乘用车板块：“上汽”不接下气 被北汽反超

11月第二周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨0.64%，股价上涨和下滑的股票各11支，同时市值减少294亿元。其中上汽集团、比亚迪股份、长城汽车的市值缩减规模，均超过百亿元。

具体来看，北京汽车以上涨13.67%领涨，截至11月12日收盘报3.16港元/股，市值增至253.28亿港元。该股上周五个交易日连涨，其中12日大幅拉升6%。这次超预期增长，可谓“铁树开花”。

消息面上，近日北京汽车宣布，其与华为合作打造的全球首款搭载鸿蒙系统的燃油SUV即将上线。“鸿蒙燃油第一车”，或许为北京汽车拉来了不少关注。

毕竟，华为所到之处，皆是“热土”。

上周，频繁领跌的恒大汽车明显反弹，以上涨12.42%排名第二，截至12日收盘报3.71港元/股，市值增至362.43亿港元。

11月10日，恒大汽车发布公告称，已和配售代理签订配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，所得款项预计约5亿港元，将用于新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

此外，11月9日消息显示，恒驰5进入工信部第350批新产品公示名单，意味着获得“准生证”，这对提升恒大汽车股价也起到一定积极作用。恒大汽车的量产车：千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。

上周，小鹏汽车以4.61%涨幅排名第三，截至12日收盘报48.53美元/股，市值增至415.29亿美元；同时H股实现3.35%涨幅，市值增加108亿港元至3330.54亿港元。

近日，花旗上调小鹏汽车H股目标价至338港元，予“买入”评级。此外，12日上午，小鹏汽车官方剧透G系列新旗舰，仍为一款SUV车型。

值得一提的是，小鹏汽车已连续两个月交付量破万，发展势头迅猛，而仍然只靠一辆车支撑的理想汽车，未免略显势单力薄。本期涨跌榜中，理想汽车美股和H股分别出现1.94%和3.52%下滑。

跌幅方面，小康股份以下跌7.43%垫底，截至12日收盘报62.39元/股，市值减少约68亿元至848.45亿元，主要10日和11日出现较大幅度下挫。

小康股份于12日发布消息称，控股股东“小康控股”10日解质2000万股，占公司总股本的1.47%；但仍有22.52%被质押。

其实这无关痛痒。目前来看，小康股份与华为之间的故事更叫座。

上周，上汽集团以下跌5.94%排名倒数第二，截至12日收盘报21.38元/股，市值减少157.73亿元至2498亿元。该集团上期还“霸气侧漏”领涨，一周时间便跑得有些“上气不接下气”。

上汽集团近日并未发布重要消息，不过其于11月4日发布的销量数据持续发酵中。

再来看下吉利汽车，以下跌4.34%进入跌幅前三，截至12日收盘报25.35港元/股，市值减少约113亿港元至2489.63亿港元。

消息面上，吉利汽车披露10月产销数据。该汽车集团10月销量为11.16万辆，同比减少约20%，环比增长约7%；今年前10个月，吉利汽车累计销量为103.34万辆，同比微增2%，完成153万辆年度目标的68%。

其中领克汽车10月销售21707辆，前10个月累计销售169667辆，较去年同期增长约33%，表现不俗。另外，从订单情况看，领克09和吉利星越L的市场表现值得期待。

整体而言，乘用车板块上周走势较为疲软。