中国二手车电商，应该推倒重来么？-老马识途第2集
本文原访谈作者为李凯民，二手车行业老兵。
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中国二手车起步于1985年，相对来说二手车市场这个商业模式主要是从1989年后开始形成，至今为止30年，有很多值得回归和展望的”好东西“。
二手车小胖特邀请众多来自一线实战，拥有丰富经验”二手车老兵们“，共同分享和交流中国二手车的方方面面。
栏目名称么？取自于《韩非子》，就叫“老马识途”吧！
今天的主要内容是“中国二手车走过三十年后还有哪些坑？”上半部分
背景：1985年中国开始出现二手车这个特殊化产品概念，而从1989年开始才逐步有成形的二手车市场，至今为止三十年，全国交易量从2万台到1380万台，成为全球最”火爆“的二手车市场，但是”虚火“的背后到底有哪些坑呢？目前的二手车市场、二手车电商如何呢？
且听今天行业老兵的”老马识途“分享！
二手车小胖：中国的二手车行业未来发展如何？怎么看？
李凯民：中国二手车相对目前国内的其他产业还是一个比较落后的行业，整体的交易体验平均水平还是比较差的。
对比曾经的家具市场、电器商城、新车交易市场、酒店业、餐饮业等，其他的行业都有了非常大改进，业态不断升级改善，给消费者非常好的体验。
这些享受了良好服务的消费者，面对这个信息不透明对称，缺乏售后服务，交易过程不安全的二手车领域，大多数退避三舍，应该给消费者带来实惠的行业，没有发挥出积极的作用。
可以说，现在存在的交易形式和业者，都是有极大空间可以改进发展的，这也就是这个行业的机会，甚至可以说这个行业还没有真正开始启动，就是黎明前的黑暗，即将过去的寒冬。
但是，这一切一点都不可怕，因为日本在1980年代，美国在1990年代，都是中国现在这个样子，随着行业的不断规范，良好的体验，越来越吸引消费者，使得二手车有了空前的大发展，从成交量到利润，诞生了很多大型和巨型的二手车企业，如日本的Guilliver、苹果、Uss、美国的美翰、Carmax等。
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二手车小胖：目前中国二手车行业的问题在哪里？如何解决？
李凯民：中国的问题就是缺乏诚信，行业口碑太差，让消费者望而却步。
业者应该自律，应该提升行业门槛，希望有龙头企业出来，树立打造好的行业标准，带动整个行业朝诚实守信方面发展。
只有行业自律了，进而转到法律法规的健全，如国外对调整里程表的规定等。只有行业自律，消费者才会放心，交易才能简单，优胜劣汰，行业发展壮大。
二手车小胖：现状下，你认为中国二手车的发展机会在哪里？
李凯民：我认为二手车领域处处是机会，可以说是最有机会的商业领域。
从大搜车的SaaS系统，到二手车之家的营销，车300的定价估价、查博士的检测认证、优信（优信拍）的B2B和在线交易、传统的旧车交易市场，都是有机会的。
现在的每一个细分市场，只要做精做细，做好口碑和服务，都是有发展前途的。二手车行业需要工匠精神，需要耐心和专业。
二手车小胖：传统二手车市场还有未来么？有什么建议？
李凯民：在中国，市场比比皆是，如菜市场、服装市场、茶叶市场、配件市场等，这就是中国特色。
所以，未来二手车的交易主体还是在传统的二手车市场里，目前的电商、主机厂非常努力，但是主要成交量还是在传统市场里。
现在的市场，主要是从舒适区走出来，创新改造升级换代，提供好的服务，让消费者安心交易，打造好的口碑，并且持之以恒。
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二手车小胖说：传统二手车商现在都说生意不好做，你怎么看？
李凯民：问题出在哪里？内部经营理念，外部经济环境和竞争加剧，都是现在面临困难的原因。
但是穷则思变，只有遭遇困难，才能促进改变，只有在市场不好的时候，才能淘汰落后低效的商家。
二手车行业完全是市场经济，在我从业的三十年里，见过太多遭遇困难被淘汰的，这次不是第一次，也绝对不是最后一次。
面对危机，更应该看到机会，只有不断的创新不断完善，才是求胜的根本。
我认为现在经营困难的问题，更多是自身原因，没有能够给消费者提供好的服务，并且不断提高服务水平。
可以对比各行各业，二手车行业的服务水平是提升最慢的，也难怪消费者用脚投票。
把目标放在提供最佳服务上，而不是利润上，一定会让企业渡过难关。
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二手车小胖：二手车电商不断造势，你怎么看这些公司？
李凯民：现在应该没有纯粹的电商了，大家都在发展线下，不管是瓜子的展厅、还是优信的线上展示，都是需要大量的线下工作。
针对传统的二手车商和业者，原来是依靠市场集客，现在也需要电商、互联网、自媒体、中介人，多条渠道销售，原来的客户群体被分流了。
目前，所谓二手车电商，也要通过互联网、公交广告、楼宇广告、电视广告等多种方式营销，我认为他们应该属于新的二手车企业，他们的营销水平和投入是传统车商无法比拟的。
但是，我认为二手车的核心是人、是产品、是口碑，在这些方面，目前这些电商（新型二手车商）还是存在很大问题，需要漫长的时间去解决。
不过现实的看，他们目前都是属于亏损，近期资本市场也遭遇寒流，是否能有足够资金注入，等到他们完善自己，才是成败的关键。
也可以换句话说，领头羊在领瞎道，把后面跟进的拖垮。
二手车小胖：二手车电商赋能还是颠覆，哪种模式你更看好？
李凯民：我不太看好颠覆，还是应该赋能。
这个市场非常大，切出一小块份额就十分巨大了，美国最大二手车零售企业carmax才占市场的2%。
所以，想颠覆整个市场，创出一个全新的格局，几乎是不可能的。
帅车、车王、优车诚品，到现在瓜子，都没有太多的变化。
中古拍、运通拍、车易拍、开新拍、天天拍、平安好车、车置宝、优信拍等也没什么新的东西。
颠覆这条路走不通，只能是去赋能，促进现在二手车领域中的优秀业者发展壮大，起到领头羊的作用，带动市场朝好的放向发展。
二手车小胖：二手车电商做线下经营，为什么？你看好么？
李凯民：电商做线下一定必由之路，因为纯粹的二手车电商是不可能存在的，因为二手车是非标准化产品。
即使是标准化的新车，在线交易的新车电商都不存在，二手车就更不可能在近几年产生。参考国外的经验，长期看也十分困难。
所以，二手车电商遇到困难寻求解决方案，发展线下交易，转型成为新型二手车企业，是理所当然的。
如果是，在落地前就确定做新型二手车企业，当成企业发展目标，并围绕目标运营，按照市场规律经营发展，是可以正常持续发展的。
但是，现在的电商做线下，都是不得已而为之，是头痛医头脚痛医脚。据我观察，应该非常困难，成功持续运营的可能性极小，还不如推倒重来。
目前的中国二手车，遭遇了早就应该来的“寒冬”
这对于行业发展来说，优胜劣汰，务实求真是好事！
“老马识途“本期嘉宾认为
二手车市场需要”痛改前非“
二手车商需要”痛苦蜕变“
二手车电商则需要”推倒重来“！
各位您怎么看？欢迎给我和嘉宾留言！
下期”老马识途“第3集，劲爆干货继续！