首款国产全尺寸皮卡中兴威狮1949即将上市，继长城炮后的又一力作

前不久，哈尔滨市区正式对皮卡解禁。时至今日，已经陆陆续续有90余个城市对皮卡出行放开了限制，皮卡也从货用车走进寻常百姓家。各大车企也如同闻到血的鲨鱼，纷纷对这个过往十分冷门的车型投以关注。除了我们耳熟能详的新扛旗者长城炮以外，老将中兴也蓄势待发。

近日，中兴旗下的首款全尺寸皮卡威狮1949即将正式上市，主攻方向为15~20万元级别的乘用车市场。新车作为国内首款全尺寸皮卡，弥补了我国在全尺寸皮卡上的空白。

新车外观依旧延续硬朗的设计理念，但其中也掺杂着许多当下流行元素。例如，前脸的无边框格栅、两翼大尺寸分段式前灯，都带有不错的气势。此外，稍显突起的保险杆，看起格外有安全感。

侧身与尾部采用平直的线条，勾勒出整车的魁梧感。但与大气凛然的车身相比，小规格的轮圈属实有点不对称，看起来格外的突兀。尾部则显得十分敦实，与前脸的大尺寸保险杠对应，皮卡常见的竖直分段式大灯以及宽大的护板，都展现出新车强大的越野能力。

与雄浑的外观相比，内饰配置则稍显精致，符合年轻群体所喜爱的简约风。大尺寸内嵌式中控屏、电子挡把和全液晶仪表盘，使车内奠基不错的科技感。

内饰材质大部分为皮质材料，并采用大量菱形元素，保留较好的整体质感。

动力方面，新车搭载一款由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为380N.m，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

底盘悬架方面，乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架/后五连杆+螺旋弹簧+整体桥悬架设计，商用版本的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。

作为我国第一家皮卡制造商，中兴皮卡的质量还是非常有保障的，未来上市的主要竞争对手是同样主攻15~20万区间的五十铃D-MAX，这款车型的销量十分的优异，在市场中的认可度也较高。这次，中兴皮卡威狮1949的竞争压力十分的高，我们也期待这场自主品牌和合资品牌的对战。