为什么大家都选坦克500？是因为以前“没得选”

我想过很多方式来寻找为什么坦克500可以获得如此爆发式的订单量，我甚至去知乎上搜有没有诸如此类的问答可以参考。答案没找到，但确实遇到了不少人发布过类似问题。

摘取其中一个，原问题是“坦克500为啥卖这么火呀？真的像宣传那么好吗？”

底下一堆车商、粉丝、吃瓜群众搜集了所有关于坦克500的产品优势罗列给提问的人，比如中国首款自主研发的3.0T发动机以及纵置9AT、带大梁的硬派越野、“保定陆巡”、“中国版大G”等等，这算是坦克500本身足够优秀的地方。但我们都知道，中国品牌诞生的优秀产品并不在少数，但在高端领域能达到如此火爆程度的，之前几乎没有。

我认为最根本的原因除了产品本身，还有曾经我们根本没得选，坦克500不过是这个细分市场的“第二个选项”。也就是说，坦克500真正的优势不是技术优势，而是打破了垄断。

曾经大排量中大型SUV都是什么车？什么渠道来的？多少钱？稍微对平行进口车有所了解的都清清楚楚，能关注到这个市场的，都是想买车，也是想玩儿车的，谁还不知道谁？正是因为大家都知道，所有人心里都跟明镜儿似的，人们才选择坦克500。

曾几何时，当一汽丰田普拉多停产，港口停的普拉多一下价格就涨了十几万，市场上二手行情甚至比新车还贵。兰德酷路泽也就是我们俗称的陆地巡洋舰进入国内之后，加价几十万早已是常态。新车售价不到60万的猛禽F-150，甚至落地已经超过100万。

你要说这是小众市场出现的一些畸形现象也正常，以往我也是这么认为的，感叹环境就是如此。直到看到了坦克500的订单量之后才发现，喜欢、追求大排量豪华SUV的人根本不在少数，需求一直都在，只是畸形的市场抑制了需求。

同理，为什么现在汉兰达不加价了，不会有人认为是丰田发善心开始管理店端各种出格行为了吧？显然，根本原因是如今七座中大型SUV市场不再是汉兰达一家独大了，消费者有别的选择。此处加价？不好意思，我完全可以去街对面的其他品牌展厅看看。就连丰田引以为傲的THS，都已经搭载到第二代传祺GS8上面，汉兰达的独特性早已不可同日而语。

另一方面，买坦克500的顾虑不外乎性能达不到宣传效果，新发动机可能故障率高等问题。但是跟之前那些车对比，特别是在额外支出投入方面对比，坦克500的优势实在是太大了，大到大家宁愿相信“未知”，也不想走“已知”的老路了。

更何况因为长城炮和坦克300，坦克在越野圈子里面不说有“金字招牌”，“银字招牌”总还是有的。所以消费者会觉得，坦克500作为拳头产品，性能不会差。也正因此，坦克500的火是必然的。

作为一个从入行起就开始关注越野圈的人，我很明白早年想买大排量硬派越野的人都是什么感受。在坦克500出现以前，几乎所有车型都开始转向买方市场，只有这个市场还处于卖方市场。