的3系，还是选择捷豹XFL呢？