脱下工作服，换上运动装：试驾2022款江铃域虎7

如今，皮卡车已不再是工具车，摆脱了廉价、噪音大、像坐硬板登等旧标签，换上了时尚、好开、休闲的新标签。而且，国内越来越多的城市取消对皮卡车的限行，也给皮卡车开辟了一条新的消费道路。

作为国内皮卡车市场的重要车企，江铃汽车在皮卡车领域精细耕耘数十载，之前的“宝典”系列广受赞誉，如今江铃皮卡产品不断丰富，“域虎”系列成为个人消费的新选择。

特别是刚上市的2022款江铃.域虎7，可以说Ta“脱下工作服，换上运动装”，以全新面容迎接个人、个性化消费时代的到来。有网友询问：江铃.域虎7开起来感受如何，与之前工具车时代的皮卡相比，开起来差异大吗？带着疑问，笔者前往南昌，试驾2022款江铃.域虎7......

换新颜：皮卡也有自动挡，还是采埃孚8AT

当皮卡车在国内还是以工具车身份出现时，它就与卡车一样，被画上了“粗鲁”的等号。然而时过近千，如今的江铃皮卡车更是今非昔比。

12月7日，笔者前往南昌试驾了这款皮卡车。2022款江铃.域虎7配置很多，柴油版售价10.98万到14.83万元，汽油版售价10.48万到13.33万元，还有个性定制的旅行版、钓鱼版、亲子版三款特别版车型，售价22.28万到28.28万元。

2022款江铃域虎7外观进行升级，前脸点缀大面积镀铬装饰，配合醒目的“JMC”标识、熏黑设计的LED大灯，看上去更有品质感和辨识度。

这款宜商、宜乘的皮卡车有标轴版、长轴版可选，标轴尺寸为5288mm/1905mm/1835mm，轴距3085mm；长轴版为5638/1905/1835mm，轴距3350mm，配备了货厢宝、防滚架，有效防止货厢被硬物刮伤，最高载重量达850公斤。

不仅外观，内饰设计更受更佳，环抱式座舱采用黑色内饰，大量软性材料以及银色镀铬饰条的运用带来不错的质感，10.1英寸悬浮式中控大屏设计更加简洁大气，支持智能语音控制系统，能安装酷狗音乐、喜马拉雅等娱乐影音APP，让乘坐更加智能舒适，达到SUV乘坐体验。

动力上，此次试驾的都是2.0T柴油发动机，而且无论柴油、还是汽油发动机，都来自于福特，保障了车辆品质。其中，柴油版2.0T发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩350牛.米，匹配6MT或采埃孚8AT变速器。

汽油2.0 GTDi发动机，最大功率达162千瓦，最大扭矩350牛.米。而且该车还有四驱版，四驱系统是来自于博格华纳的智能电控四驱系统，通过旋钮就能切换2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱），三种模式，自动挡还有下坡辅助功能。

皮卡车操控、舒适，堪比SUV

虽然2022款江铃域虎7的身份还是皮卡车，但此一时彼一时了，试过之后让你惊艳。笔者先后试驾了手动挡和自动挡车型，但都是四驱版。

试驾过程中，你会发现这款福特的柴油发动机油门相应快，强劲动力可以瞬时爆发，无论是6MT，还是8AT，与柴油机配合得都很默契，特别是来自采埃孚的8AT变速器，换挡平滑顺，顿挫感小，表现可圈可点，这套动力组合可以轻松应对城市道路、高速、山路、甚至是off road，让旅途多了愉悦的驾驶氛围。

特别是8AT自动挡车型，即便女士也能轻松驾驭，虽然是液压助力转向，但是这套转向系统调校也比较轻便，而不是之前偏沉重的感觉，女士不用花费太大力气就能转动方向盘，就像开SUV一样，即便是在非铺装路面行驶，方向盘依然轻便。

而且这款车的接近角和离去角都很大，前者为29度，后者为25度，底盘还高，最小离地间隙为225mm，通过性很不错，绝不输给那些非承载式车身的SUV。

如果你条件允许，还是要买带博格华纳智能四驱系统车型，在陡坡、泥坑等复杂路况时，实用性很强。

此外，2022款江铃域虎7的前后排空间够大了，不过作为皮卡车，乘坐舒适性还是较SUV有差距，但是这比四五年前的纯工具皮卡车强太多了。总之，2022款江铃域虎7开起来很友好，没难度。

写在最后：

随着更多城市对皮卡车形式限制放款，还有消费者购车进入到追求个性的时代，皮卡车又成为个人消费的新选择。

不过鉴于皮卡车的使用环境，笔者还是建议考虑下柴油的江铃域虎7更好，因为扭矩大、动力足，关键是柴油机油耗低，如果你开不惯手动挡，那么装备采埃孚8AT自动变速器的江铃域虎7还真就是不错的选择，“脱下工作服，换上运动装”，就是笔者对这款皮卡车的评价。更多关于皮卡车的话题，可以与我交流。