美股明显反弹 理想汽车领涨乘用车板块

12月第二周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨0.7%，市值增加66.88亿元，勉强回暖。其中股价上涨和下滑的股票各11支。

具体来看，理想汽车美股以上涨13.89%领涨，截至10日收盘报32.46美元/股，市值增加约260亿元；不过理想汽车H股却下跌了9.52%，市值损失约218亿元。

12月3日的那个黑色星期五，三家美股造车新势力受中概股从美股退市担忧影响，纷纷大跌。对股市潜在风险的担忧，也传导至港股市场，理想汽车H股和小鹏汽车H股6日分别收跌12.84%和7.96%。

消息面上，理想汽车11月交付过万的消息仍在发酵。上周，大摩给予理想汽车H股“增持”评级，目标价189港元，该股12月10日的收盘价仅为122.6港元/股。

从一定程度上讲，理想汽车取得阶段性成功，车型单一、售价高昂，却在市场中，过五关斩六将，月度交付突破万辆，实属不易。不过，这种领先优势是否可持续？毕竟，市场中的新产品如雨后春笋般浮现，自动驾驶技术领域的竞争日益胶着，理想汽车准备好更加残酷激烈的“内卷”了吗？

上周，广汽集团H股以7.35%涨幅位列第二，截至10日收盘报8.62港元/股，市值增加61亿港元。

11月，广汽集团产销分别为23.4万辆和22.4万辆，同比分别增长5.16%和2.98%。

其中广汽本田11月销售7.77万辆，同比减少近10%；而广汽丰田则销售了8.5万辆，同比增加近10%。从累计数据来看，广汽本田为70.2万辆，而广汽丰田则达到72.9万辆。“两田”回暖争锋，谁主集团沉浮？

再来看自主方面，广汽乘用车11月销售3.5万辆，累计达到29.2万辆，同比实现两位数增长；广汽埃安同样表现较强，11月达到7190辆，累计超过10万辆，同比翻倍。广汽集团总经理冯兴亚近日曾表示，到2025年自主品牌销量达到100万辆。

广汽菲克和广汽三菱依然疲软，尤其是前者，无论是单月销量还是累计销量，均同比腰斩。

对于这份销量业绩，民生证券、东方证券、东吴证券等机构，纷纷给出乐观预期。

上周，小鹏汽车美股以上涨6.92%位列第三，截至10日收盘报46.83美元/股，市值增加约165亿元。不过，小鹏汽车H股却下跌8.06%，市值损失了221亿元。

12月10日，摩通首次给予小鹏汽车H股“增持”评级，目标价240港元，而当天该股报收180.2港元/股。

在11月交付量中，小鹏汽车成为三势力中的执牛耳者，上量势头迅猛。不过，小鹏汽车近日也卷入一则“骗补”闹剧，目前官方已正式致歉回应。成长之路不可能一帆风顺，但解决问题的态度和方式很重要。

另外一家美股造车新势力蔚来上涨6.56%，市值增加约214亿元。值得注意的是，蔚来于12月6日盘中刷新52周最低29.66美元/股。

跌幅方面，*ST众泰因下跌10.14%领跌，截至10日收盘报7.53元/股，市值减少17.24亿元，该股上周出现两次跌停。

截至11月30日，众泰汽车股东“金马集团”，因部分股份被司法处置，持股比例由5.21%变更为4.72%。这还不算完，金马集团所持的约9573.3万股股份全部为被冻结状态，在结束8000万股司法拍卖后，最终金马集团的持股比例将减少至0.78%，不足1%。

众泰汽车还拟进行资本公积金转增股本，届时公司总股本将增至5,069,178,220 股。在最新一期关于重整进展的公告中，众泰汽车还表示，目前12名财务投资人已向管理人指定账户合计支付12亿元投资款，不过看完这12名投资人，有网友不禁调侃，虾兵蟹将一大堆有啥用？

濒临破产的众泰汽车，股价市值曾一路狂飙，还不是吊足了股民胃口，以为它会憋个大招……

其余跌幅较大的个股有理想汽车H股和小鹏汽车H股，正如上文已提及，两家企业美股在经历黑色星期五后明显回暖，而港股上周首个交易日即12月6日承受连带影响。

整体而言，乘用车板块表现不强。