平价销售，年前可提，丰田凌放探店调查

【有车以后 探店调查】江湖人称“小RX”，这可能是凌放给人留下的第一印象。的确，这车秀气动感的外在形象和堆料颇猛的内饰设计有些颠覆以往丰田给人留下的印象。不过敢把一台轴距2690mm的车子定位成中型SUV，再定个21.18-29.78万元这种和正经中型SUV看齐的指导价，只能说丰田还是“挺有种的”。

在这个“颇为乐观”的价位背后，凌放的市场反馈如何？它有没有出现丰田另外一些爆款车型供不应求的情况？这就是我们此次探店想要找到的答案了。

  上市价坚挺，但能送装饰

惯例，先聊价格。

尽管此前看到有群友加价数千元提车，但就我们此次探访的4S店而言，目前凌放全系平价销售，没有出现陆放赛那那种捆绑装潢加价销售的情况，所有周边费用也都明码标价，以下就是全系价位适中的两款车型的报价单：

综合来看，除了3000元的上牌费有些离谱，保险项目买得比较全，其它价格都挺透明，再没有其他乱七八糟的幺蛾子。

至于金融方案，凌放可以选择两年零息或三至五年低息贷款，两年零息可以贷10万元，新车20万元落地，月供2000多。

销售表示由于新车上市，价位都比较死，最多是申请一些脚垫太阳膜这类的小礼品；不过销售同时承认，这车上市价位有一些水分，需求也不像陆放那么旺盛，等半年到一年价位估计会有1万元左右的松动，具体可以参照荣放。

新车供应方面，前两批订单配额已告售罄，不过1月过年前会有一批资源到店，现在下订基本可以保证年前提车。

作为主攻细分SUV市场的产品，凌放的市场行情基本符合我们预期。对于作为日系品牌大票仓的两广地区，尽管凌放价位并不便宜，但结合整体卖相和定位，新车上市热销基本是定局。不过在对日系品牌没有情结的北方地区，新车市场表现还有待观察。

  是豪装版荣放还是“小RX”？

聊完行情，我们简单说说产品。

我们这次探访的4S店没有摆放展车，但是提供2.5L混动顶配车型作为试驾车。这台官方称为铂青铜色的展车阳光下质感不俗，这款颜色也是当前凌放的独享色，无论是荣放还是陆放都不提供该色可选。

抛开定位和售价，以及与荣放千丝万缕的血缘关系，凌放实车看着确实上相。眉眼清秀的前脸配上贯穿式尾灯，加上四只19英寸暗银色“大脚”，它确实散发着一股近期丰田车型上少见的高端气质；长前后悬体现在实车上，对气势也有不小加成。等待试驾期间，看到前一组客户开着车跑起来的动态，实话说，脑中确实浮现了“优雅永不过时”这句话，对比荣放的粗犷风格有不小改观。销售透露，单凭这幅容貌，凌放就吸引来不少女性车主

相较而言，我认为凌放的内饰没有外观出彩。之前在网上看到过友媒评价这套内饰，说是“吊打豪华品牌，堪比雷克萨斯”云云，销售话里话外也都暗示这车“和RX同源”（并不是）。但实际体验下来，我觉得这套内饰只是用料比较阔绰，论做工和质感还是丰田的普遍水准。没错，包裹皮质的门内板看着挺唬人，方向盘包覆的皮质也很细腻柔软，但一旦近距离接触，摸到气囊周边的合模线和贴合不甚紧密的仪表台搪塑，以及比较沾指纹的虚拟按键，优秀的第一印象就会逐步磨灭，最终回归平常心的状态。当然，对比丰田车系的平均水平，凌放这套内饰自然是要好上不少的。

另一个扣分项是两款2.0L中低配车和2.5L混动低配车装备的8英寸触摸屏，大黑边套大黑边的粗犷作风“男默女泪”。其实配一个细一点的塑料框就能明显提升观感，如此设计也不知是出于何种考虑。

不过既然卖到了这个价位，丰田在配置上还是比较大方的。凌放全系标配前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、主驾驶电动调节、7气囊和TSS主动安全套装；次低配以上车型都标配座椅加热、8雷达、自动防眩内后视镜和可调光天窗。可调光天窗是一个蛮新鲜的装备，它可一键在透明和半透明状态切换，控制车内采光，不过牺牲掉了天窗开启功能。

空间方面，虽然销售表示凌放后排腿部空间比荣放稍大，但实际体验发现两车区别并不明显，反而是荣放由于窗户更大，加之车尾造型更加平直，车内空间感要更胜一筹。考虑到这个价位甚至能够买到昂科旗这样的大块头，凌放在空间表现上占不到一丝便宜。

由于试驾车未上蓝牌，只能在经销商园区内部道路简单试驾。第一印象来源于明显优于汉兰达和荣放的隔音水准，尤其是荣放低速行驶时电机的啸叫声，在这里已经完全听不到了。故意深踩油门让发动机介入，机舱隔音只能说一般，但是对振动的隔绝还是不错的，不会有汉兰达那种地板麻脚的情况。压过井盖和减速带，底盘质感不俗，转向同样轻盈舒适。这台试驾车表显油耗竟然低至4.4L/100km，让人颇有好感，也更期待公共道路试驾的表现了。

回归本段开头的问题，凌放到底是“豪装版荣放”还是“小RX”？我认为它还是更接近豪装版荣放一些。如果荣放是呷哺呷哺，凌放就是湊湊，说它是绝对的豪华那还差点意思，但是对比同价位类似定位的品牌，它从产品定义和外在形象都更具“上流气质”，相应价位上的泡沫也就更多一些。

  总结：不急用车，等等再买？

不得不说，就产品而言，凌放确实有其独到的吸引力。对于那些需要一台配置丰富，豪华感强，但尺寸相对克制车型的消费者，同价位除了别克昂科威S，似乎也找不到第二台与之相似的竞品。

（昂科威S算是同价位最接近的竞品）

目前21到29万的价位，如果主推的是2.5L混动版本，我觉得还能聊聊“性价比”，可事实是最便宜的混动车型已经去到26万元，还得忍受那个大黑边套大黑边的中控屏幕。25万以内只能买到2.0L自然吸气版本，无论是油耗还是动力都没有亮点，吸引力很一般。

所以，不着急用车的话，不妨等等优惠，不知道2.5L两驱能不能降到24万左右？这个价位我觉得勉强还行，但也谈不上什么性价比，毕竟2.0T+9AT，配置堆满的昂科威S艾维亚现在优惠下来也差不多是这个价。高保值+低油耗对比高配置+强动力，似乎不存在绝对的胜者。