揽境要来了，它能激起多大的浪花？

自上海车展发布之后，揽境凭借大尺寸收获了一波市场关注。而在其展开预售之后（预售价格区间：29.99万-39.99万），坊间对其的讨论似乎将其热度推向了一个新高度，也许在车辆结合价格之后具备了更高的讨论价值。但看得出来，揽境想从中大型SUV市场分一杯羹的欲望很强烈。

从一汽-大众的产品布局来看，目前在小型、紧凑级、中型SUV细分市场都已布局产品，且销量尚可，尤其是探岳虽然定位中型SUV，但其明显是以大打小、是在抢占紧凑型SUV的市场份额，因此有不错的销量。在此基础上，推出尺寸更大的SUV是必然，而揽境就顺理成章的成为了一汽-大众首款中大型SUV。

不过，揽境与一汽-大众此前的SUV在设计上有明显的不同，尤其在内饰风格上，不看LOGO你很可能不会认为这是一汽-大众的SUV。其内饰的设计、用料及反馈出来的质感相对以往大众车型有相当大提升，同时对空间也进行了优化设计，算是相当用心了。

而在外观设计上，揽境的造型也与途昂采用了完全不同的设计风格，而是与威然更为相近的圆润风格，少了一些中大型SUV的威猛、霸气，多了一些亲和力而使得其更加平易近人，这也算是一汽-大众产品调性一些改变。揽境更像是一辆带有MPV元素的SUV。而SUV作为受众更广的车型，原本细分市场上就有较多的同类产品，加上一些MPV元素的点缀，这辆车可能会有不一样的个性。

尺寸上，揽境的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，座椅布局有6座、7座两种。这样的尺寸足够大，同时成就的空间也足够大，比一些豪华SUV有过之而无不及。但也恰恰是这样大的尺寸可能会成为不少消费者犹豫购车的一大因素，因为驾驶的灵活性、自家停车位够不够大或者不好停而会成为普通消费者的烦恼。

至于动力方面，有2.0T标准功率、高功率发动机以及2.5T的V6发动机可选，算是面面俱到了，变速箱则是匹配了7速湿式双离合变速箱，动力总成上与途昂保持一致，只不过途昂2.5T的V6发动机车型后来停产了。可见，揽境在动力总成也是高水准的。综合来看其产品力不会有啥问题。

接下来就是看市场层面了，在中型或中大型SUV市场，这里虽说高处不胜寒，主流合资品牌们却也至少投放了一款车型参与市场竞争，丰田的汉兰达（中型、中大型SUV几乎都避不开汉兰达的竞争）、福特探险者、雪佛兰的开拓者、别克的昂科旗等，当然这里面也有叫好不叫座的，比如雪佛兰的开拓者，其与福特探险者先后上市，但两者受到的市场待遇完全是不同的，前者往往在数百辆的月销量上徘徊，在叫得上号的中大型SUV中销量几乎垫底，因此它的市场威胁基本可以排除。而除了汉兰达之外，其余车型的销量也不是特别高。

严格来讲，途昂虽然算是揽境的兄弟车型，但也是竞争者之一。不过，途昂的市场表现又给揽境提供了很好的参照，即便设计风格不同，但两车的相同之处是相当明显的，比如轴距、动力系统等。

目前途昂每月也有数千辆的销量入账，其最高的时候甚至过万，超过汉兰达，可见消费者是相当认可这款车的。那么是不是可以这样认为：揽境受市场冷落的概率是比较小的。

这样看来，在其竞品中，除了汉兰达之外，揽境强有力的竞争对手似乎就不多了。

写在最后

就产品布局来看，一汽-大众在多个细分市场都布局了产品之后，中大型SUV细分市场对其来说确实是一个缺口，且在国内消费者偏好SUV的情况下，中大型SUV比中大型轿车更容易获得市场青睐。

而关于产品本身，在揽境身上能看出大众做出了一些与此前产品不同的尝试，这种改变使得揽境不像特别纯正的SUV了，如果消费者能认可并接受这一点，这就是这辆车的独特卖点，并极有可能由此开辟一个新蓝海，后续在不同级别SUV上推出或魔改相关车型不是没有可能。而如果消费者还是把揽境当作一辆普通、传统的SUV来看待，它无非就是尺寸更大的SUV而已。

所以，你认为揽境在中大型SUV市场能激起多大的浪呢？

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