品牌“燃油超跑之绝唱”，路特斯能在中国激起怎样的浪花？

在纯电浪潮驱使下，燃油时代似乎迎来终章，作为路特斯纯燃油超跑的绝唱，Emira会在中国激起怎样的浪花？

11月19日，路特斯旗下最后一款燃油跑车Emira在广州车展实现中国首秀，并正式官宣了首发版“First Edition”的中国大陆地区售价，官方指导价85.8万元起。

据介绍，Emira沿袭2000万级Hypercar的设计语言，整车尺寸为4412/1895/1225mm，轴距2575mm，拥有只属于跑车的完美身材。

为了把压轴的燃油超跑做到极致，Emira采用了路特斯全新跑车架构，继承路特斯跑车经典的中置后驱布局，应用路特斯挤压成型粘合铝制底盘技术，使Emira不但路感清晰，且指向精准；配合路特斯新开发的双片打孔通风盘和AP-Racing四活塞制动卡钳，使Emira拥有良好的动态性能和操控质感。也难怪，连F1冠军车手巴顿，都对这两纯正的跑车赞不绝口。

动力方面，Emira搭载全铝2.0T涡轮增压发动机，匹配8速湿式双离合变速器，能够爆发出400匹马力和480牛米扭矩。此外，Emira采用最尖端的轻量化技术和材料，整车重量仅约1405KG，经过路特斯工程调校，零百加速小于4.3秒。

得益于路特斯与博世合作开发的第三代LOTUS DPM系统，Emira能在Tour mode（舒适模式）、Sport mode（运动模式）、Track mode（赛道模式）和Off mode（ESC关闭）间自由切换。可谓是上得厅堂，下得厨房。

值得一提的是，被中国民营车企翘楚控股以后，通过Emira，路特斯还第一次完成了智能进化，与中国先进的智能互联网科技可谓紧密衔接。

新车配备12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏，并支持CarPlay等配备。不过，路特斯对智能科技的态度依然相当克制，只拥抱那些安全必须的，以保留最纯粹的驾驶体验。

内饰设计上，路特斯也从硬核的赛道猛兽，化身为更有温度的全能跑车。12向电动调节的运动座椅，配备3档可调座椅加热功能；简洁沉稳的环抱式内饰设计，大面积选用Alcantara材质，搭配着一抹跳跃色彩，和一束神秘梦幻的氛围灯，为纯粹的力量平添一丝浪漫情调。

不得不提的是，为了体现最后一款燃油跑车Emira的珍藏价值，路特斯特别打造了带有车身专属铭牌的Emira First Edition版本。该版本将带来赛用级的底盘配置，前后双叉臂悬挂，两款三色20寸轮毂可选，并匹配前后四活塞AP RACING卡钳，前后Bilstein减震器等，置身于Emira FE之中，还有多达12项调节的运动座椅，让驾驶更加人车合一。看看这些装备，很可能让不少人已经动心。

据路特斯透露，Emira将按照传统，在英国海瑟尔工厂制造。目前，Emira已经在路特斯官网、微信尊享小程序等端口正式开启大定，预计将从2022年第四季度开始，按大定锁单顺序一一交付。

对于Emira能在“电动凶猛”的中国市场，激起怎样的浪花，还有待时间验证；不过，在“中英双引擎”战略驱动下，未来路特斯会创造出怎样的传奇，颇为值得期待。毕竟，这个传奇的超跑品牌已经真正扎根中国。

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