SUV“争相绽放”，谁最可能复制“探岳式”成功？

日前，第十九届广州车展在广州中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。作为年终压轴大戏和有着潮流风向标之称的大型国际车展，广州车展自然吸引了无数国际、国内厂商“争相绽放”。

据统计，本次广州车展展出车辆1020辆，其中全球首发新车54辆，概念车28辆。虽然本次车展以“新科技，新生活”为主题，推出了非常多的电动车，并集中展示了以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技。但是，通过新车发布数量来看，本次车展的主角依然是SUV！

捷达VS7黑锋版Pro、广汽本田e：NP1、启辰大V机甲版、东风风行T5L、广汽丰田锋兰达、威飒，凯迪拉克LYRIQ、广汽埃安AION LX PLUS、2022款捷豹F-PACE、飞凡ES33、小鹏G9、宝马iX、福特EVOS、传祺GS8、全新一代雷克萨斯NX，多的几只手都数不过来……

看到这里不禁感叹，现在的SUV市场真是“内卷”严重，曾经的增量市场如今已经红海一片！这些刚刚发布的新车谁会“走出去”？成为那个幸运儿？笔者斗胆断言，他们可能大部分都不会成功，甚至有些车型没两年就销声匿迹了。

在这个新车发布井喷的年代，一辆新车，想要闯出自己的一片天地，简直太难了！不过，也并非全无机会，比如三年前的探岳，同样面对多方围剿，但它一路披荆斩棘，最终成功“登顶”。

突破重重障碍，探岳逆势登顶

让我们回想一下，探岳刚刚上市时面对的局面：

三年前，一汽-大众首款中型SUV探岳在金山岭长城正式上市。它承接着助力一汽-大众“品牌向上”的使命，开启一汽-大众的SUV时代。不过，彼时没人相信它会有一番作为，甚至还觉得它有点生不逢时。

2018年，SUV新车发布密集，就像“沙丁鱼”一样，将这个市场挤成了“血红色”。有数据显示，该年共发布SUV新车200+，其中中国品牌份额占59.60%，合资品牌占21.21%，豪华品牌占19.19%。

与此同时，探岳还要面临途观L、CR-V、奇骏等老牌势力的围剿。作为较早踏入这个市场的中坚力量，2018年，途观家族全年销售303374辆新车，成唯一销量超过30万台的合资SUV；而作为日系三强中一直以来销量最高的CR-V，月销量也轻松达到万辆阵营。

从谁的嘴里“抢食”？似乎都是一件难事！可探岳就是在这种局面下，硬生生地从他们的围堵中撕出了一道口子，缔造了属于自己的传奇。在上市四个月后，探岳便实现了月销量过万的瞩目成绩，此后，更是长期跻身“两万辆俱乐部”，并创下单月销售2.7万辆的佳绩，成为了当时最年轻的销冠。

绝密致胜之道，唯产品力是也

探岳的成功不是偶然的，除了强大的品牌光环与终端体系，产品力才是其形成正向口碑的关键。

外观设计上，探岳采用了“锋•尚主义”设计理念。前独立环形LED日行灯、引擎盖的八条棱线、蜂窝链式格栅、饱满的轮包与强壮的车肩等设计，完全突破了大众以往的调性，让整个车头看起来非常硬派。

内饰设计上，探岳的中控大屏、中控操作区域都是微微偏向驾驶者的，能够带给驾驶员更好的操作便利性。而中控屏幕的上移，以及空调出风口的下置，布局更加符合人体工程学设计。

舒适性配置方面，电动感应后尾门、真皮方向盘、主副驾驶为电动座椅、座椅加热语音识别/控制、自动雨刷、自动空调、自动大灯等配置，探岳都一应俱全。

空间配置上，探岳前排座椅空间充裕，后排座椅前后18cm可调，靠背角度可调，4/2/4可分折叠等功能，506L-1590L的容积让后备厢空间灵活多变，满足一般家庭的出行需求。

动力方面，探岳采用了TSI+DGS黄金动力总成，2.0T发动机最大马力达到220匹，百公里加速时间7.1秒。探岳还配备了4MOTION配备四驱系统，加上德国专业SUV底盘调教，一般的十字轴、交叉轴、轻度越野路段是不在话下的。

巩固市场地位，三周年好礼狂送

为了进一步巩固市场地位，时值探岳上市三周年，一汽-大众又特地推出了探岳3周年限量版及探岳3周年限量版plus，为更多消费者带来更多实惠。

探岳3周年限量版，增配8000元智能装备：包括全液晶数字仪表、CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、RVC泊车后视影像系统、车联网（智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐）等；探岳3周年限量版Plus，增配价值1500元实力装备，为19英寸铝车轮。

即刻下定，还可享受购车“四重礼遇”，包括“金融支持礼”、“双保支持礼”、“置换支持礼”、“老客户支持礼”等，详情请咨询当地授权经销商。

还想说说：探岳的成功，不仅打破了一汽-大众过往慢热的形象，给予后续SUV车型极大的信心，而它的异军突起，也让更多“新兵蛋子”看到了希望，发出“王侯将相宁有种乎”的感慨。