早在八十年代初，当装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到中国新疆自治区的油田时，采埃孚就开始悄然进入中国。1981年，采埃孚取得第一张变速器进出口许可证；1988年，采埃孚在北京成立中国代表处；1994年，采埃孚在华第一家工厂投产；2004年，采埃孚在华第一家研发中心设立。如今中国已成为采埃孚最重要的战略市场之一，完成了从中国销售、中国制造到中国研发的跨越，正在向中国引领的目标前进。目前，采埃孚在中国拥有近50家工厂、四家研发中心，分布在全国20多个城市。以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的25%。这一数据计划在2030年提升至30%。
11月15日，采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕。采埃孚集团董事柯皓哲博士表示，40年来，采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，向着“中国引领”的目标不断前进。作为庆典的一部分，11月15日至19日，采埃孚在上海F1国际赛车场举行规模盛大的“下一代出行日（Next Generation Mobility Days）”试乘试驾活动，在自动驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制这四大领域展示了采埃孚强大的产品和技术阵容。
软件定义汽车、数字化转型已经迅速成为全球业务的新趋势，开始驱动未来的出行方式。在2021年4月的上海车展上，采埃孚全球首发了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。它为“软件定义汽车”及全新电子电气架构需求而设计，是市场上最具灵活性、可拓展性且功能最为强大的车载超级计算机。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶，将于2024年量产。
下一代出行一定是软件驱动。采埃孚的cubiX软件组件从整个车辆和环境中收集传感器信息，判断并优化集成控制底盘、转向、制动和动力系统。cubiX采取了开放的开发形式，将支持采埃孚的组件以及第三方组件。cubiX的量产计划于2023年推出。
在自动驾驶方面，采埃孚为中国市场提供最新的技术。除了基于单摄像头的完整L2单车道智能驾驶系统、采埃孚coASSIST L2+半自动驾驶系统、采埃孚S-Cam4.8摄像头与中距雷达、长距离成像雷达等等高技术产品，今年6月，采埃孚宣布与本土初创企业天瞳威视签订战略合作协议，共同打造自动代客泊车系统（AVP）。OnGuardMAX系统让商用车在高速公路上实现自动驾驶的梦想更近了一步。今年4月，采埃孚将中国作为首发市场，推出了完全符合最新安全法规要求的自动紧急制动系统OnGuardMAX™。该系统充分满足中国出台的AEBS法规（包括行人安全功能）。
在电驱动方面，采埃孚将为整车企业提供完全本地化的电气化动力总成系统，在中国已经搭建完备的研发团队并获取了充分的订单，覆盖混动、400伏和800伏纯电领域，有两座大型电驱动工厂将于2022年和2023年在杭州和沈阳先后投入使用。同时在2021年前三季度，电驱传动技术事业部继续斩获电驱动产品新订单：采埃孚将分别为欧洲和国内头部豪华品牌设计并制造800V电驱动桥，这几款新的电驱动桥产品将从2023年第四季度起先后在中国量产。
为了达成中国引领的目标，采埃孚将中国作为重点发展区域。今后采埃孚会将资源不断向中国市场倾斜。采埃孚集团董事柯皓哲博士常驻上海，越来越多的中国高级管理人员担任全球职务，集团所有事业部均在中国积极开展业务。今天，采埃孚中国员工数量已经超过两万名，销售额2020年达到64亿欧元。采埃孚在中国拥有近50家工厂、四家研发中心，分布在全国20多个城市。就在今年6月，亚太总部新办公大楼也正式投入使用。
就像采埃孚集团董事柯皓哲博士所说：“我们很荣幸成为中国社会和经济长期发展的一部分。采埃孚将持续在中国投资。同时，我们运用全球最为领先的技术和生产技术，为中国汽车产业的发展做出贡献。与此同时，中国已经成为我们全球产品和技术率先推出的重要基地之一。我们正处于汽车产业快速发展的前沿，在一个开放的生态系统中与合作伙伴开展合作。”
写在最后：
今天，采埃孚中国员工数量已经超过两万名，销售额2020年达到64亿欧元。采埃孚在中国拥有近50家工厂、四家研发中心，分布在全国20多个城市。采埃孚中国总裁兼亚太区运营高级副总裁汪润怡表示：透过采埃孚亚太区总部和设立在中国有着极高战略地位研发中心，我们已经为全球和中国的客户提供更多支持做好充分的准备，实现在中国，为中国，助力下一代出行。
采埃孚将与客户和行业伙伴一起在中国和全球范围内全面打造绿色、安全、舒适和价格合理的下一代出行方案。而在低碳出行方面，采埃孚也始终践行绿色低碳的企业责任，致力于实现“零排放，零事故”的未来愿景，目标是在2040年实现碳中和——比《巴黎气候协定》中规划的时间还要早十年。作为一项重要的里程碑，采埃孚将在2030年实现二氧化碳排放比2019年水平下降80%的目标。笔者也衷心地期待采埃孚在中国的下一个40年再创辉煌。