不光性能猛，科技感强的不像合资车，EVOS能用魔法打败强权么？

近年来，相比于自主品牌，合资阵营给人的感觉就是依然非常传统，比如很多国产品牌已经从车联网、自动驾驶辅助，玩到了人脸识别、高算力芯片的水准，此时很多合资品牌却是连自家原创的车联网系统都还没做出来。而这种魔法攻击，自主阵营在传统燃油和新能源领域让合资对手纷纷破防，虽然卖不了你那么贵，但销量却让人不可小觑。面对这种状况，品牌没大牌们那么强势的福特，也开始学会了魔法攻击，比如在最近上市的EVOS，就打算用新思路去挑战德日系的强权。

众所周知，德日系强势已经不是一两天了，而美系品牌虽然一直用更高的性能，更实惠的价格在组织反攻，但一直收效甚微。原因就在于，如今这个年代，聊性能的确有些难以引起关注，很多普通人要么对马力加速没太大概念，要么则是不感兴趣，真正的性能党一直都是少数派；相比之下，德系好开、日系省油这种比较笼统的口碑却更容易让人理解跟接受，于是德日系一直把控着舆论热度和销量大盘。

可当这些大牌成为热门之后，进取心就不再像以前那么强烈了。曾经德系为了当大哥，祭出了让日系在油耗跟性能上统统无可奈何的TSI和DSG，而日系为了反攻，也拿出了牛逼轰轰的混动和TNGA。可当它们各自进入舒适区之后，面对如今智能化的大潮，却是有些半推进半摸鱼的状态了，这就给对手留下了可乘之机，因为从体验来讲，追求高性能、好操控的人或许并不多，但追求高科技的用户却大有人在。

于是，这福特EVOS，不仅依旧拿出了全系2.0T、越级的尺寸这些传统优势，类似于这种贯穿式4K大屏，人脸识别系统，SYNC+2.0系统，车路协同系统等科技装备，却是大多数合资对手所不具备的。相比于那些仍旧四平八稳的其他SUV，它的确更像个新物种，因此即使一些人不愿意给它的性能跟操控一个面子，但也会被它的科技水准吸引过来，毕竟很多人喜欢油车又喜欢科技感，而那些思路很传统的日系对手，却并不能很好的满足这种需求。

不仅是科技上的魔法攻击，福特EVOS在价格上也很有杀伤力。它19.98万起的售价，不仅比汉兰达等同级SUV便宜了一大截，面对那些紧凑型SUV也是降维打击，毕竟这个价格，你买不到凌放也买不到冠道汉兰达，日系当中只能考虑中配的皓影、威兰达等车型。这种跨级别的对比，EVOS的优势就非常明显了。

总的来说，当性能党们为福特惋惜的时候，这个品牌却是拿出了让人眼前一亮的产品。它有着野马家族的颜值，跨界的设计也不再那么千篇一律，它保留了福特一贯的高性能，同时它的科技水准也更是不会输给那些以此为卖点的新势力，再加上亲民的价格和油车的身份，它这一次或许还真能打败那些强权们。