不想拥有里程焦虑 这四款在CLTC标准下的高续航车型推荐

【有车以后 话题导购】消费者对于新能源汽车续航十分看重，毕竟谁也不想没事就往充电站跑。近几年，新能源汽车的续航里程越来越高，甚至已经出现了1000km+的车型。同时有很多细心的朋友发现新能源汽车的续航标准从NEDC变成了CLTC，续航里程普遍有所增加。那在新标准下有哪些值得购买的新能源汽车呢？今天的文章给你答案。

  BMW iX

指导价：84.69万元

既然是高续航车型推荐，那必然是要先看看BMW iX的续航表现。目前BMW iX只有一款车型在售，使用前后双电机布局，综合最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米；官方给出的零百加速成绩仅为4.6秒，数据十分抢眼。新车在CLTC标准下的续航里程达到了665km，能够满足大部分的日常使用场景。

BMW iX除了续航能力强之外，在车内还使用了很多可再生材料制作。其中BMW iX的地垫就来源于渔网废料，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这也是宝马针对电动车提出的“可持续”理念。据宝马介绍，iX的开发和生产已不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。

现在提到新能源汽车，想到的一定是智能和科技。BMW iX的表面搭载有1个800万像素前置摄像头和1个监测范围可达300米前置雷达系统。加上其他部位的4个摄像头、4个雷达传感器和12个超声波传感器，组成了iX强大的智能环境感知系统。我相信，随着传统车企不断地涉足新能源领域，功能和配置会越来越丰富。

总体而言，BMW iX对于BMW品牌和整个豪华品牌电动车市场都是一个很好的代表之作。从BMW iX的身上看到了BMW未来的发展方向，在延续出色的驾驶质感基础上，不断地丰富科技层面的配置，让它更符合当下潮流。

  AION LX Plus

新款即将上市

在广州车展上，AION LX Plus绝对是最吸引眼球的车辆。它与众多新车不同，更注重内在的升级。新车的零百加速成绩仅为2.9秒，续航里程更是达到了1008km，提前迈向电车“月充时代”。如果驾驶该车从北京自驾至上海也只需要路途中间充一次电，是不是突然觉得电动车也很香了。

有不少网友表示，AION LX Plus的出现拉开新能源行业在续航里程方面的内卷。其实早在年初的时候，蔚来、智几等品牌均将要发布续航里程超1000km的车型，但最先实现量产的还是广汽埃安。能够取得1000+km的续航成绩，要归功于广汽团队攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，实现了高容量硅负极材料在大型动力电池中的首次应用。AION LX Plus所搭载的NCM三元锂电池组，采用了海绵硅负极片电池技术，在原有二维结构的石墨中，加入了硅材料，从而变为三维结构，以此来获取更大的能量密度和更高的安全性。

AION LX PLUS的车身尺寸为4835×1935×1685mm，与蔚来ES6和比亚迪唐相当。而从重量来看，它的整备质量为2220kg，相比竞品车型会更轻一些。在实现1000km+的续航之后，AION LX Plus的重量居然还比同级别低出不少。因此这款新电池不光是容量上的突破，更多还有体积和重量上的“减负”，这也是续航能创下1008km的核心原因。

  特斯拉Model 3

指导价：26.674-33.99万元

特斯拉Model 3全系的续航里程标准从NEDC变成了CLTC。目前共有两款车型在售，分别是后轮驱动版和高性能全轮驱动版，CLTC下的续航里程分别为556km和675km。其中高性能版本车型的零百加速成绩仅为3.3秒，真的可以秒杀路上一众性能车或超跑了。

Model 3在面对文中其他车型时，最大的优势在于价格和科技层面的优势。目前购买特斯拉Model 3就赠送基础版的辅助驾驶功能，能够实现自适应巡航和车道保持功能，使用起来较为方便。如果觉得不够满足，还可以添加32000元购买增强版自动辅助驾驶功能，就可以实现自动驶入和驶出高速公路匝道；自动辅助变道等功能。64000元就可选配完全自动驾驶能力，可以实现在城市街道中自动辅助驾驶的功能。

推荐大家购买特斯拉Model 3的原因就是性价比太高了，26万元的价格想买到品牌、科技配置、可靠性都还不错的新能源车型少之又少。并且，特斯拉的辅助驾驶功能处于行业内领先的水平，能够改变消费者的出行方式。还有一个原因，就是特斯拉的品牌附加值一点也不输给BBA，花费26万的价格购买一台自主品牌车型和购买特斯拉的感觉是完全不一样的。

  奔驰EQA

指导价：36.58万元

奔驰EQA搭载的是来自孚能的三元锂电池，电池容量为73.5千瓦时，CLTC工况续航里程为537公里。交流充电最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，电量从10%充至80%只需45分钟。动力方面，奔驰EQA 300 4MATIC搭载前后双电机，电机总功率可达168千瓦，扭矩达390牛·米。

现在的设计方向提倡简约低调，但奔驰EQA可不是这路线的。车辆从外到里，有着众多的奔驰元素加持，仿佛向外界“炫耀”：我就是奔驰，而且是新能源的奔驰！EQA的前脸采用新能源车常见的封闭式前格栅设计，但这并不是重点，这车最“亮眼”的地方是格栅中间的超大奔驰“三叉星”logo。所以，当看到车辆的时候，一眼就能认出这是一台新能源的奔驰车。

即便奔驰在消费者心目中的品牌认可度高，但价格偏高是EQA无法回避的问题。EQA所面向的消费群体，首先是对奔驰品牌有着极高认可度的人。在这个基础上，对于那些追求个性化和敢于去尝鲜的群体来说，这便是EQA的潜在消费者。在奔驰EQA 300后，奔驰还将推出更入门的版本，降低消费者门槛，相信消费者应该会更期待价格亲民的EQA吧。

  总结：

我们此次选择的四款新能源车型，均是在CLTC工况下续航里程较长的车型。四款车型中如果您不想被里程焦虑，那么我们首推的是AION LX Plus，超过1000公里的续航表现足能够让你远离里程焦虑。特斯拉Model 3在品牌的溢价能力和科技配置方面更有优势；BMW iX则是这个价位中的代表车型，相信随着更多新技术的开放和应用，未来OTA升级后将够拥有更多的可能性；奔驰EQA是该品牌的新代表，也让我们看到了一个不一样的形象，不过它除了年轻时尚的造型外，在价格方面确实也足够“奔驰”。点击加入车友群加群