新凌派解锁智能化

新凌派解锁智能化技能，消费者会买账吗？

近两年来，中国汽车品牌在外形设计上颇为惊艳，加上智能化加持，让不少自主品牌尝到了甜头。

受此影响，外资品牌也开始在产品上加码智能化配置。与此同时，自主品牌在智能化方面的优势或将不复存在。当然，前提是外资品牌车型的智能化水平已经超过自主品牌，或者旗鼓相当。

那么，外资品牌的智能化水平究竟如何？或许广汽本田新凌派能给出部分答案。

9月28日，新凌派正式上市，新车最大亮点即搭载了广汽本田首发的Honda全球最新一代交互技术Honda CONNECT 3.0智导互联，市场指导价为10.98万-16.98万元。

近日，笔者在宁波参与“新凌派超值心动之旅”试驾活动时，与新凌派接触了一天时间，分别试驾了锐•T动和锐•混动两款动力版本，对这款车也有了一些了解。

本次试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，基本能直观地体验新凌派作为日常通勤代步工具，应对各种路况场景的表现。

值得一提的是，Honda CONNECT 3.0智导互联作为新凌派升级的最大亮点，不仅提升了操作流畅度和UI逻辑，还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等全新功能。

其中，语音控制功能不仅支持语音唤醒，同时也可以通过方向盘上的按键开启，非常人性化。系统对语音的自然语意理解能力和响应速度，相比上一代也有明显提升，不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制，还可以实现一定程度自然流畅的对话。

同时，Honda CONNECT 3.0智导互联还实现了车机与手机的深度互联，只要通过手机APP设定好导航，就可以同步给车机，而停车后步行阶段的导航内容也可以由车机同步至手机，完成“最后一公里”点对点导航。

新车还追加了Turn By Turn功能，可以跟Honda CONNECT3.0智导互联进行联动。导航系统激活后可以直接投射到新凌派液晶仪表盘上，同时显示方向和距离，以确保驾驶员能够以最短的视线移动确认前方路线，极大提升驾驶体验。

此外，新凌派可以通过唤醒“天猫精灵”与住宅实现互联，远程控制智能家居，实现“车家互联”，同时还可以点外卖、购物等。

受条件限制，在试驾过程中，我们只用新凌派尝试了外卖的乐趣，用“天猫精灵”点了咖啡送往拍摄地点，当我们到达拍摄地点时，咖啡已经送到了。

整体来看，新凌派的智能水平确实有非常明显的提升，但较新势力们仍有提升空间。

当然，新凌派的变化不仅是智能化方面，作为中期改款车型，新凌派在外观方面也进行了革新，前脸设计的俯冲感更强，搭配锋利的镀铬饰条和羽翼式LED前大灯，新车更有时尚、先进的美感。

值得一提的是，新凌派的车身长度增加10 mm到4766mm，加上2730mm的长轴距，使得整车的乘坐空间和后备箱空间都表现得很宽裕。而大受好评的后排中央扶手多功能桌板，此次升级为全系标配。同时，新车还全系标配后排航空头枕以及后排双USB充电接口，为后排乘客多添了一份惬意。
动力上，新凌派依然保持着SPORT TURBO+SPORT HYBRID两大动力总成。

其中，新凌派锐·T动版搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km，该车在中低速行驶时能够从容应对，油门踏板与发动机动力输出的衔接很流畅。

新凌派锐•混动车型，则搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性，可实现纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式。

在实际驾驶过程中，我们也亲身体验到了它能根据实际路况，实现智能无缝切换行驶模式。
值得一提的是，在整个试驾过程中，能明显感受到新凌派在静谧性方面的提升。得益于新车在隔音材料上进行了不同程度的加厚处理，新凌派在行驶过程中可以兼顾平滑路面、颠簸路面的路感和质感，路噪和胎噪的控制也有明显提升，乘坐感受更加舒适。

整体而言，新凌派的综合实力可圈可点，而智能化的提升，也大大降低了凌派在智能化方面的弱势，至于这一改变能给广汽本田带来多大助力还有待市场验证。

作为广汽本田的战略中级车，凌派自2013年上市以来，至今已收获超95万消费者的青睐。