不加价想提车？没门！小鹏汽车“骗补”实锤？
自各个车企11月销量发布以来，新能源行列的小鹏汽车可谓是沸沸扬扬，车展维权事件还未完全停息，“骗补”又相续发生。
据报道称，今年10月身处于南京的陈先生，在当地一家购物广场中的小鹏汽厅选订了一辆P7车型。当场便与店方达成购车意愿，支付了5000元定金，并签订了购车协议，本来是抱着期盼的心情回家等待交车，可计划赶不上变化，赴约提车时却出现了不可想象的变数。
时间来到11月12日，陈先生按照约定前往4S店提车，但万万没想到小鹏汽车工作人员却另行通知，其要缴费额外的7000元才方可交车。陈先生当机立断拒绝了该诉求，并执意要按照购车协议交车，但对方（4s店店员）并未认同，并称：必须加钱才能提车。
根据购车协议显示，车辆销售方为南京小鹏汽车服务有限公司。陈先生购买的小鹏P7总车价为279650元，其中包括了5000元的定金。原本开开心心的提车，怎么忽然又要变相收费了呢?
根据4s店销售主管的回应来判断，小鹏汽车即将跌入“骗补”的深坑。
从上图的文字中不难看出，由于P7的总价已经超越了30万元，因此并不能享受新能源国家补贴，所以故意做低合同价格，交付时再将其补全。这样的一番流程过后，确实是满足了国家补贴的政策需求。
另外从李主管的话语中“所有的车子都是这样去弄的”可以发现，类似的事情应该是屡次三番。这些话涵盖的意思，似乎也是敲定了，小鹏汽车“骗补”的事实。
看到这里不禁让小编头皮发麻，什么时候骗取国家补贴，都可以这么光明正大了？
后续事件不断发酵，各界媒体纷纷涌入。经过采访，当事人陈先生表示，买车时销售并未对此事件提及，也没有表述要在合同的基础价格上再另行加价。而当采访4s店销售经理时却表示，只是在跟客户沟通的过程中，存在一些误解，销售人员对政策并没有讲清楚。
针对媒体报道“骗补”一事，小鹏汽车即刻给予了回复，“经核实，该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解11月的相关促销政策，造成了客户的误解，并在后续处理过程中，没有及时为客户解决问题。对此，小鹏汽车对该客户造成的不便和困扰真诚致歉。后续小鹏汽车将规范门店销售及交付流程，加强对门店人员专业知识的培训，从销售端、交付端为用户带来更好的服务。”
在小编来看，其实讲没讲清楚并不重要，重要的是采用“双面”合同，骗取国家补助一事，无论官方如何美化事件真实性，但李主管一句“所有车子都是这样，签完合同在额外加回来。”就足以说明，至少南京小鹏汽车服务有限公司是这样的做的。被人认定为是“骗补”行为着实可怕，面临的后果也是极为严重，对此小鹏自然是需要找一些“空子”来弥补过失，但李主管的一段“真情流露”，却让小鹏汽车很难将自己洗白。
“骗补”的案例在前几年也时有发生。因此在2016年，监管部门在原有新能源补贴政策上，增加了严苛的附加条件，并将补贴发放形式，由从之前的事先拨款改为了事后核查清算并定期公布核算结果。而针对骗补车企的处罚则是，相关车型将强迫停产/停售。因此在2016年后，“骗补”一词已经成为车市大忌。而就是这样的一根致命红线，在如今的汽车市场中，任有企业在违法的边缘疯狂试探。
“骗补”的事件先告一段落，接下来小编为大家粗略的算一笔账，根据小鹏P7的1-11月销量为例，累积销量达到53110辆。
根据2021年国家新能源补贴政策来看，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。按照小鹏P7销量53110台计算的话，续航里程大于等于400km的车型补贴为1.8万，那么在2021年小鹏汽车就累计收入补贴9.5亿人民币。
反观小鹏汽车第三季度财报，三季度经营还亏损了约为18亿元，净亏损为15.9亿元。那试问小鹏的钱都花去哪里了？销量破万稳站新势力三巨头，外加国家补贴费用9.5亿，怎么就不够小鹏“耍”了呢？
回看小鹏汽车发展，虽然新车型并未发布多少，但在科技研发上，小鹏汽车可是从未停止过。在10月24日的第三届科技节上，小鹏汽车一口气推出了包括，智能驾驶、机器马、飞行汽车等在内的多项智能产品。虽然许多产品现如今并未投入使用，但恐怕资金亏损全是归功于它们。
现在的小鹏汽车就如同“滚雪球”一般，资金持续亏损；科技不断研发，但研发的科技目前为止还并未折现成功。对于现状，小鹏的危机感可谓越来越多。
再看如今小鹏汽车的车型，无论是G3还是P7，翻看车质网可以发现，小鹏的投诉量并不在少数，有车机故障；有电池虚标，还有异响、服务、刹车失灵等多方面，再结合此前11月19日广州国际车展上的维权事件不难看出，小鹏车型的品控问题也是有待考察的。
小鹏的资金过度投入研发科技，真正的车型问题并未解决几项。那么试问身为自主新势力的三巨头之一，销量破万的小鹏真的对得起购车的“小鹏友”吗？