小姐姐试驾迈锐宝XL 535T是否需要上2.0T

汽车当年有三宝，索8、K5、迈锐宝，如今韩系的两位已经淡出视野，今天要试驾的这台车是迈锐宝XL 535T锐联版。迈锐宝的英文单词代表着海岸、沙滩、美女……它不应该是油腻的中年大叔开的，所以迈锐宝XL现在走的是偏运动路线，对于这台1.5T的车型来说，运动还剩多少，跟小T一起体验一下。

首先看看外观，跟最早引入那一代愣头愣脑的相比，这台车看上去要动感一些，前脸采用的是双格栅设计，造型是海浪式的，看着还算比较协调，小T个人比较喜欢550T上面那个黑化的，相比2016-2018款的那个格栅，当时觉得丑爆了。

大灯的设计是LED星钻式，这也得跟海洋有点关系，是波光粼粼的海面上，闪烁的点点繁星一样，实际效果可能没有脑海里想象的那么亮眼。日间行车灯是鸥翼式的造型，看这一条LED灯组，你想象力丰富的话还是有点那个意思。

车身侧面，迈锐宝XL的造型是有点轿跑的风格，车头和车尾线条收的比较流畅，C柱这里是溜背的。轮圈尺寸只有17英寸，轮胎是225/55 R17，跟运动没啥关系。

再看看尾部，后备箱有一点点鸭尾的造型，尾灯也是海浪形态的设计元素，上面是LED，下面是灯泡的，这个想说直接全LED得了，都什么时代了，有点过于老作派了。其实2.0T的Redline 550T车型的那个外观无疑更运动，更讨人喜欢，但是都是兜里的银子的问题。

迈锐宝XL网友吐槽比较多的地方就是内饰，都是那种换个内饰就买的，的确第一眼看，女生都可能觉得太老气了，首先是颜色沉闷，都是黑灰处理，也看不出运动的感觉，你以为全是硬塑料，但实际摸了发现有些地方还是软质的，用料没视觉上那么差。仪表盘也不是全液晶的，物理速度和转速表中间有一块8英寸的液晶屏。

唯一能让你觉得跟当下挂点勾就是这个8英寸的中控屏，悬浮式的造型跟奔驰上一代车型的感觉类似，菜单很简洁，MyLink+智联系统操作起来没什么问题，号称是终身免流量，支持OTA升级，语音助手是用的科大讯飞的，车顶这里还有安吉星的救援协助。空调旋钮显示温度数字倒是用了点小心思，还有女生大冬天不能少的座椅加热。

迈锐宝XL的内饰给人的感觉像是好几年前的产物，完全吸引不了现在的年轻人，这一点尤其女生是这样的，看了扭头就走的那种。

空间方面，迈锐宝XL虽然轴距有2829mm，但是后排空间只能说是够用，有全景天窗，后排视野不会太压抑，在目前B级车里肯定平均水平也算不上，甚至打不过一些大号的A级车。所以这台车要么讲运动，要么就和A级车去比，毕竟终端优惠后的价格，很多人都可以拿思域来比。

动力部分，这台型号为LFV的1.5T四缸发动机有169马力，250N·m，用的是9AT的变速箱，变速箱还是值得夸的，至少比老款的三缸机+CVT强。

迈锐宝XL的悬架结构是前麦弗逊后多连杆，底盘质感还不错，偏运动的调校，路感比较清晰，过滤震动很干脆，过弯的支撑性还是OK的。

方向盘的转向力度偏重，不是那种轻飘飘的，我不太适应的是油门踏板的特别轻，感觉跟整体调校不是很搭，对于这台1.5T的发动机来说，低扭没那么强，输出也没那么迅速，所有市区驾驶不太好控制动力的输出，容易造成窜车的情况出现，自己开还能接受，但是乘坐的人就觉得不那么舒服了。

在转速起来后发动机的噪音很大，我不反对噪音大，我反对声音难听，是那种嘈杂的机械声，与其这样，还不如把隔音做好点，要不显得这台车的质感从听觉上就拉胯了。

小排量发动机不能期望有多强，9秒出头的加速能力现在看来有点说不过去，干吼不走，真着急。小T现在有点矛盾了，你说是运动调校，那我得运动的开法吧，要不还不如一台舒适取向的车，舒舒服服慢慢的开。

总结一下，迈锐宝XL的定位其实是偏运动的，尤其是2.0T车型做的更极致些，但是对于1.5T车型来说，动力水平表现很一般，除了底盘质感还可以，其它也跟运动没什么关系。

但是买车就是这样，兜里的钱才是最纠结的，这台车基本上都是男生考虑的，一台B级车，优惠完卖A级车的价格，虽然这个价位的车基本上都是伪运动的，但是对于年轻人来说，和运动沾点边总比没有任何驾驶乐趣的车强。