最开始日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系列，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系随后就把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽博格林赛道北环（简称纽北赛道）的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒。而且911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。可见其功力深厚。
全新日产GTR作为本代日产GT-R的第三次大改款早已在今年9月于日本发布。日前，新款GT-R正式抵达澳大利亚市场并曝光实车。参考日产官网来看，新款GT-R在日本市场推出6款车型（包含特别版），价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元，约合人民币61万-101万元。
外观方面依旧是我们熟悉的战斗风格。前脸部分，新车有着大尺寸的进气格栅，同时前大灯与前舱盖融为一体，再配合空气动力学套件，视觉效果上有着非常不错的运动感。发动机盖上的扇形出风口以及轮眉上方鲨鱼鳃式的开口设计，有助于热空气的散出。
值得一提的是，全新GTR在经过多处改进之后，现车共减重22公斤，更轻的车身对于性能的提升也是大有裨益。同时，新车还配备了九辐式RAYS品牌锻造轮毂，尺寸为20英寸，黄色的刹车卡钳看上去也是醒目。
车尾部在局部细节上有着一定调整，下包围造型变得更加夸张，配合双边共四出的排气设计和大尺寸后扰流板，单从视觉效果上讲就是一台性能猛兽。经典的四圆尾灯设计，现在看来真的是很像“黑洞”，充满了魅力。
内饰方面
内饰方面，黑绿撞色搭配全车翻毛皮、专属的内饰缝线使其在视觉效果上营造出了更具战斗范的感觉。除此之外，全新GTR还在中控台处加入了一块尺寸比较小的夜景屏，在配置上开始向科技方向靠拢，毕竟光有性能在这个时代也是很难混下去的。
动力方面
新款GT-R动力系统将继续搭载日产VR38DETT V6 3.8升双涡轮增压发动机，最大功率419千瓦，峰值扭矩637牛·米，匹配6速双离合变速箱，全系车型为四轮驱动。此外，GT-R NISMO最大功率441千瓦，峰值扭矩652牛·米。驾驶模式新增“R”模式，在该状态下换挡响应会更快。
最后
此前，日产GT-R也被引入国内市场，不过目前已处于停售状态。以2017款车型为例，该车当时在国内售价区间在162.80万-172.80万元。据悉再下一代GTR将会搭载轻混系统，这一代或许就会是内燃机的最后高光时刻。且行且珍惜吧各位！
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