缺芯危机下，不减配还加量的豪华SUV，也就它了

缺芯危机之下，今年全球车市一直在经历“阵痛”，很多车企被动“停产”，一时半会根本交不出车。

而对于配置相对较高，芯片依赖更为严重的豪华品牌而言，本年度的缺芯态势，更是卡住了它们的脖子，让其难以发挥往日的实力。

但与此同时，也有一些车企逆势上扬，它们在这场“芯片荒”中稳住了基本盘，并保持着上升态势，美系豪华品牌林肯便是个中代表。在刚刚过去的10月，林肯创下了在华历史销量新高，品牌销量突破9000台，同比增长23%，其中国产SUV三剑客销量破8600台，占比达到了95%，用事实证明了林肯国产化的成功。

林肯品牌之所以能够跑赢豪车市场大盘，一是因为体系能力成熟，受到“芯片荒”的影响较小，二是品牌诚意到位，旗下车型从未减配、涨价，给到消费者的体验值并无减损。

其中，作为林肯的国产先锋与销量引擎，冒险家一直以来都是同级中高品质、高价值的代表，其最新版本（2022款冒险家）继续加码价值含量，延续“加量不加价”的产品优势。

内外焕新，入门即豪华

按照整个汽车行业的“潜规则”，一般年度改款车型不会有太大调整，但2022款冒险家打破了常规，给到消费者“入门即豪华”的体验。

新车延续了林肯家族式的设计语言，前脸部分标志性的星辉式中网十分吸睛，内部运用了大量的镀铬元素进行点缀，搭配两侧晶钻式自适应LED矩阵大灯，进一步强化了车头的精致感与豪华感。此外，2022款冒险家还配备了同级少有的主动式进气格栅，它能够根据当前发动机工况自动开启或关闭，不仅有助于冬天快速提升水温，也能够有效降低车辆行驶时的风阻。

车身侧面，四平八稳的线条设计是美系SUV一贯的风格，2022款冒险家运用了大量平直线条进行勾勒，搭配流畅犀利的贯穿式腰线，使得整车侧面看起来更为修长。与此同时，悬浮式车顶，车窗包围、侧裙处的镀铬条点缀，进一步增添了豪华氛围。

值得一提的是，2022款冒险家四驱版本的轮毂再度升级，其中四驱尊雅版配备了19英寸轮毂，至于顶配尊耀版，则是换装了全新的20英寸亮面铝合金轮毂，让本就动感的车身造型更显风格与气场。

车尾部分没有明显改动，得益于贯穿式尾灯组的加持，尾部的视觉效果被横向拉伸，使得丰满圆润的车尾没有出现臃肿的观感。灯腔内部的层次感较为丰富，点亮后有着很高的辨识度，加上经由镀铬装饰的后包围，以及双边共双出的圆形排气布局，整个尾部造型十分性感。

将视线转向车内，2022款冒险家全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控大屏，配合7色座舱氛围灯以及星光饰条，车厢内不管是科技感还是氛围感全都营造到位。

当下很多品牌为了强调科技感，一味地简化物理按键，但用起来并不方便。2022款冒险家保留了部分实体按键，如独立的空调控制旋钮、钢琴按键式换挡等，除了强化实用性以外，还凭借独特的设计与材质，增添了工艺美感。

与此同时，车厢内大量使用了皮质包裹、软性材料、钢琴烤漆面板等等。特别是由半苯胺高级皮质打造的座椅，触摸手感十分细腻，填充物也比较厚实，前排座椅最多还支持24向调节、5种按摩模式以及通风、加热、记忆等功能，能为驾乘者带来同级无与伦比的乘坐体验。

最后，作为知名的美系豪华品牌，也作为曾经的总统座驾，林肯品牌自始至终都致力于为用户营造满分的仪式感出行体验。2022款冒险家搭载了同级独有的舒享时氛模式，用户仅需通过语音指令便能一键开启，而在该模式下，林肯匠心打造的七种独具品味的特调香氛系统、可变7色的氛围灯、星光饰条以及静谧锐威音响系统，沉浸式座椅SPA，能够给到用户视觉、听觉、触觉以及嗅觉为一体的多维度感官体验，为驾乘者带来全方位的享受。

动态性能优秀，核心硬件“豪”不妥协

纵观豪华紧凑型SUV市场，奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等热门车型在车辆的动力性能上十分吝啬，所搭载的发动机排量几乎都是“1”字出头，顶配才有2.0T低功，性能孱弱不说，还不乏有宝马X1这样的3缸选手。

相较之下，2022款冒险家全系标配2.0T高功率四缸涡轮增压发动机，整车最大功率245Ps，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8AT变速箱，澎湃动力收放自如，将驾控平顺性和流畅性提升至全新高度，为豪华紧凑型SUV市场树立了新的性能标准。

除此之外，新车还支持5种驾驶模式选择，搭配AWD智能可分离式四驱系统，可满足不同路况需求，不论是湿滑路面还是复杂路面，它都能从容应对，为用户带来更为省心且安全的驾驶体验。值得一提的是，新车还搭载了同级少有的CCD自适应悬挂，配合12个传感器，可实时监测路面情况，并预判车身动态、转向、加速及制动，从而及时调控每个车轮减震器，时刻保障行驶质感。

在2022款冒险家动力性能溢出的同时，它也有着杰出的智能化体验，做到了“四肢发达，头脑也不简单”。

第三代林肯SYNC+智行互联系统，内置于12.8英寸液晶触控屏里头，虽没有太多花里胡哨的UI界面，但整个设计十分简洁干练，便于用户快速上手操作。不过这些都不是重点，因为这套车机系统，有针对中国市场进行本土优化，在智能化、网联化方面有不小的提升。比如语音交互指令的简化，行车过程中，如果觉得空调太冷，直接说“太冷了”，车机就能根据指令调整空调温度，为用户提供更为便捷、智能的人车交互体验。

而在驾驶辅助方面，2022款冒险家搭载了Co-Pilot 360™高级智能助驾系统，该系统支持一键开启，功能涵盖全速域自适应巡航控制、道路居中辅助、交通标识识别以及APAP一键主动泊车等丰富功能，为驾乘者的出行保驾护航。

写在最后

即使缺芯当前，2022款林肯冒险家也没有折损价值含量，反倒是为用户营造出更为优质的产品体验。

它的售价为24.68-34.58万元，结合其美系豪华设计、卓越的驾乘体验、杰出的智能水平以及“天花板”级澎湃动力，无论怎么看，2022款冒险家都是30万级最值得购买的豪华紧凑型SUV。