3月销量反超比亚迪，“廉颇老矣”的上汽不要“灵魂”后突然又行了？

开年掀起的“技术平权”浪潮把全球汽车产业推入新的快车道，从卷价格到卷技术，全球汽车厂商们进入生死局。面对瞬息万变的市场竞争，试错的机会并不多，因此战略如何定，手里的牌如何打就成了关键。

4月10日，“懂车更懂你·2025上汽之夜”在黄浦江畔举行，上汽集团抛开“宏大叙事”，由底层架构开始，体系化地阐述了实现智能化的具体路径。在智能驾驶四巨头——Momenta、地平线、华为、大疆的鼎力相助下，伴随着整车安全3.0技术的发布，上汽智驾破局立新的篇章业已开启。

从早期的凤凰牌轿车、上海牌轿车的生产，到开创合资合作模式，构建起现代化的汽车产业体系，再到提出前瞻性的“新四化”战略，上汽始终在中国汽车工业发展进程中扮演着重要角色，积累了深厚的技术底蕴和广泛的用户基础，上汽的产品畅销全球100多个国家和地区，赢得了9400万用户的信赖与厚爱。

然而，随着新能源与智能化时代的加速到来，汽车产业正经历着前所未有的深刻变革。上汽集团也面临着转型的巨大挑战，“上汽老矣，尚能饭否”？面对质疑，上汽的回答是：“传奇永不落幕，我们永远在路上。”

三套组合拳，用体系兑现价值

上汽的思路是，在合资板块进行权责重构、对自主品牌组织瘦身、统一建设技术平台，从而为智能化战略筑牢根基。这种做法体现了上汽成熟的结构型打法，它致力于建立一套涵盖技术研发、平台复用、组织治理和资源调度的公司体系，以确保技术能够落地，用体系兑现价值，靠内核赢得时间，而不是单纯追求热度。

具体讲，上汽将通过三套“拳法”来实现战略落地。

首先，“内家拳”聚合内力是关键。上汽把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更加集中，目标更加聚焦，实现了效能的最大化。通过这种整合，上汽打破了以往各业务板块之间的壁垒，实现了协同发展，形成了强大的合力。同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建了技术共享、全球先进的商用车发展战略。

在技术创新领域，上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术。在第一代VMC技术成功落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地。此外，支持L3级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，也在今年即将落地。

在产业链建设领域，上汽享道出行在全国核心城市均已形成规模化运营，基于享道平台的Robotaxi是国内首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，累计里程超140万公里、订单超26万单。上汽还设立了数十亿规模的国产化芯片基金，牵头参与多个国家级、市级芯片项目，到2024年底，芯片国产化率已超过行业平均水平。

“外家拳”则强调同行借鉴、跨行革命、借力打力。

一方面，上汽继续深化与大众等合资伙伴的合作。上汽继续巩固合资优势，推动合资合作进入技术共创的2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用上汽最新的电子架构、智驾系统等技术，实现双方的互利共赢。

另一方面，上汽积极拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。例如，上汽与华为联合研发的“昆仑”电子架构，采用5nm制程芯片和星闪通信技术，算力密度达到508TOPS/L，远超行业平均水平，为车辆的智能化发展提供了强大的支持。

“组合拳”则以活应用、重配合、创优势为核心，实施GloCal战略，即“全球 + 本土”战略。

上汽利用自身的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。目前，上汽在德国慕尼黑已建立欧洲创新中心，吸纳了127名顶尖工程师，主导开发的MG4电动车型在欧洲NCAP碰撞测试中斩获五星评级。在“三大洲制造基地”战略中，泰国春武里府工厂实现100%绿电生产，墨西哥圣路易斯波托西基地采用数字孪生技术，英国长桥工厂的智能制造水平超越本土大众工厂。这种全球化布局的深度，使上汽海外业务毛利率提升至18.7%，创中国车企出海新纪录。

全维安全守护：整车安全3.0技术

上汽在发布会上反复强调“懂车更懂你”，铁了心要抓住用户的心。怎么做到呢？先从安全这一基本盘说起。上汽发布了整车安全3.0技术。

1.0时代，靠的是全维立体防护，车身用10纵10横的多环路载荷结构传递路径，就像给车穿上了一层坚固的铠甲，高强度钢占比超高，热成型钢抗拉强度更是达到2千兆帕以上，再配上双级预紧式安全带、65L大气囊这些“软装备”，在各种碰撞测试里都能拿高分，保障了乘员的安全。

到了整车安全2.0时代，技术进一步升级，上汽全栈自研的中央协调运动控制VMC和线控执行系统大显身手，就像给车装上了超级大脑和灵活的四肢，制动响应速度比以前快了40%，百公里制动距离能缩短3米，安全边界一下子拓展到99.99%，操控还特别稳，就算遇到紧急情况，车也不容易失控。

如今的整车安全3.0时代，能提前感知碰撞，在乘员躺姿时自动调整座椅、束紧安全带，头部加速度、腹部压缩量和腰椎压力都能大幅降低，给乘员全方位的保护。而且，上汽还打造了三级安全防御体系，从电池安全标准到底盘技术，再到电子架构，层层把关，安全感直接拉满。

电池技术作为新能源汽车的“心脏”，上汽也没落下。半固态电池技术已经走在了行业前列，2027年，首款固态电池“光启电池”将正式应用落地。这意味着以后上汽的车续航会更长、性能更稳定，在市场上的竞争力自然也会更强。

四巨头鼎力相助，推动智驾全面普及

智能驾驶是当下汽车行业的“兵家必争之地”。上汽着力于推动智驾普及化、平民化，打破行业技术垄断。未来，L2++级智驾系统会在全系车型上普及，实现智驾平权。现在，上汽主导运营的Robotaxi已在多个城市落地运营，累计行驶里程超过400万公里。今年，上汽将落地支持L3级量产的自动驾驶，未来五年内，还将推动L4级自动驾驶的规模化运营。

上汽能有这么大的底气，多亏了智驾四巨头——Momenta、地平线、华为和大疆的鼎力相助。强强联手，构建了可兼容的全栈式架构，走技术多元化路线。例如，上汽与地平线合作，为荣威、MG品牌赋能；与华为合作，探索在新品牌“尚界”中的创新应用；与Momenta深度合作，推动智己品牌的智能驾驶发展；与大疆合作，为上汽通用五菱旗下宝骏品牌带来新的智能驾驶解决方案。

当手机成为人们生活的中心，基于自研的银河全栈座舱3.0，上汽全面对接主流手机系统，市场覆盖率超90%。车内丰富的传感器和配置，让用户的智能化体验更加丰富和立体。不仅如此，上汽引入AI大模型，与AI领域头部企业合作，打造出能懂你所想的AI汽车。它不仅能规划出行路线、解答疑问，还能根据你的喜好定制座舱环境、剪辑旅行视频，成为你贴心的出行AI助理。

结语：

"WE ARE MORE THAN AUTO"是发布会高频出现的一句话，昭示着上汽的野望不止于造车，而是要构建一个"人-车-生活"深度融合的数字生态。

从实际成果来看，上汽一系列动作效果显著。今年一季度，上汽整车批售94.5万辆，同比增长13.3%，3月份更是批售38.6万辆，环比增长30.8%，销量超过比亚迪，重新夺回国内销量第一的宝座。4月8日，上汽集团发布公告称，经财务部门初步测算，公司预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿元到4.9亿元，同比增加10%到18%。