续航1008公里！这届广州车展的新能源车有多不讲武德
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今年广州车展给我最大的感受，就是“新能源车型太给力了”。
从19号开幕至今，给我留下深刻印象的基本都是电动车，比如当初被我吐槽、如今却“真香”的宝马iX；比如基于“e:N Architecture F”平台打造的广汽本田e:NP1；再比如小鹏推出的高端智能纯电SUV小鹏G9。可以说，这届广州车展更像是一次专为电动车爱好者打造的顶级盛宴。
不过要说到特色，我认为能排得上号的不多，目前只有3款车型比较出众：“Aion LX Plus”、“小鹏G9”以及“轩逸e-POWER”，下面我分别展开讲一讲。
1、Aion LX Plus
特色：续航1008km
Aion LX Plus是广汽埃安的一台超长续航车型，有多长呢？1008km。这个数字，说吊打新能源汽车圈，应该没有人反对吧？Aion LX Plus的续航之所以能做到这个程度，主要是因为用了独创的“海绵硅负极片电池”。
一般传统的动力电池都是把石墨作为电池的负极材料，但“海绵硅负极片电池”换成了“海绵硅”，所以才能打破传统电池的储能限制。其实用“硅”替代“石墨”早就有人想到了，但因为“硅”在充电时容易破裂，所以相关的研发一直没有成果，但广汽埃安率先完成了突破。
这套“海绵硅负极片电池”上的“海绵硅”是多孔海绵状设计，在充电时可以把“硅”限制在可膨胀但不破裂的空间范围内。此外，由于“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”以及“梯度复合涂布技术”等黑科技的加入，这套“海绵硅负极片电池”能够做到同等电量下重量更低、体积更小。
种种因素加起来，才让这套“海绵硅负极
2、小鹏G9
特色：充电5分钟，续航200km
小鹏G9其实跟Aion LX Plus是异曲同工之妙，两者的卖点都是降低续航焦虑。Aion LX Plus的做法是直接增加续航，而小鹏G9则是从充电速度入手。
小鹏G9搭载的是基于碳化硅芯片的800V高压平台，在专用充电桩充电时最高峰值电流可以达到600 A，超充功率可以达到480 kW。对比特斯拉V3超充桩的250 kW，小鹏G9的改变无疑是革命性的。
依靠这套技术，小鹏G9只需要5分钟就能充足200km的续航。可以想象，以后去充电站上个场所、抽支烟的功夫，车辆马上就能原地满血复活，还怕有什么续航焦虑吗？
3、轩逸e-POWER
特色：不用充电的电动车
关于轩逸e-POWER，我在10月21号的文章中曾经详细介绍过。
作为日产的一项当家技术，“e-POWER”之前在日本就已经是市场和口碑俱佳，连“神车”丰田Prius都唯恐避之不及。千呼万唤后，“e-POWER”终于在不久前引入国内。
轩逸e-POWER的结构很简单，基本就是“发动机+电动机”的组合，只不过发动机是负责发电，而电动机才负责输出动力，电池并不参与驱动。这套系统下，已经不存在续航的问题。其实这就跟理想ONE的增程式技术是同一个道理，只是在细节上双方有所差异罢了。
根据官方最新的实测，轩逸e-POWER的平均油耗为3.3L，按照当前的油价，可以说相当能为车主省钱了。
结束语：作为年度最后一个A级车展，这次广州车展值得关注的重磅车型还有很多。你觉得在电动车领域里，本次车展哪款更是你的菜？
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